• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Recente inhoud door MantaB76

  1. M

    Triple-S veren voor Manta

    Ik vraag me ook af of ik zo'n set icm mijn gele en rode Koni's kan gebruiken. B1 76
  2. M

    20s Varajet II loopt op 3 cilinders (opgelost! inlaatpakking

    Vandaag is de grote dag king: Ik ga vandaag samen met een kennis van me de wielranden vervangen. Of iig een begin maken. Ik maak wel even fatsoenlijke foto's van de schijven en klauwen en het knip en plak bodywerk natuurlijk. Ik heb mijn klauwen al vergeleken met de klauwen op...
  3. M

    20s Varajet II loopt op 3 cilinders (opgelost! inlaatpakking

    Geluid weg gesteld? Dat ook ja. Mijn kleppen waren op 0,3mm afgesteld terwijl ik hydraulische stoters heb. Ze zaten dus allemaal los! Wat is nou het nut van hydraulische stoters? is het verstandig ze een keer te verwijderen en schoonmaken oid? origineel gepost door robbyrood origineel...
  4. M

    20s Varajet II loopt op 3 cilinders (opgelost! inlaatpakking

    Kleppen gesteld, wat een verschil! "Dempers" vervangen door rode koni's voor en gele achter. Iemand advies wbt afstelling van de dempers? Herkent iemand de klauw op de foto? De bougies zien er niet gezond uit.. Is er iemand hier met een Varajet2? ik weet nog...
  5. M

    20s Varajet II loopt op 3 cilinders (opgelost! inlaatpakking

    Eerst maar eens lassen en spuiten en daarna kijken voor injectie of webers, of meteen een C20LET king: Maaruh wbt schokdempers, Koni of Monroe? :hmmz is het verstandig de veren ook te vervangen? En hoe zit het met verlagen? doe je dat dmv korte dempers en veren? Heeft er iemand enig idee...
  6. M

    20s Varajet II loopt op 3 cilinders (opgelost! inlaatpakking

    Ik dacht aan een Getrag 240. Wat voor leuke (6bak) opties zijn er nog meer dan? Als ik besluit de motor in zijn geheel te vervangen ga ik toch echt voor de C20XE. Ik vind het een beetje jammer aangezien dit blokje nog 12-13bar compressie heeft, en helemaal in orde lijkt te zijn :D iets meer...
  7. M

    20s Varajet II loopt op 3 cilinders (opgelost! inlaatpakking

    Waarom injectie? efficiënter en meer vermogen? misschien wel meer voordelen. Is zo'n ombouw moeilijk of is het inlaatspruitstuk en carb vervangen door een injector + electronica?
  8. M

    20s Varajet II loopt op 3 cilinders (opgelost! inlaatpakking

    Ik wil eigenlijk van de Varajet2 af :p injectie, webers of VaraJet2 revi :hmmz Mijn schokdempers zijn nodig aan vervanging toe. Iemand tips? mischien zelfs meteen ietsje verlagen?
  9. M

    20s Varajet II loopt op 3 cilinders (opgelost! inlaatpakking

    origineel gepost door robbyrood appeltje-eitje :wtf enlight me!
  10. M

    20s Varajet II loopt op 3 cilinders (opgelost! inlaatpakking

    Gister de inlaatpakking vervangen en wat een verschil! :thumbupking::wors:o Dat was dus het probleem. Nu heb ik wel een bout van een uitlaat afgebroken in het het blok :hmmz weer een uitdaging! nu start en loopt het zo lekker! moet de carb nog steeds afstellen. Hoe moeilijk is het om een 20s...
  11. M

    20s Varajet II loopt op 3 cilinders (opgelost! inlaatpakking

    Ik vervang de in en uitlaatpoort pakkingen aanstaande week, kijken wat het doet. Ik hoop morgen mijn boek eindelijk binnen te hebben zodat ik alles kan nalopen :D Waarom kan ik nergens een fatsoenlijke foto vinden van een CIH 20S met de verdeler en bougiekabels duidelijk in beeld :hmmz
  12. M

    20s Varajet II loopt op 3 cilinders (opgelost! inlaatpakking

    Vandaag samen met googempie (vooral googempie :wors) een compressietest uitgevoerd > 12-13bar en de ontsteking afgesteld. Nu lijkt het net of de Varajet 2 valse lucht hapt ergens, aangezien deze op druk reageerd en de motor nog steeds niet soepel loopt. wss een rotte pakking! Iemand tips...
  13. M

    20s Varajet II loopt op 3 cilinders (opgelost! inlaatpakking

    Het is nog steeds niet opgelost, de motor loopt nog steeds vrij onrustig en de auto auto trilt alle kanten op, de versnellingspook ook! Als ik de kabels van cillinder 3 en 4 los trek merk ik helemaal geen verschil, dat moet je toch zeker wel merken?? - Nieuwe bougies - Nieuwe bougiekabels...
  14. M

    20s Varajet II loopt op 3 cilinders (opgelost! inlaatpakking

    Het gaat me vooral om de positie van de verdeler (zonder kap, met rotor) op de auto. :wors
  15. M

    20s Varajet II loopt op 3 cilinders (opgelost! inlaatpakking

    De verdeler zit rechtsvoor tegen het blok aan. > http://i40.tinypic.com/2pqwg9h.jpg Denk niet dat het aan de ontsteking ligt aangezien cilinder 1 en 2 sowieso ontbranden. Misschien dat de verdeler defect of verkeerd geplaatst? condensator kan ook defect zijn? Heb ik mijn bougiekabels...
Bekijk meer
Terug
Naar boven