• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zwaar schakelen bij koude motor

T

tim106gti

Lid
Dat de Opel versnellingsbakken niet het meest soepel schakelen is mij bekend en daar is op zich ook niets mis mee. De laatste tijd heb ik het idee dat met name bij de koude start de pook erg slecht in de eerste versnelling wil. Als de motor warm is gaat het wel maar met koude motor heb ik echt het idee dat ik de pook in de versnelling moet drukken. Ik probeer na thuiskomst ook altijd de auto in de eerste versnelling te zetten zodat ik 's ochtends niet vanuit de vrij eerst naar de één hoef te schakelen. Vanochtend ben ik zelfs in z'n twee weg gereden...........



Is dit een bekend fenomeen? Zou het aan de versnellingsbakolie kunnen liggen? Mijn G (Z22SE) uit 2003 heeft nu een dikke 69.000 km gelopen. Wanneer moet officieel de versnellingsbakolie worden vervangen en zou het nodig zijn om dit nu al te doen? Is dit een grote klus of net zo simpel als de normale olie vervangen?



Zijn er wellicht nog andere oorzaken of oplossingen?
 
Ja dit is een bekend verhaal , komt meer voor.

Ik heb het zelf ook , ben ook een keer in z'n 2

wegereden kwam wel een beetje rare rook

onder de auto vandaan (koppeling) dus dit

laat ik maar in het vervolg.

Ik weet niet of dit met een oliewissel (naar andere) te

verhelpen is , heb er weleens over gehoord maar weet

niet of het echt goed werkt.

Succes en groet Marcel.
 
Schakelmechanisme op de bak demonteren en smeren (beetje een rotklusje)



Die gaat vaak vast zitten bij dit soort bakken (komt de pook wel goed in de middenstand? of blijft hij tegen over de versnelling staan waar hij uit komt?)
 
de opel dealer zegt dat je de bak olie nooit hoeft te vervangen ,ik zelf heb het wel gedaan bij 157000 km en,de olie zag er nog mooi rood uit ,wel zat er een heel klein beetje slijpsel in ,na de olie wissel schakelde die nog net zo goed.
 
Bedankt voor de reacties. Zo te lezen komt het niet overdreven veel voor. Wellicht ook alleen maar bij de bak gekoppeld aan de Z22SE?



Ik wordt helaas niet gehinderd door technische autokennis :D Ik zal mijn mannetje de berichten in ieder geval doorgeven.
 
Hallo, ik heb hetzelfde probleem. Als de motor warm is gaat de pook wel terug naar de middenstand.

Als ik het goed begrijp ontstaat het probleem buiten de versnellingsbak?
 
De hele zomer totaal geen problemen gehad en nu de nachttemperatuur begint te dalen loop ik hier ook weer tegen aan. Ik zet de auto bij terugkomst altijd gelijk in zn één zodat ik 's ochtends niet gelijk van de vrij naar de één hoef te schakelen. Na 2 minuutjes rijden is het probleem ook weg maar het geeft me een bijzonder slecht gevoel de pook echt in de één te moeten duwen.



Mijn vrouw vergeet nog wel eens de auto in zijn één te zetten bij terugkomst. Afgelopen week ben ik heel rustig in zn twee weggereden. Met weinig toeren en rustig de koppeling laten komen gaat dat met de 2.2 motor ook nog erg soepel.
 
Hallo allemaal,

Ik heb bij mijn Zafira de aansluitingen van de kabels op de bak en ook het mechanisme ingespoten met imal en heb nu al meer dan een jaar geen problemen met de middenstand meer gehad.

Ook in de winter is het goed gegaan....het is te proberen. ;) ;)
 
Aan iedereen: probeer eens te alvorens terug naar de 1 te schakelen met een koude motor, de bak in z'n vrij te zetten, koppeling op te laten komen en dan naar de 1 schakelen. Dan gaat het een stuk soepeler.
 
heb zelf nergens last van, mijn F25 getrag bak kan je zelfs bij 100km/u zonder al te veel moeite in zijn 1 zetten als je wil.





Mijn F15CR (echte haak bakken die nooit terug willen naar 1 als je nog rolt) bak schakeld ook heel soepel van 2 naar 1 bij snelheden van 40km/u tot stilstand.



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven