Hallo,
Ik ben Mershel uit Nijmegen en heb een Zafira Élégance.
De motor is een sterke Z22se 2.2 16. Automaat
Bij 140.000 km heb ik G3 laten inbouwen.
Geleidelijk aan merkte ik dat het vermogen afneemt.
Bij koude start heeft de motor zowat alle power.
Ik merkte ook dat de toerental steeds hoger gaat voordat het schakelt.
Nu is het zo dat de toerental niet komt voorbij de 4500 toeren.
In de motor zit smurrie van zuiver condenswater.
Geen power dus
Ik probeerde de erg klep uit. Die werkt bij contact: het klep wordt uitgedrukt.
Maar bij lichtelijk weerstand met mijn vinger, kan hij niet tegenop. Heb een andere erge klep geprobeerd van hetzelfde type. Die had nog minder kracht.
Na een koude start, demonteerde ik de erg klep en zag dat er condenswater op de klep zat maar niet in de doorlaat naar de inlaat.
Dus is mijn vraag: kan het zijn dat de erg klep versleten is? Of heb ik te maken met iets anders.
Ps: af en toe ruik ik in de auto roetverbranding.
Gr,
Mershel
Ik ben Mershel uit Nijmegen en heb een Zafira Élégance.
De motor is een sterke Z22se 2.2 16. Automaat
Bij 140.000 km heb ik G3 laten inbouwen.
Geleidelijk aan merkte ik dat het vermogen afneemt.
Bij koude start heeft de motor zowat alle power.
Ik merkte ook dat de toerental steeds hoger gaat voordat het schakelt.
Nu is het zo dat de toerental niet komt voorbij de 4500 toeren.
In de motor zit smurrie van zuiver condenswater.
Geen power dus
Ik probeerde de erg klep uit. Die werkt bij contact: het klep wordt uitgedrukt.
Maar bij lichtelijk weerstand met mijn vinger, kan hij niet tegenop. Heb een andere erge klep geprobeerd van hetzelfde type. Die had nog minder kracht.
Na een koude start, demonteerde ik de erg klep en zag dat er condenswater op de klep zat maar niet in de doorlaat naar de inlaat.
Dus is mijn vraag: kan het zijn dat de erg klep versleten is? Of heb ik te maken met iets anders.
Ps: af en toe ruik ik in de auto roetverbranding.
Gr,
Mershel