-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
GSE's recente activiteit
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Check je mail Hopelijk is dit het einde van een lang verhaal waaruit blijkt dat de compressie verlaging TOCH KOMT DOOR ANDERE ZUIGERS...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?MR-Turbo C30LE kenner ik heb nog een ontdekking gedaan die zeker ff vermeld moet worden: Aangezien ik de zuiger vol koolaanslag heb...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?MR-Turbo we zijn eruit..... Ik heb vanmiddag een zuiger ontvangen van Manta24V (Danny),hardstikke bedankt voor het geschenk dat een...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Heb helaas nog geen zuiger ontvangen.....:(
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?MR-Turbo ik heb in een eerdere post ook al gezegt,dat ik fout zat door te zeggen dat er aftermarket zuigers inzaten ,dat geef ik...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?24V zijn er maar 2 echte normale betaalbare nl de: C30SE 204pk C30SEJ 200pk Zit geen verschil in deze motoren enkel dat de 200pk in...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Ja en nee die blokken werden ook in de Senator B/Omega A geleverd met 156 alleen met iets andere ingewanden en ander injectie systeem...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Ja is een behoorlijk gedoe om zo,n blok,maar langzaam komen we der wel...:thumbup De 156pk C30NE variant is heel gemakkelijk te...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Klopt mijn uitspraak was ook: Dat jij er ook aftermarket (ik heb het als gewone 177pk C30NE zuigers omschreven) in zaten,ik bleek dit...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?MR-Turbo ik zal het ff duidelijk proberen samen te vatten: C30NE 156pk Monza/Senator: Kom zuigers die de compressie verlagen...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Ik heb eerder ook gepost dat de 156pk C30NE uit de Monza/Senator A2 wel kommen heeft,de latere C30LE heeft zuigers die ongeveer 0,5 tot...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?How how kopcode heb ik altijd gezegd dat het bij de motor uit de Omega/Senator B C30LE is echter bij het 156pk blok uit de Monza/Senator...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Sorry dat ik geen foto,s heb,ik werk er hard aan,maar krijg alleen info wat er anders is aan die zuigers van een C30LE. Maar wat ik...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Mr-Turbo je hebt gelijk dat de zuigers vlak zijn en je het gelijk om de motorcode ook mee te fotograven om ellende te voorkomen,ik ben...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Zuigers hebben een diamter van rond de 94,5 tot iets over de 95mm net wat er op vooraad was hebben ze erin gezet bij Opel. Zuigers zijn...