Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
X16XE wat is dit? en wat doet het...
- Topic starter Teake1990
- Startdatum
@Bluns wrote:@Kaneda wrote:stofzuiger
deze gooit bij de start xtra koudelucht in het uitlaat traject
waardoor de temp van de uitlaatgassen hoger wordt
zodat de kat sneller op bedrijfs temp is
Juist niet..
Ding is bedoelt om NOx vorming tegen te gaan en deze ontstaan bij hoge temperaturen.
Door verse buitenlucht de uitlaat in te blazen gaat deze uitstoot omlaag.
Deze pomp is bedoeld om de kat sneller op bedrijfstemperatuur te krijgen, en draait dan ook enkel de 1e 20 tot 40 seconden na de koude start.
Deze pomp kan je probleemloos weg laten, ik rijdt ook zonder op mijn (gekietelde) X16XE olieboot.
geen problemen met de apk verder.
Willem
deze gooit bij de start xtra koudelucht in het uitlaat traject
waardoor de temp van de uitlaatgassen hoger wordt
zodat de kat sneller op bedrijfs temp is
Juist niet..
Ding is bedoelt om NOx vorming tegen te gaan en deze ontstaan bij hoge temperaturen.
Door verse buitenlucht de uitlaat in te blazen gaat deze uitstoot omlaag.
Deze pomp is bedoeld om de kat sneller op bedrijfstemperatuur te krijgen, en draait dan ook enkel de 1e 20 tot 40 seconden na de koude start.
Deze pomp kan je probleemloos weg laten, ik rijdt ook zonder op mijn (gekietelde) X16XE olieboot.
geen problemen met de apk verder.
Willem
@Bluns wrote:@Kaneda wrote:stofzuiger
deze gooit bij de start xtra koudelucht in het uitlaat traject
waardoor de temp van de uitlaatgassen hoger wordt
zodat de kat sneller op bedrijfs temp is
Juist niet..
Ding is bedoelt om NOx vorming tegen te gaan en deze ontstaan bij hoge temperaturen.
Door verse buitenlucht de uitlaat in te blazen gaat deze uitstoot omlaag.
Deze pomp is bedoeld om de kat sneller op bedrijfstemperatuur te krijgen, en draait dan ook enkel de 1e 20 tot 40 seconden na de koude start.
Deze pomp kan je probleemloos weg laten, ik rijdt ook zonder op mijn (gekietelde) X16XE olieboot.
geen problemen met de apk verder.
Willem
deze gooit bij de start xtra koudelucht in het uitlaat traject
waardoor de temp van de uitlaatgassen hoger wordt
zodat de kat sneller op bedrijfs temp is
Juist niet..
Ding is bedoelt om NOx vorming tegen te gaan en deze ontstaan bij hoge temperaturen.
Door verse buitenlucht de uitlaat in te blazen gaat deze uitstoot omlaag.
Deze pomp is bedoeld om de kat sneller op bedrijfstemperatuur te krijgen, en draait dan ook enkel de 1e 20 tot 40 seconden na de koude start.
Deze pomp kan je probleemloos weg laten, ik rijdt ook zonder op mijn (gekietelde) X16XE olieboot.
geen problemen met de apk verder.
Willem
@Kaneda wrote:stofzuiger
deze gooit bij de start xtra koudelucht in het uitlaat traject
waardoor de temp van de uitlaatgassen hoger wordt
zodat de kat sneller op bedrijfs temp is
Juist niet..
Ding is bedoelt om NOx vorming tegen te gaan en deze ontstaan bij hoge temperaturen.
Door verse buitenlucht de uitlaat in te blazen gaat deze uitstoot omlaag.
deze gooit bij de start xtra koudelucht in het uitlaat traject
waardoor de temp van de uitlaatgassen hoger wordt
zodat de kat sneller op bedrijfs temp is
Juist niet..
Ding is bedoelt om NOx vorming tegen te gaan en deze ontstaan bij hoge temperaturen.
Door verse buitenlucht de uitlaat in te blazen gaat deze uitstoot omlaag.
@Kaneda wrote:stofzuiger
deze gooit bij de start xtra koudelucht in het uitlaat traject
waardoor de temp van de uitlaatgassen hoger wordt
zodat de kat sneller op bedrijfs temp is
Juist niet..
Ding is bedoelt om NOx vorming tegen te gaan en deze ontstaan bij hoge temperaturen.
Door verse buitenlucht de uitlaat in te blazen gaat deze uitstoot omlaag.
deze gooit bij de start xtra koudelucht in het uitlaat traject
waardoor de temp van de uitlaatgassen hoger wordt
zodat de kat sneller op bedrijfs temp is
Juist niet..
Ding is bedoelt om NOx vorming tegen te gaan en deze ontstaan bij hoge temperaturen.
Door verse buitenlucht de uitlaat in te blazen gaat deze uitstoot omlaag.
corsa-gsitje
Lid
ik had met de keuring dat mijn co2 waarde te hoog was..
ik hebhet volgende vervangen
bougies, katalysator, lamda-sonde en kwam er net doorheen... als daar een filter in zit zou het helpen om die dan met een verse te verwisselen????
ik merk ook dat de auto moeite heeft op lage toeren want hij schokt soms alsof dat de motor te rijk loopt...
oja voor de extra info .. ik heb een x16xe.... zal mischien helpen.. sommige kwamen ook al aan dat ik me MAP- sensor moest vervangen...
heb um een keertje op de rollenbank gehad bij performance vauxhal show in engeland en kwamen ze achter dat er een fout in de boordcomputer zat dat de auto zich een beetje aan het verzuipen in doordat de boordcomputer teveel brandstof in de cilinders spuit
ik hebhet volgende vervangen
bougies, katalysator, lamda-sonde en kwam er net doorheen... als daar een filter in zit zou het helpen om die dan met een verse te verwisselen????
ik merk ook dat de auto moeite heeft op lage toeren want hij schokt soms alsof dat de motor te rijk loopt...
oja voor de extra info .. ik heb een x16xe.... zal mischien helpen.. sommige kwamen ook al aan dat ik me MAP- sensor moest vervangen...
heb um een keertje op de rollenbank gehad bij performance vauxhal show in engeland en kwamen ze achter dat er een fout in de boordcomputer zat dat de auto zich een beetje aan het verzuipen in doordat de boordcomputer teveel brandstof in de cilinders spuit
corsa-gsitje
Lid
ik had met de keuring dat mijn co2 waarde te hoog was..
ik hebhet volgende vervangen
bougies, katalysator, lamda-sonde en kwam er net doorheen... als daar een filter in zit zou het helpen om die dan met een verse te verwisselen????
ik merk ook dat de auto moeite heeft op lage toeren want hij schokt soms alsof dat de motor te rijk loopt...
oja voor de extra info .. ik heb een x16xe.... zal mischien helpen.. sommige kwamen ook al aan dat ik me MAP- sensor moest vervangen...
heb um een keertje op de rollenbank gehad bij performance vauxhal show in engeland en kwamen ze achter dat er een fout in de boordcomputer zat dat de auto zich een beetje aan het verzuipen in doordat de boordcomputer teveel brandstof in de cilinders spuit
ik hebhet volgende vervangen
bougies, katalysator, lamda-sonde en kwam er net doorheen... als daar een filter in zit zou het helpen om die dan met een verse te verwisselen????
ik merk ook dat de auto moeite heeft op lage toeren want hij schokt soms alsof dat de motor te rijk loopt...
oja voor de extra info .. ik heb een x16xe.... zal mischien helpen.. sommige kwamen ook al aan dat ik me MAP- sensor moest vervangen...
heb um een keertje op de rollenbank gehad bij performance vauxhal show in engeland en kwamen ze achter dat er een fout in de boordcomputer zat dat de auto zich een beetje aan het verzuipen in doordat de boordcomputer teveel brandstof in de cilinders spuit
Kat sneller op temperatuur krijgen??
Leg mij eens uit waarom deze dan gewoon de buitenlucht naar binnen blaast? Lijkt mij dat deze dan alleen maar afkoelt.
Bij citroen, bijvoorbeeld C2 of C3 zit deze pomp ook en deze is echt om de NOx bij koude start te verlagen, zo ook staat het in mijn schoolboeken..
Leg mij eens uit waarom deze dan gewoon de buitenlucht naar binnen blaast? Lijkt mij dat deze dan alleen maar afkoelt.
Bij citroen, bijvoorbeeld C2 of C3 zit deze pomp ook en deze is echt om de NOx bij koude start te verlagen, zo ook staat het in mijn schoolboeken..
Kat sneller op temperatuur krijgen??
Leg mij eens uit waarom deze dan gewoon de buitenlucht naar binnen blaast? Lijkt mij dat deze dan alleen maar afkoelt.
Bij citroen, bijvoorbeeld C2 of C3 zit deze pomp ook en deze is echt om de NOx bij koude start te verlagen, zo ook staat het in mijn schoolboeken..
Leg mij eens uit waarom deze dan gewoon de buitenlucht naar binnen blaast? Lijkt mij dat deze dan alleen maar afkoelt.
Bij citroen, bijvoorbeeld C2 of C3 zit deze pomp ook en deze is echt om de NOx bij koude start te verlagen, zo ook staat het in mijn schoolboeken..
bleucorsaboy
Post weleens wat
je kan gewoon zonder zo een stofzuiger rijden
apk ook geen probleem
apk ook geen probleem
bleucorsaboy
Post weleens wat
je kan gewoon zonder zo een stofzuiger rijden
apk ook geen probleem
apk ook geen probleem
@Bluns wrote:Kat sneller op temperatuur krijgen??
Leg mij eens uit waarom deze dan gewoon de buitenlucht naar binnen blaast? Lijkt mij dat deze dan alleen maar afkoelt.
Bij citroen, bijvoorbeeld C2 of C3 zit deze pomp ook en deze is echt om de NOx bij koude start te verlagen, zo ook staat het in mijn schoolboeken..
De Katalysator katalyseert (soort van vlamloze verbranding) zuurstof en brandstof.
Om een betere verbranding te krijgen in de katalysator na een koude start wordt er lucht in geblazen. Je motor loopt na een koude start namelijk altijd ietsjes rijk. Daardoor meer brandstof in de uitlaatgassen en meer lucht nodig om het te katalyseren.
Daar door wordt de kat dus sneller warm (je geeft meer spul om te verbranden), en een warme kat is beter in staat om andere gassen weer te binden of te splitsen, zodat je de NOx vorming dus tegen gaat.
Kortgezegd ben je met die pomp dus bezig om de kat sneller in staat te brengen om NOx vorming tegen te gaan.
De pomp zelf doet er niks tegen, maar helpt de kat om zijn werk eerder te kunnen gaan doen.
Leg mij eens uit waarom deze dan gewoon de buitenlucht naar binnen blaast? Lijkt mij dat deze dan alleen maar afkoelt.
Bij citroen, bijvoorbeeld C2 of C3 zit deze pomp ook en deze is echt om de NOx bij koude start te verlagen, zo ook staat het in mijn schoolboeken..
De Katalysator katalyseert (soort van vlamloze verbranding) zuurstof en brandstof.
Om een betere verbranding te krijgen in de katalysator na een koude start wordt er lucht in geblazen. Je motor loopt na een koude start namelijk altijd ietsjes rijk. Daardoor meer brandstof in de uitlaatgassen en meer lucht nodig om het te katalyseren.
Daar door wordt de kat dus sneller warm (je geeft meer spul om te verbranden), en een warme kat is beter in staat om andere gassen weer te binden of te splitsen, zodat je de NOx vorming dus tegen gaat.
Kortgezegd ben je met die pomp dus bezig om de kat sneller in staat te brengen om NOx vorming tegen te gaan.
De pomp zelf doet er niks tegen, maar helpt de kat om zijn werk eerder te kunnen gaan doen.
@Bluns wrote:Kat sneller op temperatuur krijgen??
Leg mij eens uit waarom deze dan gewoon de buitenlucht naar binnen blaast? Lijkt mij dat deze dan alleen maar afkoelt.
Bij citroen, bijvoorbeeld C2 of C3 zit deze pomp ook en deze is echt om de NOx bij koude start te verlagen, zo ook staat het in mijn schoolboeken..
De Katalysator katalyseert (soort van vlamloze verbranding) zuurstof en brandstof.
Om een betere verbranding te krijgen in de katalysator na een koude start wordt er lucht in geblazen. Je motor loopt na een koude start namelijk altijd ietsjes rijk. Daardoor meer brandstof in de uitlaatgassen en meer lucht nodig om het te katalyseren.
Daar door wordt de kat dus sneller warm (je geeft meer spul om te verbranden), en een warme kat is beter in staat om andere gassen weer te binden of te splitsen, zodat je de NOx vorming dus tegen gaat.
Kortgezegd ben je met die pomp dus bezig om de kat sneller in staat te brengen om NOx vorming tegen te gaan.
De pomp zelf doet er niks tegen, maar helpt de kat om zijn werk eerder te kunnen gaan doen.
Leg mij eens uit waarom deze dan gewoon de buitenlucht naar binnen blaast? Lijkt mij dat deze dan alleen maar afkoelt.
Bij citroen, bijvoorbeeld C2 of C3 zit deze pomp ook en deze is echt om de NOx bij koude start te verlagen, zo ook staat het in mijn schoolboeken..
De Katalysator katalyseert (soort van vlamloze verbranding) zuurstof en brandstof.
Om een betere verbranding te krijgen in de katalysator na een koude start wordt er lucht in geblazen. Je motor loopt na een koude start namelijk altijd ietsjes rijk. Daardoor meer brandstof in de uitlaatgassen en meer lucht nodig om het te katalyseren.
Daar door wordt de kat dus sneller warm (je geeft meer spul om te verbranden), en een warme kat is beter in staat om andere gassen weer te binden of te splitsen, zodat je de NOx vorming dus tegen gaat.
Kortgezegd ben je met die pomp dus bezig om de kat sneller in staat te brengen om NOx vorming tegen te gaan.
De pomp zelf doet er niks tegen, maar helpt de kat om zijn werk eerder te kunnen gaan doen.
bleucorsaboy
Post weleens wat
ik kon het niet beter uitleggen
:thumb
:thumb
bleucorsaboy
Post weleens wat
ik kon het niet beter uitleggen
:thumb
:thumb