Beste Allemaal,
aangezien wij o.a. veel hulp van jullie op dit forum hebben gehad vinden we het wel zo netjes om onze storing, analyze en oplossing hier te vermelden.
Na problemen met een EGR klep kregen we regelmatig (2, 3x) een storing op het display over de koeling. Die radiateur met motortje erop. Daarnaast ging ook het onderhoudslampje aan.
Er was alleen niks te zien aan de koeling, alles zat gewoon vol en de auto deed het prima. Na een herstart was het lampje weer even verdwenen.
Na een week ging de storing opeens gepaard met vermogensverlies. De toerenteller en kilometerteller vielen uit. Lampje van koeling en onderhoud aan. Als je hem uit zet kom je niet meer vooruit, amper vermogen om nog stationair te draaien. In zo'n geval dus eerst proberen veilig te staan! Wacht je 20-30 minuten dan kan je opeens weer rijden (afgekoeld) nadat je hem vol hebt ingetrapt.
Vervolgens de auto uit laten lezen (had helaas de nodige spullen nog niet met de post ontvangen) bij een VAG garage.
De garage dacht wellicht aan een probleem met de dieselpomp, à 1500-2000 euro...!
Kort kijkje in TIS, problemcar en dit forum leerde ons dat het heel goed mogelijk een probleem met de krukassensor kan zijn die de vervolgens de dieselpomp in het honderd laat lopen.
Uiteindelijk krukassensor vervangen voor 120 euro incl. montage en uitvoerige test. Nu 800km verder en niks meer gebeurd (afkloppen natuurlijk)
aangezien wij o.a. veel hulp van jullie op dit forum hebben gehad vinden we het wel zo netjes om onze storing, analyze en oplossing hier te vermelden.
Na problemen met een EGR klep kregen we regelmatig (2, 3x) een storing op het display over de koeling. Die radiateur met motortje erop. Daarnaast ging ook het onderhoudslampje aan.
Er was alleen niks te zien aan de koeling, alles zat gewoon vol en de auto deed het prima. Na een herstart was het lampje weer even verdwenen.
Na een week ging de storing opeens gepaard met vermogensverlies. De toerenteller en kilometerteller vielen uit. Lampje van koeling en onderhoud aan. Als je hem uit zet kom je niet meer vooruit, amper vermogen om nog stationair te draaien. In zo'n geval dus eerst proberen veilig te staan! Wacht je 20-30 minuten dan kan je opeens weer rijden (afgekoeld) nadat je hem vol hebt ingetrapt.
Vervolgens de auto uit laten lezen (had helaas de nodige spullen nog niet met de post ontvangen) bij een VAG garage.
De garage dacht wellicht aan een probleem met de dieselpomp, à 1500-2000 euro...!
Kort kijkje in TIS, problemcar en dit forum leerde ons dat het heel goed mogelijk een probleem met de krukassensor kan zijn die de vervolgens de dieselpomp in het honderd laat lopen.
Uiteindelijk krukassensor vervangen voor 120 euro incl. montage en uitvoerige test. Nu 800km verder en niks meer gebeurd (afkloppen natuurlijk)