• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zafira A

nova....

Forumbewoner
Ben niet zo`n eigen topic fan :D Maar ik zal is een keer een uitzondering maken.. :vertag





Wil toch voor onze zafira A een verlagingset.. onze zafira A knarst als die van een drempel af en opkomt ... dus denk dat er voor andere schokbrekers onder moeten en dan maar meteen iets lager leggen, nu ben ik uit gekomen bij TA-Technix schokbrekers en veren. Maar tot hoever kan ik de zafira A verlagen met 18 inch??



Iemand een idee :idea:



Grt
 
Nu was ik gisteren de velgenrand aan het poetsen en nu voede ik spikkels op de rand hoe kan ik die het beste verwijderen :hmmz
 
Zijn het niet je stabilisatiestang rubbers?

Zou zonde zijn als jij je schokbrekers vervang en het geluid is er nog.
 
Knarsen van de vooras is 999 van de 1000 keer je stabilisator stang rubbers!!



Verlagen met 18 inch ligt eraan wat voor bandenmaat en ET waarde de velgen zijn !
 
Oke dan zal ik is morgen is onder de zafira kijken.. Dank u beide!



Bandenmaat die er op ligt is 225/40/18 et waarde is 45.. MAAR ze zijn wel steek 5x120 :hmmz
 
Met deze maten zul je geen last krijgen met aanlopen tenzij de velgen heeeeel erg breed zijn!



Wel ff kijken natuurlijk hoe dik die adapter platen worden !
 
Velgen zijn 8J

Ja gewoon het liefst 1 centimeter dik die adapterplaten



Vandaag maar ff op het werk olie ververst en filter vernieuwd was nodig.. Luchtfilterbak gedemonteerd en de filter een keer door geblazen.. denk binnekort een ander soort filter opzetten..
 
8 x 18 ET 39 met 225/40/18 loopt aan op de achterdeuren bij een Zafira-A OPC.



Als je adapterplaten wil gebruiken van 1 cm krijg je dus eigenlijk ET 35 en dus kans op aanlopen.
 
Ja een kan weet niet hoe da is bij een gewone zafira, maar 225 zal het niet worden eerder 215 of 205?



Ja of die van een 0,5 cm?
 
ik zou zeggen neen een schroef set,

dan kan je altijsd mog wat hoger gaan als het je niet zind of als het aan gaat lopen..

ze zijn iets duurder dan alleen veren..
 
Maar dat is net niet wat we willen wil wel wat comfort overhouden ;) Denk dat het veren en schokbrekers worden moet da nog ff bekijken!
 
Net ff weer op zolder geweest ff een weer een stuk glasvezelmat neer gelegd op de onderlip.. kan het weer mooi drogen dit weekend!
 
Mr Bone hier op het forum, heeft een Zafira A met 18'' en schroefset gehad.



7,5J x 18. ET45. Met 215-40-18.
 
comfort is ook prima te behouden met een schroefset het ligt er aan welk merk en soort je gebruikt.

door andere kortere veren kan hij ook stug worden ook weer door het soort en merk.



h&r heeft setjes (variant 3) die je kan instellen op hoogte en hardheid.



zo kan je hem hard zetten voor trackdays en zacht voor de dagelijkse ritten zonder de hoogte te veranderen

bij deze set kan je zelfs de camber verzetten zodat je bochten gedrag nog scherper kan worden



kwschroefsetv3_instelling_1_1_1_1_1_2.jpg
 
Terug
Naar boven