-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
GSE's recente activiteit
-
GGSE reageerde op het topic ombouw 3.0E naar 3.0E :pMmm injectoren enz kun je zo van je eigenblok overnemen inclusief kabelboom. Die gele injectoren zijn van LE jetronic en dat systeem...
-
GGSE reageerde op het topic max trekgewicht senator 2.5Dat een 2500 of 3liter meer of minder mag trekken slaat nergens op... De remmen en gewicht van de auto zijn hetzelfde,en die 100 of...
-
GGSE reageerde op het topic compressor in de motorruimteJe zult ook geen schakelaar vinden omdat deze op je achteras zit,kijk maar eens daar zit een armpje en een blokje,die sturen de zaak aan...
-
GGSE reageerde op het topic olie druk metertjeNu word der gemeten achter aan het blok aan het einde van de olieloop...Deze weergave is reeel. De C30NE uit een Omega/Sennie meet...
-
GGSE reageerde op het topic olie druk metertjeRebel...een digitacho is ongeveer gelijk aan een analoog elk blokje is 1 bar..een pomp regelt af op 3,5 bar ongeveer soms 3 soms 4...
-
GGSE reageerde op het topic olie druk metertjeWarm 2 bar en koud tegen aanslag..Met diesel deksel en 30% meer volume pomp. Met warm blok 4 bar...Als je gas geeft schiet ie tegen...
-
GGSE reageerde op het topic olie druk metertjeDan klopt der iets niet als ie 5 bar heeft een serie pomp is nl begrenst op 3/4 bar in warme toestand... Pas maar op anders blaas je...
-
GGSE reageerde op het topic remschijven achterMonza/Senator A1 en A2 hebben dezelfde schijven achter 271x10,5mm klauwen van een A1 en A2 zijn ook redelijk gelijk A1 heeft een 38mm...
-
GGSE reageerde op het topic Getrag 240 achter een 3.0E ve Senator?Durf ik niet te zeggen,maar achter een 30E houd een 240 het lang als ie in goede staat is en netjes word behandeld,beter zou de Getrag...
-
GGSE reageerde op het topic Getrag 240 achter een 3.0E ve Senator?Past gewoon geen probleem,boutpatroon is gewoon gelijk. De 240 bak hoed het wel ff,ik weet wel niet of de lengte van de bakken gelijk...
-
GGSE reageerde op het topic Van 1.9 N naar 1.9 SIk ben niet de 4cil man: Maar de zuigers zijn bij de N motors anders dan een S motor deze hebben een soort van D vorminge kom erin die...
-
GGSE reageerde op het topic wie zocht er een stuur voor de gse?GSE heefty een met leer overtrokken stuur en dat goedkope playmobiel achtige model met die overdreven grote druk knop in het...
-
GGSE reageerde op het topic Monza heeft kuren *nog eens update*De helf moet los,alles na de 2 rubberen slangen moet deraf dan kun je die rode deksel loshalen en de bougies met sleutel 14 of 15...
-
GGSE reageerde op het topic Monza heeft kuren *nog eens update*Lol 1x in de 5 heb ik nieuwe bougies derin gezet,omdat ik de kop heb vervangen 2 jaar terug,verder nooit niks aan bougies gedaan,als het...
-
GGSE reageerde op het topic Monza heeft kuren *nog eens update*Heb het nog nooit gehad,en verwacht dat dit gewoon een fout van de bobine is... Vervangen en het moet goed zijn..