• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Z22SE Olieverbruik opgelost

cliffvxr

Post weinig
Hallo leden het is hier al vaker besproken nl het hoge olie verbruik van diverse eco-tech motoren .( uitzonderingen daar gelaten) mijn z22se verbruikte 1 liter olie op 1200km !!!

Vaak werd er gezegd dat dan de klepseals en zuigerveren vervangen moesten worden of dat het aan de soort olie lag maar ook dat hielp in veel gevallen niet of maakte geen verschil enz.

Ik was van mening dat het kwam door een te hoge Carter druk maar hoe test je dat .

Want bij de z22se zit het Carter ventilatie intern .

Dus toen heb ik het Carter vent na gebouwd van de non eco blok de C20XE !

EGR afgedopt / gaatje geboord in de kleppen deksel in het kanaal van de Carter ventilatie die naar de restrictor loopt naar de achterzijde van de inlaatspruitstuk / toen op de EGR pijp die het inlaatspruitstuk in gaat een aansluiting gemaakt en een leiding van 4mm aan gesloten op de EGR pijp en kleppendeksel zodat net als bij de oude motoren gewoon een constante flow van de carterventilatie ontstaat .

En om een lang verhaal kort te maken ;

Geen motorstoring door deze aanpassing.

Motor loopt gewoon perfect zoals voorheen.

HET aller belangrijkste na 1200 km GEEN druppel olie verbruikt !!!!ps Dit systeem geld echter alleen voor de Z22SE Z22YH Z20NEL Z20NET en Z20NNH motoren

 
Terug
Naar boven