• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Recente inhoud door Aronimo

  1. A

    OIL PRESSURE SENDER SWITCH ( oliedruk zender )

    @otdh wrote:Ik heb er nog 3 liggen, mocht je interesse hebben Enig idee of deze ook geschikt zijn voor een 2.0E CIH? In dat geval heb ik wel interesse! :hmmz Ben nog altijd op zoek naar een exemplaar voor mijn Rekord...
  2. A

    Gezocht: Rekord/Senator Stuurwiel

    Cool! Wat vraag je ervoor?
  3. A

    Stuurbekrachtiging inbouwen Rekord E2 2.0e

    @Freestyler wrote:bevestigingspunten zijn het zelfde, maar denk idd dat de pitman arm op de servo en de hulppitman arm ietsje langer zijn. Die is inderdaad iets langer. Maar als de bevestigingspunten hetzelfde zijn, wat voor zin heeft het dan om de spoorstang te wisselen? Hij moet dan ook...
  4. A

    Stuurbekrachtiging inbouwen Rekord E2 2.0e

    Bedankt voor de reacties! Alleen zie ik het niet zitten om systemen uit een Corsa of Benz over te nemen, moet ik daar eerst weer achteraan enzo. Ik heb het spul voor een Rekord zo liggen en ga er zo mee bezig. Het enige wat ik nog moet weten is of ik nog een andere spoorstang moet hebben, wat...
  5. A

    Stuurbekrachtiging inbouwen Rekord E2 2.0e

    Kijk aan, dat is de info die ik nodig had, bedankt! Wat de spoorstang betreft; de pitman arm van het servo-stuurhuis dus gewoon mee-overnemen en dan de huidige rechte spoorstang vervangen voor deze: Klopt dat?
  6. A

    Stuurbekrachtiging inbouwen Rekord E2 2.0e

    Zijn de bevestigingspunten niet gewoon hetzelfde? Hier nog een foto van een rechte voor niet-servo's: Ik zie in de bevestigingspunten amper verschil, als de pitman bij servo langer is dan zou daar toch een verschil in moeten zitten? Misschien zie ik het gewoon verkeerd maar het lijkt...
  7. A

    Stuurbekrachtiging inbouwen Rekord E2 2.0e

    @bettus accu wrote:@GSE wrote:Ik heb ooit de handel van een Sennie A2 op een Rekord E1 gezet wat ik me zo voor de geest kan halen is: Poulie met extra groef overnemen Pomp met steuntje en slangen overnemen Leidingen overnemen Stuurhuis overnemen inclusief kolom (was wat met de stuurkolom...
  8. A

    Stuurbekrachtiging inbouwen Rekord E2 2.0e

    En dus de stuurhuizen wisselen en 9 cm van de 'oude' stuurpen afslijpen? Op opel4ever zag ik trouwens ook nog verschillende spoorstangen voor auto's met en zonder stuurbekrachtiging, hoe zit dat dan?
  9. A

    Stuurbekrachtiging inbouwen Rekord E2 2.0e

    Hm, OK. Dank voor je vlotte reactie, maar moet even kijken of dat in de begroting past :hmmz Is dat veel werk trouwens? Heb weleens gehoord dat zo'n beetje de hele voorwielophanging er onder weg moet?
  10. A

    Soms niet startende Rekord E 2.0

    Dat klinkt precies als mijn probleem! Is een complete startmotor noodzakelijk? Ik studeer namelijk nog en ben niet zo rijk...
  11. A

    Soms niet startende Rekord E 2.0

    Het bleek in mijn geval een contactprobleem te zijn in de bedrading, was binnen een minuut opgelost. Duurde alleen weken tot ik erachter kwam :s
  12. A

    Soms niet startende Rekord E 2.0

    Maar hoe kan het aan het contactslot liggen als ie 98% van de tijd feilloos start? Bij een slecht contact zou het probleem veel erger moeten zijn lijkt me..?
  13. A

    Instrumentenpaneel Rekord E2 vervangen

    Wat is nou eigenlijk het technische verschil tussen een oliedruk sensor die voor een lampje werkt en eentje die voor een meter werkt?
  14. A

    Instrumentenpaneel Rekord E2 vervangen

    Een ander vraagje; hoe kan het dat het bij al die modellen dezelfde sensor is? Heeft bijvoorbeeld een 1.2S uit een Kadett even hoge oliedruk als een Senator met een 3.0E?? Heb die sensors gevonden trouwens. Wel prijzig... :???:
  15. A

    Instrumentenpaneel Rekord E2 vervangen

    Trouwens, ik ga morgen eindelijk na alle vakantiedrukte de 2 sets verwisselen. Ik heb dus begrepen dat de oliedrukmeter hoogst, hoogst, hóógstwaarschijnlijk niet gaat werken omdat er nu alleen een sensor in zit voor het lampje, en niet voor een meter. Weet iemand hoe ik aan een juiste sensor...
Bekijk meer
Terug
Naar boven