• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Z19dth onderhouden.....

S

Spacejam

Woont hier bijna
Laatst nog eens in duitsland geweest met mijn z19dth motor en daar eens een half uurtje / drie kwartier rond de 200 gereden... De auto loopt meteen weer een heel stuk beter. Ik was al bang dat het vliegwiel kapot was omdat de auto veel trilde maar dit is nu weer weg en de auto pakt onderin vele malen beter op :D. Dit terwijl ik in nederland toch ook veel snelweg kilometers maak maar hier komt die motor gewoon niet echt op temperatuur. Oftewel; zie het als een stukje onderhoud ;).



Volgensmij worden gewoon best veel problemen opgelost door hem een tijdje zuiver te rijden.
 
Klopt, Het In princiepe Geheel europeese verkeers beeld is niet goed voor onze diesels..



Zeker niet die Veel power hebben, deze worden door hun efficientie simpelweg niet warm of Schoon van constant op de normale snelwegen rijden, deze diesels vervuilen gewoon van snelweg rijden..

ook wel logisch, als je bedenkt dat je moeiteloos met 2200 a 2500 toeren 120kan rijden...



Ook ik merk het wel met de v6 al hoor, Dat deze Flink anders rijdt als ik op de Bahn ben geweest, zelfs als ik hier alleen maar snelweg gereden hebt.

Ik heb dat hier al zo vaak gezegd...



Mensen vinden ons raar als we zeggen, ja heb weer effe een Hamburgertje in Oberhausen gehaalt... (Gisteravond nog, met het apparaat van Brombeer..)



Willem
 
'Gas' op de zuigers zeg ik.

Dat blok moet je gewoon minstens 1 maal per maand tot ver over de grens Duitsland in jagen.

De vec is heerlijk op de snelweg zo rond de 180+



groet jraaf
 
ja helaas ligt de mooiste weg een stuk noordelijker (vrijwel recht en vlak) dat is de A31 van oberhausen naar Leer (Meppen EMS etc))
 
Ja, wij zitten 10 minuten van Roermond af, dus zullen daar de grens over gaan..



Voorheen gingen we bij Nijmegen erop richting Goch en dat stukkie is ook onbeperkt, alleen laatste keer dat we daar waren en wilden em opentrekken bokte ie weer, dus dan maar niet :-) (Was net nadat verstuivers toen vervangen waren en nog voor vervangen drukregelaars)
 
Nee, het mooiste stuk is de A8 tussen Karsruhe en Stuttgart.



Daar kan je echt je diesel goed uitlaten. Hard rechtuit rijden kan iedere boerenlul, maar daar kan je s'avonds vanaf 22u mee spelen met de "Probefahrzeugen", en laten zien of je "ballen" hebt.
 
@yzf1kr wrote:Nee, het mooiste stuk is de A8 tussen Karsruhe en Stuttgart.



Daar kan je echt je diesel goed uitlaten. Hard rechtuit rijden kan iedere boerenlul, maar daar kan je s'avonds vanaf 22u mee spelen met de "Probefahrzeugen", en laten zien of je "ballen" hebt.



:wors
 
@Spacejam wrote:Laatst nog eens in duitsland geweest met mijn z19dth motor en daar eens een half uurtje / drie kwartier rond de 200 gereden... De auto loopt meteen weer een heel stuk beter. Ik was al bang dat het vliegwiel kapot was omdat de auto veel trilde maar dit is nu weer weg en de auto pakt onderin vele malen beter op :D. Dit terwijl ik in nederland toch ook veel snelweg kilometers maak maar hier komt die motor gewoon niet echt op temperatuur. Oftewel; zie het als een stukje onderhoud ;).



Volgensmij worden gewoon best veel problemen opgelost door hem een tijdje zuiver te rijden.





Als je hier veel snelweg rijdt , maar steeds 120km/u in zijn 6 , dan vervuild hij aardig omdat je rond de 2000t/m zit.

Eigenlijk moet je een stuk boven deze toeren zitten omdat anders je turbo niet eens mee doet ( rijdt ook nog eens duurder ! ) en de motor draait lekkerder daar boven !



Gewoon af en toe ff goed doorhalen ... anders wordt ie LUI !!
 
@wim-v6 wrote:ja helaas ligt de mooiste weg een stuk noordelijker (vrijwel recht en vlak) dat is de A31 van oberhausen naar Leer (Meppen EMS etc))

Ik woon een kwartiertje rijden van aansluiting Wietmarschen, direct op het goede stuk van de A31.
 
Hmmm als ik in DLD kom, dan heb ik er meestal een dikke aanhanger achter hangen, dan mag je niet zo hard :hmmz
 
Dan zorgt die dikke aanhanger wel voor de inwendige motorreiniging..



Maar al een 100km/u sticker erop Servaas??



Willem
 
Kan ik het rijden met een caravan van zo'n 1300 kg door Duitsland en Frankijk (met flinke delen bult-op) vergelijken met flink gassen op de Duitse Autobahn? Ik kan me voorstellen dat de motor hard moet werken met een caravan erachter, maar structureel hoge toeren rijden zoals je doet als je bijvoorbeeld 160 km/uur rijdt, doe je ook niet (ik rij met de caravan erachter zo'n 100 km/uur in de 5, dus net iets meer dan 2000 rpm).
 
Ja, dat zou kunnen, maar ik ben al op vakantie geweest. Dus ik moet óf binnenkort nog een keer de grens over voor een half uurtje gassen óf de motor heeft vorige maand al een "reinigingsbeurt" gehad met de caravan erachter. Dat laatste zou mooi zijn!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven