• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

c-kadett rijders..

origineel gepost door sniksnak

Imitatie Spiess harten van HTN met 3J buitenschaal en 5J binnenschaal van BBS met 175-50-13 Yokohama's



dus 8jx13 et 2



:thumbup die zou ik wel in 14" op mijn manta willen :wub



maar op mp staan er helemaal geen :(
 
en wie heeft mijn ouwe kadett gekocht.ik had hem met een maatje van me geruild en dieheeft hem na een jaartje weer verkocht.



:wtf



was de oranje verbouwde coupe met mustang achterkant en pontiac look a like voorkant en zwarte striping over de kant achterwand en motorkap.

hij is richting limburg gegaan:hmmz
 
Mijn waggie ook op dit forum dan maar:



De lichtblauwe:

755979357_5_pCz5.jpeg


755980120_5_mXAG.jpeg


678958119_5_IEZ1.jpeg


Ik mis de klemmetjes van de jalouzie dus als iemand die heeft liggen...:thumbup

678957226_5_ni0h.jpeg




greetz
 
wie weet wat een nieuwe orginele bijrijdersdeur van een c kadett coupe waard

kan er 1 kopen maar wat is rieel kwa prijs
 
origineel gepost door kadetter

heeel mooi kadettje :thumbup



Thanks!

Plannen zijn verlagen -60 met brede SRs (of misschien toch iets anders..)
 
hey, ik ben nieuw hier maar ik heb een aantal vragen,

Ik weet niet of ik op het goede forum zit.

Ik ga waarschijnlijk de C kadett van me broer overkopen, alleen jammer dat hij er niets aan heeft gedaan dus beetje verwaarloosd.

Waar moet ik opletten als ik er nog veel plezier aan wil beleven?

het is volgens mij een 1.0 of een 1.2.

Wat moet ik allemaal veranderen als ik er een zwaarder blok in wil zetten?



Mvg
 
Wat ik me ook nog afvraag.

waar moet ik opletten qua roest/slijtage plekken bij een c kadett uit '77?

Hoop dat jullie mij kunnen helpen.

Gr
 
welkom hier op het forum, waar ik op zou letten is de koplampranden (onder de motorkap) de accu bak en de achter wielranden.



groetjes
 
Hey,

Dankjewel, ik zet deze week effe foto ervan op dit forum van hoe die er nu bijstaat.

Echt doodzonde zoals die er nu bij staat.

Ben van plan om hem te verlagen, dikkere velgen, opnieuw spuiten, mischien ook nog interieur.

Iemand een adresje voor spullen voor c kadet?

Mvg
 
origineel gepost door mhakstege

Hey,

Dankjewel, ik zet deze week effe foto ervan op dit forum van hoe die er nu bijstaat.

Echt doodzonde zoals die er nu bij staat.

Ben van plan om hem te verlagen, dikkere velgen, opnieuw spuiten, mischien ook nog interieur.

Iemand een adresje voor spullen voor c kadet?

Mvg





:D
 
C kadett rijders.



Ik ben bezig met ombouw van een C kadett 1,2 automaat naar een 2.0 8V.

Nu heb ik vandaag de motor in de auto geplaatst, maar dit kan echter op 2 verschillende standen.

Op de voor trein (of voor traverse of vooras of motorbalk) zitten verschillende gaten om de motorsteun rubbers te plaatsen.

De standaard 1,2 motor zat bevestigd met de motorsteun rubbers op de achterste gaten (eerste gat vanaf achtekant auto).

De 2.0 motor kan niet op deze gaten bevestigd worden omdat de motor dan tegen het schutbord komt.

kan iemand mij vertellen of ik de middelste gaten in de voor traverse moet gebruiken of de voorste gaten (aan de voorkant van de auto).

Er zit echter alleen een moer gelast onder de gaten waar de 1,2 motor op bevestigd was.

Zal de 2.0 motor steun rubbers dus vast moeten zetten met losse moeren aan de traverse.

Wie heeft hier antwoord op??

Alvast bedankt!!
 
origineel gepost door pipo

origineel gepost door mhakstege

Hey,

Dankjewel, ik zet deze week effe foto ervan op dit forum van hoe die er nu bijstaat.

Echt doodzonde zoals die er nu bij staat.

Ben van plan om hem te verlagen, dikkere velgen, opnieuw spuiten, mischien ook nog interieur.

Iemand een adresje voor spullen voor c kadet?

Mvg





:D



:D:D
 
origineel gepost door mhakstege

Wat ik me ook nog afvraag.

waar moet ik opletten qua roest/slijtage plekken bij een c kadett uit '77?

Hoop dat jullie mij kunnen helpen.

Gr

wielranden, dorpels, a-style, paravan, koplampranden, beversiging van de stoelen/bodem, accubak,scharnier versteviging en de voorspatbordbevestigngsranden<----pffff, scrabble :P
 
en ook effe leten op de veerschotels die aan de bodem zitten boven de achteras.

de schotels zijn vaak nog goed, maar de balk waar ze aan zitten heeft nog al eens roest schade
 
Terug
Naar boven