• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zomaar uitvallen en niet meer aan willen

R

Rottentweetie

Post weleens wat
Beste mensen,



Vandaag reed ik op de A15 en ineens zag ik mijn km teller zakken.. Ik kon gassen wat ik wilde maar hij ging niet meer omhoog en eenmaal bij 60km per uur viel de motor helema stil...

Op de vluchtstrook gezet, even gewacht maar kreeg hem niet meer aan.. Eenmaal bij de ANWB was het 1x starten en hij deed het weer..



Nu heb ik dit de afgelopen dagen al wel eerder gehad is op me opgevallen.. Alleen toen duurde het niet zo lang voordat ik hem weer kon starten..



Is dit nu een typisch gevalletje versleten bobine?

Waar zou het eventueel nog meer aan kunnen liggen?



Groeten,

Kevin
 
motortype? bougiekabels nog goed in de verdelerkap zitten? Die van mij was er laatst uitgetrilt.
 
Sorry, OHC motorblokkie.. Nee dat zit allemaal nog prima.. Als dat zo zou zijn dan zou die helemaal niet meer aan gaan denk ik?
 
@schuitje wrote:een hall sensor die eraan zit te komen?



En dat is? Welke sensor?



Als je toerenteller ineens naar nul valt is het waarschijnlijk de electrische ontsteking



Ik heb geen toerenteller in de Kadett zitten. Is een Opel Kadett E uit 1989
 
Als ik je verhaal lees dan denk ik ook aan de ontstekingsmodule.

Die zit IN je verdeelkap en is half-maan vormig en er zitten stekkertjes aan.

Zwart is de kleur (tenminste, bij mij wel)



Vooral het volstrekt willekeurig starten en stoppen is een kenmerk voor dat ding.



Vervelend voor je !!!!!



Rik :)
 
Ok.. Ik heb het gevonden en ben ondertussen ook naar de automaterialenzaak geweest maar daar vroegen ze om hoeveel slagpennen mijn auto heeft.. 4 of 6.. Ik zelf heb geen idee.. Ik denk eerlijk gezegt 4 omdat die auto een 4 cilinder is.. Wie kan me verder helpen?
 
Wat bedoelen ze met "slagpennen" ?

Aan de ontstekingsmodule zitten 4 pinnen die in groepjes van 2 geplaatst zijn.

Op de sloop moeten ze ze wel hebben. probeer daar eens.



Rik :)
 
De transistor onder de bobine kan best vocht hebben gehad in dit weer, daardoor gaan de contacten corroderen. Dus controleer die aansluitingen maar eens op groene aanslag.



Heeft mij bij een E12GV motor tig keer pech opgeleverd, voor je 't gevonden hebt ben je een enige tijd verder met onderdelen inspecteren/uitwisselen :D





(Die transistor noemt men de ontstekingsmodule btw)
 
@Rottentweetie wrote:Waarvoor zou het dan niet aan de computer kunnen liggen? Die zit er ook al meer als 22 jaar in?



(uiteraard bedoel ik met computer, die vonken regel unit.. )



dat zou wel heeeeeeeel toevallig zijn toch ?

Ontstekingsmodule EN de pc kapot.



Rik :)
 
Nou volgens mij kan het niet want de Kadett hakkelt en sputtert aan alle kanten... Wil niet lekker optrekken want dit gaat ook met hakken en stoten, als ik gas los laat gaat dit ook met stoten... Etc.. Heb dus meteen maar weer een andere besteld.. Met 6 aansluitingen...



Of zou dit ook weer ergens anders aan kunnen liggen? Hij deed dit voorheen niet...
 
Beste allemaal,



Nou nadat de auto dus stil heeft gestaan langs de snelweg en de ANWB me auto in 1x starten weer An de praat kreeg het ie het een weekje goed volgehouden.. Nu stond ik diverse stil, weer naar ANWB service center gebracht.. Ze hebben de ontstekingsmodule vervangen.. Alleen hebben de ze de module (6slagpennen...!!(ik had er een gekocht met 4slagpennen!!) nu vervangen voor eentje met 7 slagpennen.. 1 pennetje word niet gebruikt want deze scheen voor injectie te zijn van injectie motoren.. Nu is mijn vraag: kan dit geen kwaad?? Volgens de ANWB meneer moet dit geen probleem zijn...
 
Slagpennen

De belangrijkste (grootste) veren aan een vogelvleugel (z.o. dekveer)..



Wat bedoel je met slagpennen?
 
Als je E dit nu heeft NA de vervanging van de module dan zou ik het ook weer daar zoeken.

Even op de sloop rondneuzen voor zo'n ding.



Rik :)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven