• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Y26se 1e en 2e kat leeghalen en apk

N

Nathan Kop

Post weinig
Hallo allemaal,

Ben enige jaren weggeweest van het forum en nu weer terug. Ik ben Nathan uit Goirle en altijd al Opel rijdend ;-)

Ik ben nu bezig aan een Vectra b v6 (kenteken 49 gv tj, misschien wel bekend bij iemand hier??) met y26se motor. Aangezien ik de hele motor heb uitgebouwd voor het vervangen van oa het druklager, heb ik meteen meer aangepakt. Ik had storingscodes 0420 en 0430 en dit is hopelijk verholpen door speciale verlengbussen op de tweede lambdasensor te zetten. Daardoor komt er minder uitlaatgas bij de sensor en zo "fop" je uiteindelijk de ecu, zodat ook de storing en noodloop wegblijft.

Nu vraag ik me af: ik heb nu de mogelijkheid om de katalysatoren uit de spruitstukken te halen zodat ik uiteindelijk meer vermogen (vooral onderin vermoed ik) uit het blok kan halen. Iemand hier ervaring mee?

Is de enkele kat (derde) die dan overblijft voldoende voor de emissietest bij de apk? En is er een redelijke winst te verwachten of is het onnodig risico?

Ik lees het graag als iemand hier nuttige info over heeft. ☺

Thanks!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven