the aviator
Post weinig
Update 31-7-2017:
- EGR schoongemaakt + gasklephuis + carterventilatie gaatje;
- Uitgelezen met Op-com, foutcodes:
P0302-01 Overslaan cilinder 2 gedetecteerd
P0303-01 Overslaan cilinder 3 gedetecteerd
P0304-04 Overslaan cilinder 4 gedetecteerd
Bovengenoemde codes ontstaan niet in één keer. Als je langer doorrijd, wordt het lijstje "Overslaan cilinders" aangevuld. Er is geen patroon in volgorde, de ene keer zie je P0304 als eerst, de andere keer de P0303 bv.
Origineel bericht:
Hallo,
Betreft een Opel Vectra, bj 2003 met z18xe motorblok op benzine/lpg. Probleem treedt trouwens op bij zowel benzine als LPG, ik concentreer mij uiteraard eerst op benzine.
Als ik rijd met de auto merk ik dat de auto soms inhoud bij het optrekken en rijden met een constante snelheid (lijkt net alsof motor dan op 3 cilinders loopt). Ik zal de auto binnenkort uitlezen, maar weet vanuit eerdere uitleesmomenten dat de code P0170 (te arm) het probleem is, misschien zelfs met een missfire cilinder 3 code. Uit interesse heb ik de volgende test uitgevoerd tijdens het rijden.
1) Bij een constante snelheid (bv 80 km/h) EN het moment dat ik ervaar dat de auto inhoud, houd ik mijn toerental stabiel en trap ik de koppeling in. De motor zou dan +/- dezelfde toerental moeten aanhouden dan dat je 80km/h rijdt (zeg rond de 2000 toeren). In mijn geval schommelt het toerental op dat moment tussen de 900 en, in geval van dit voorbeeld, 2000 toeren.
2) Sta ik stil (0 km/h), dan heb ik een stabiel en constante toerental van +/- 900 toeren. Als ik dan een constante toerental van zeg 2000 toeren aanhoud, dan houd de motor wel het toerental stabiel/constant aan.
Dus stilstand en constante toerental gaat goed, constant toerental aanhouden terwijl het voertuig in beweging is (koppeling indrukken bij xx km/h) schommelt het toerental als je deze constant wil houden.
Dit verklaart overigens wel waarom ik op dat moment ervaar dat de motor inhoud tijdens het rijden, daar de motor de helft van de tijd (het moment dat het toerental terug loopt tijdens het schommelen) onder het rijden geen vermogen levert.
Is dit fenomeen te wijden aan een defecte lambdasonde? Zo nee, welk onderdeel draagt zorg voor een stabiel/constant toerental in het geval van uitvoeren bovenstaande test? Eerder zijn de bobine + bougies en LMM vervangen door nieuwe, originele exemplaren. Daarnaast ook de injectoren getest + injector 3e cilinder uitgewisseld met ander exemplaar. Helaas geen resultaat nog. Ik hoor graag van jullie, alvast bedankt.
Stephan Balk
- EGR schoongemaakt + gasklephuis + carterventilatie gaatje;
- Uitgelezen met Op-com, foutcodes:
P0302-01 Overslaan cilinder 2 gedetecteerd
P0303-01 Overslaan cilinder 3 gedetecteerd
P0304-04 Overslaan cilinder 4 gedetecteerd
Bovengenoemde codes ontstaan niet in één keer. Als je langer doorrijd, wordt het lijstje "Overslaan cilinders" aangevuld. Er is geen patroon in volgorde, de ene keer zie je P0304 als eerst, de andere keer de P0303 bv.
Origineel bericht:
Hallo,
Betreft een Opel Vectra, bj 2003 met z18xe motorblok op benzine/lpg. Probleem treedt trouwens op bij zowel benzine als LPG, ik concentreer mij uiteraard eerst op benzine.
Als ik rijd met de auto merk ik dat de auto soms inhoud bij het optrekken en rijden met een constante snelheid (lijkt net alsof motor dan op 3 cilinders loopt). Ik zal de auto binnenkort uitlezen, maar weet vanuit eerdere uitleesmomenten dat de code P0170 (te arm) het probleem is, misschien zelfs met een missfire cilinder 3 code. Uit interesse heb ik de volgende test uitgevoerd tijdens het rijden.
1) Bij een constante snelheid (bv 80 km/h) EN het moment dat ik ervaar dat de auto inhoud, houd ik mijn toerental stabiel en trap ik de koppeling in. De motor zou dan +/- dezelfde toerental moeten aanhouden dan dat je 80km/h rijdt (zeg rond de 2000 toeren). In mijn geval schommelt het toerental op dat moment tussen de 900 en, in geval van dit voorbeeld, 2000 toeren.
2) Sta ik stil (0 km/h), dan heb ik een stabiel en constante toerental van +/- 900 toeren. Als ik dan een constante toerental van zeg 2000 toeren aanhoud, dan houd de motor wel het toerental stabiel/constant aan.
Dus stilstand en constante toerental gaat goed, constant toerental aanhouden terwijl het voertuig in beweging is (koppeling indrukken bij xx km/h) schommelt het toerental als je deze constant wil houden.
Dit verklaart overigens wel waarom ik op dat moment ervaar dat de motor inhoud tijdens het rijden, daar de motor de helft van de tijd (het moment dat het toerental terug loopt tijdens het schommelen) onder het rijden geen vermogen levert.
Is dit fenomeen te wijden aan een defecte lambdasonde? Zo nee, welk onderdeel draagt zorg voor een stabiel/constant toerental in het geval van uitvoeren bovenstaande test? Eerder zijn de bobine + bougies en LMM vervangen door nieuwe, originele exemplaren. Daarnaast ook de injectoren getest + injector 3e cilinder uitgewisseld met ander exemplaar. Helaas geen resultaat nog. Ik hoor graag van jullie, alvast bedankt.
Stephan Balk