dtmcalibra672
Lid
Calibra fans,
Recent heb ik een auto bekeken die op Marktplaats staat. Het betreft een rode Calibra met ruim 60.000 kilometers (nap). Ik denk dat velen hem al gezien hebben. Toch staat die er nog.
Heb even uitgezocht wie er in gereden heeft, als die van eigenaar 1 zou komen direct doen, daarna heeft hij in 2.5 jaar flink op zijn lazer gehad, gezien de aanpassingen....xenon verlichting, verlaagd, dikke kabels naar achteren voor een subwoofer..kortom stereotype denken maar helaas vaak wel zo waar. Dat heeft de auto geen goeds gedaan (technisch).
Op zich prima wagen om te zien, geen roest te vinden, maar heb de auto 2 maal bezocht en tot 2 keer toe laten staan omdat ik het niet vertrouw. Tuurlijk kan je deze wagen kopen maar bedenk dan wel dat er VEEL aan zit te komen.
Daarom liet ik deze kans lopen want heb geen zin om vanalles te moeten doen want uiteindelijk is het een gewoon exemplaar. Met veel teveel geld is het leuk het ding te kopen, op te knappen en weg te zetten.
Onder de motorkop, met koude start, kwam er uit 1 bougie een olie rookpluim, te zien en te ruiken. Na een proefrit was dat weg.
Tweede bezoekbeurt had die bij koude start het euvel niet, wel nadat die warm was en ik keek of die het weer had.
Is allemaal niet zo spannend misschien, maar let op dat de riem ook aan de beurt is, zit er sinds 2005 in!
Verder zit erin een parrot, electrisch schuifkanteldak (werkend), 2 sleutels en boekjes. Mooiste vond ik dat er een ORIGINELE verbanddoos/trommel in zat! Onaangetast. Uniek te noemen....
Dus het is geen verkooppraatje wat ik houd hier maar wilde toch gezegd hebben dat kopen 1 is maar het onderhoud aan blok en bak 2 is. In dat geval wordt de wagen 1 keer zo duur maar heb je wel een mooie roestvrije wagen die NU technische aandacht nodig heeft. Er zit een sterke 2.0 NE 8V motor in trouwens zag ik.
Heb nog wel meer info, of misschien iemand anders nog.
Ik zoek wel verder naar de heilige graal, liefst een jong exemplaar uit 1996 of 1997 met V6 motor en origineel.
Recent heb ik een auto bekeken die op Marktplaats staat. Het betreft een rode Calibra met ruim 60.000 kilometers (nap). Ik denk dat velen hem al gezien hebben. Toch staat die er nog.
Heb even uitgezocht wie er in gereden heeft, als die van eigenaar 1 zou komen direct doen, daarna heeft hij in 2.5 jaar flink op zijn lazer gehad, gezien de aanpassingen....xenon verlichting, verlaagd, dikke kabels naar achteren voor een subwoofer..kortom stereotype denken maar helaas vaak wel zo waar. Dat heeft de auto geen goeds gedaan (technisch).
Op zich prima wagen om te zien, geen roest te vinden, maar heb de auto 2 maal bezocht en tot 2 keer toe laten staan omdat ik het niet vertrouw. Tuurlijk kan je deze wagen kopen maar bedenk dan wel dat er VEEL aan zit te komen.
Daarom liet ik deze kans lopen want heb geen zin om vanalles te moeten doen want uiteindelijk is het een gewoon exemplaar. Met veel teveel geld is het leuk het ding te kopen, op te knappen en weg te zetten.
Onder de motorkop, met koude start, kwam er uit 1 bougie een olie rookpluim, te zien en te ruiken. Na een proefrit was dat weg.
Tweede bezoekbeurt had die bij koude start het euvel niet, wel nadat die warm was en ik keek of die het weer had.
Is allemaal niet zo spannend misschien, maar let op dat de riem ook aan de beurt is, zit er sinds 2005 in!
Verder zit erin een parrot, electrisch schuifkanteldak (werkend), 2 sleutels en boekjes. Mooiste vond ik dat er een ORIGINELE verbanddoos/trommel in zat! Onaangetast. Uniek te noemen....
Dus het is geen verkooppraatje wat ik houd hier maar wilde toch gezegd hebben dat kopen 1 is maar het onderhoud aan blok en bak 2 is. In dat geval wordt de wagen 1 keer zo duur maar heb je wel een mooie roestvrije wagen die NU technische aandacht nodig heeft. Er zit een sterke 2.0 NE 8V motor in trouwens zag ik.
Heb nog wel meer info, of misschien iemand anders nog.
Ik zoek wel verder naar de heilige graal, liefst een jong exemplaar uit 1996 of 1997 met V6 motor en origineel.