• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

X30LET(T)

otdh

Post weleens wat
Hmm,

een topic voor degenen die of al met een turbo(of meerdere) op een V6 motor rijden



bij mijzelf staat er een nieuw project klaar, deze motor moet in een Calibra Turbo komen, met behoud van een gelockt 4x4 systeem (kijken hoelang de bak heel blijft)



Mijn motor, de basis:



X30xe onderblok, voorzien van zuigerbodem koeling

Zuigers: Wossner c20let zuigers met diepere klepuitsparingen

Drijfstangen: H-profiel ( ebay uk )

Lagers: ACL (zowel hoofd als drijfstang lagers)

ARP bouten: Drijfstangen,Hoofdlagerkappen,Vliegwiel en Kopbouten(tapeinden)



Aanbouwdelen:

Spruitstukken, zelfbouw, de turbo's komen Boven de versnellingsbak te hangen

Turbo's: 2x Garett GT2560R

Injectie/Ontstekingssysteem: DTA S60 pr0 (waarschijnlijk)

Boostcontroller: Apexi AVC-R



Doel:

450-500pk aan de krukas

650-700nm koppel



doel van de auto:

drag/cirquit gebruik





Welke inlaat er gebruikt gaat worden is nog niet bekend, ik heb zowel een x30xe inlaat als een c25xe inlaat liggen, eerst de motor maar eens inbouwen en kijken hoeveel ruimte we over gaan houden
 
Terug
Naar boven