Hallo,
Ik heb met mijn Zafira A met Z18XE op LPG inmiddels 350000 km gereden. Sinds zo'n 275000 km is er wel het een en ander vervangen: Bobinebrug, MAF sensor, MAP sensor, lambdasonde (voor de cat), krukas sensor, gasklephuis, motorcomputer, catalysator en een gereviseerde cilinderkop. Met als resultaat dat de auto nu netjes loopt, behalve stationair. Hierin loopt de auto zagend. Om het effect wat kleiner te maken heb ik het stationair toerental bij de dealer al op 950 toeren laten zetten. Al rondrijdend met OBDII en Torque vallen me twee dingen op: de temperatuur van het koelwater lijkt me redelijk hoog, maar hier heb ik een andere vraag over gesteld in het forum.
Tijdens het zagend stationair draaien, klinkt het alsof de auto op 3 cilinders loopt of de ontsteking laat komt (meer in de uitlaat). Binnen OBDII zie ik dat het getal timing-advance, dat bij 120 km/uur op ongeveer 30 graden staat, bij stationair op en neer gaat tussen 2 en 20 graden. Weet er iemand wat er hier aan de hand is?
Ik heb met mijn Zafira A met Z18XE op LPG inmiddels 350000 km gereden. Sinds zo'n 275000 km is er wel het een en ander vervangen: Bobinebrug, MAF sensor, MAP sensor, lambdasonde (voor de cat), krukas sensor, gasklephuis, motorcomputer, catalysator en een gereviseerde cilinderkop. Met als resultaat dat de auto nu netjes loopt, behalve stationair. Hierin loopt de auto zagend. Om het effect wat kleiner te maken heb ik het stationair toerental bij de dealer al op 950 toeren laten zetten. Al rondrijdend met OBDII en Torque vallen me twee dingen op: de temperatuur van het koelwater lijkt me redelijk hoog, maar hier heb ik een andere vraag over gesteld in het forum.
Tijdens het zagend stationair draaien, klinkt het alsof de auto op 3 cilinders loopt of de ontsteking laat komt (meer in de uitlaat). Binnen OBDII zie ik dat het getal timing-advance, dat bij 120 km/uur op ongeveer 30 graden staat, bij stationair op en neer gaat tussen 2 en 20 graden. Weet er iemand wat er hier aan de hand is?