• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zafira B Z19DT foutcode P2279

C00kie

Post weleens wat
Hallo, sinds enige tijd een probleem met een Zafira B 2007 met een Z19DT (120PK) motor. Motor schiet regelmatig in noodloop P2279 luchtinlaat. Dit probleem doet zich meteen voor bij het starten of bij na het maken van een bocht.Motor heeft is gechipt door M-Tech en heeft daarbij controle van EGR gedaan en was "schoon" tijdens het chippen. Heeft aangegevens de EGR uit te schakelen maar afdichten was niet nodig volgens hem.



Heb inmiddels het volgende gecontroleerd maar niks gevonden



- Turboslangen gecontroleerd

- Intercooler gecontroleerd



Ook controle van een slang die vanuit de uitlaat naar een sensor tegen het inlaatspruitstuk loopt. Hierbij viel me op dat de sensor niet goed vastgeschroefd was en dat er al een een stukje slang was afgeknipt daar deze nu met een ty-rip aan de sensor vast zit. Heb de sensor nu goed vastgeschroefd en het probleem komt nu stuk minder vaak voor.



Heeft iemand hier ervaring mee en waar zou het probleem zich in voor kunnen doen?



Groet Tom
 
ik zou de egr toch ff check als ik jou was;)



heeft deze motor ook niet van die wervelkleppen? die begeven het ook wel eens :(
 
Voor zover ik weet heeft alleen de 16V wervelkleppen, niet de 8v.



Het vreemde is dat die foutcode vooral aangaat zodra je een bocht neemt, wat voor mij een idee geeft dat er iets los zit wat beweegt waardoor de code aangaat.
 
Controleer de EGR klep maar eens door hem er af te schroeven en dan kijken of de klep nog wel goed sluit. Het komt wel eens voor dat er een heel klein spleetje zichtbaar is als je er met een lamp achter schijnt.

Dan lekt er als het ware turbodruk rechtstreeks naar je uitlaat.



De 8v heeft geen wervelkleppen...
 
Terug
Naar boven