-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Zwaar schakelende bak.
- Topic starter Nicowico
- Startdatum
corsaracer
Post veel
denk door de koude dikke olie die in de bak zit....
een keer wisselen kan nooit kwaad
een keer wisselen kan nooit kwaad
corsaracer
Post veel
denk door de koude dikke olie die in de bak zit....
een keer wisselen kan nooit kwaad
een keer wisselen kan nooit kwaad
[rquote=1857451&tid=141766&author=corsaracer]denk door de koude dikke olie die in de bak zit....
een keer wisselen kan nooit kwaad[/rquote]
Het komt niet door de kou, want het is wel kouder geweest en toen schakelde hij nog goed.
Hij schakelt ook zwaar als de motor uit staat.
een keer wisselen kan nooit kwaad[/rquote]
Het komt niet door de kou, want het is wel kouder geweest en toen schakelde hij nog goed.
Hij schakelt ook zwaar als de motor uit staat.
[rquote=1857451&tid=141766&author=corsaracer]denk door de koude dikke olie die in de bak zit....
een keer wisselen kan nooit kwaad[/rquote]
Het komt niet door de kou, want het is wel kouder geweest en toen schakelde hij nog goed.
Hij schakelt ook zwaar als de motor uit staat.
een keer wisselen kan nooit kwaad[/rquote]
Het komt niet door de kou, want het is wel kouder geweest en toen schakelde hij nog goed.
Hij schakelt ook zwaar als de motor uit staat.
Haal de stang eens een keer los op de bak en Probeer of die daar ook stroef gaat.
Die van mij kan ook wel soepeler, maar bij mij komt het 100% door de schakelstang waar ik wel 10 keer aan heb moeten slijpen en lassen om hem passend te maken. Zoek ik nog een nieuwe voor....
Die van mij kan ook wel soepeler, maar bij mij komt het 100% door de schakelstang waar ik wel 10 keer aan heb moeten slijpen en lassen om hem passend te maken. Zoek ik nog een nieuwe voor....
Haal de stang eens een keer los op de bak en Probeer of die daar ook stroef gaat.
Die van mij kan ook wel soepeler, maar bij mij komt het 100% door de schakelstang waar ik wel 10 keer aan heb moeten slijpen en lassen om hem passend te maken. Zoek ik nog een nieuwe voor....
Die van mij kan ook wel soepeler, maar bij mij komt het 100% door de schakelstang waar ik wel 10 keer aan heb moeten slijpen en lassen om hem passend te maken. Zoek ik nog een nieuwe voor....
[rquote=1859998&tid=141766&author=kadett4x4]misschien eens leren slijpen en lassen
bij mij zit er een stukje extra tussen, en heb er geen problemen mee.
groeten.[/rquote]
Het waren de perikelen van een bodem voor een Kadett E met lage tunnel (voor zonder kat)....en schakelmechanisme voor hoge tunnel....
Ik had hem super strak, heel netjes gelast al zeg ik het zelf...
Maar de lengte was eerst nét niet goed, toen de positie van de pook, toen weer de lengte aan moeten passen en dus verlengen.... nou ja, na al deze aanpassingen werkt het goed, maar ik ben zo'n pietlut die het dan gewoon perfect wil hebben ook....
bij mij zit er een stukje extra tussen, en heb er geen problemen mee.
groeten.[/rquote]
Het waren de perikelen van een bodem voor een Kadett E met lage tunnel (voor zonder kat)....en schakelmechanisme voor hoge tunnel....
Ik had hem super strak, heel netjes gelast al zeg ik het zelf...
Maar de lengte was eerst nét niet goed, toen de positie van de pook, toen weer de lengte aan moeten passen en dus verlengen.... nou ja, na al deze aanpassingen werkt het goed, maar ik ben zo'n pietlut die het dan gewoon perfect wil hebben ook....
[rquote=1859998&tid=141766&author=kadett4x4]misschien eens leren slijpen en lassen
bij mij zit er een stukje extra tussen, en heb er geen problemen mee.
groeten.[/rquote]
Het waren de perikelen van een bodem voor een Kadett E met lage tunnel (voor zonder kat)....en schakelmechanisme voor hoge tunnel....
Ik had hem super strak, heel netjes gelast al zeg ik het zelf...
Maar de lengte was eerst nét niet goed, toen de positie van de pook, toen weer de lengte aan moeten passen en dus verlengen.... nou ja, na al deze aanpassingen werkt het goed, maar ik ben zo'n pietlut die het dan gewoon perfect wil hebben ook....
bij mij zit er een stukje extra tussen, en heb er geen problemen mee.
groeten.[/rquote]
Het waren de perikelen van een bodem voor een Kadett E met lage tunnel (voor zonder kat)....en schakelmechanisme voor hoge tunnel....
Ik had hem super strak, heel netjes gelast al zeg ik het zelf...
Maar de lengte was eerst nét niet goed, toen de positie van de pook, toen weer de lengte aan moeten passen en dus verlengen.... nou ja, na al deze aanpassingen werkt het goed, maar ik ben zo'n pietlut die het dan gewoon perfect wil hebben ook....