• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Corsa A/B naar 2.0 liter motor: het grote ombouw topic

Oorspronkelijk gepost door Vapor

Rijdt even rustig in het begin met zo'n motor, niet gelijk plankgas al issie warm. Even een soort van opnieuw inrijden.

Dus niet zoals ik dat heb gedaan? :P

Ik had na een uur lopend al plank gas :)



Achja, en het torretje doet het nog steeds.

En tja, al wassie na een maand kapot gelopen, dan had ik er toch gewoon een ander in gegooit? :jerry
 
Al heel erg bedankt voor de reacties. Het gaat om een c20xe,en de motor is er uit gehaald en op zolder weg gezet.

Dus is echt 2 jaar niks mee gebeurt.





michel
 
Originally posted by B235R

benzinetank



heeft een C14NZ trouwens dezelfde soort tank+pomp als een GSi??



nope :thumbdown

een 1.2 en 1.4 nz hebben een interne pomp. deze moet je verwijderen en een buis voor in de plaats zetten. dan 2 verloopbusjes laten draaien van 8-12 mm (want een gsi pomp heeft een aansluiting van 12 mm en de 1.2 en 1.4 tank een 8mm aansluiting) en een verloopje van 8-6 mm retour van gsi is namelijk 8 mm en van 1.2 /1.4 is 6 mm



en dan kun je de tank gebruiken.



succes :thumbup
 
hej weet iemand de onderdeel nummer van de bakzijde homokineten voor een ombouw van corsa a als je de gsi aandrijfassen heb en een F16 bak??



ik heb een zoon homokineet maar kan er geen nummer op vinden , en wil anders de andere nieuw kopen als niet te duur zijn, maar ik kan moeilijk uit leggen wat voor een homokineet ik moet hebben, ze willen toch chassisnummer of kenteken



wie kan me helpen!
 
iemand hier die steekassen last? of weet waar ik dat kan laten doen? ik heb nu ondertussen wel een paar setjes steekassen van kadett ascona enz maar het zijn allemaal dikke as en mijn ascona 1.6sh bleek dus ook gewone dikke te hebben.





hbase geeft aan 302228 als nummer voor de homokeneten bakzijde.



kadett e 16sv 86-87

ascona c 16sh na 1/84-86

kadett e 16d

ascona c 16d



daar zitten ze allemaal onder als ze nooit vervangen zijn door andere.



als ik binnenkort nog geen assen heb dan ga ik alle asconas c 1.6s staande houden :P
 
Oorspronkelijk gepost door Vapor

iemand hier die steekassen last? of weet waar ik dat kan laten doen? ik heb nu ondertussen wel een paar setjes steekassen van kadett ascona enz maar het zijn allemaal dikke as en mijn ascona 1.6sh bleek dus ook gewone dikke te hebben.





hbase geeft aan 302228 als nummer voor de homokeneten bakzijde.



kadett e 16sv 86-87

ascona c 16sh na 1/84-86

kadett e 16d

ascona c 16d



daar zitten ze allemaal onder als ze nooit vervangen zijn door andere.



als ik binnenkort nog geen assen heb dan ga ik alle asconas c 1.6s staande houden :P



Net als die ene laats.

We hadden da vrouwke uit d'r wagen moeten werken ;)
 
haha ja klem rijden en dan der steekassen eronder uit slopen... zullen we maar nie doen al heb ik er nu een beetje spijtvan dat we het nie gedaan hebbe :P
 
Hallo allemaal,



Mijn naam is Dennis en heb sinds een half jaar een nieuwe vriendin. Echt een schatje.



En nu heb ik er ook een Corsa B GSI bij :thumbup HEERLIJK

Alleen is een tijdje geleden de distributiesnaar gebroken en is er een 1.4i Astra blok ingegaan :(



Nou reed ik vorige week zaterdag van een vriend naar huis, en ineens viel de moter uit. Starten, NIX :wtf

ANWB erbij, start eens meneer, stopt u maar meneer, distributiesnaar gebroken :cry



Maar nu hetvolgende:



Ik wil een 2.0 16v erin LATEN lepelen. En nu krijg ik verschillende verhalen te horen.

* Past makkelijk, hetzelfde blok op de steekassen na.

* Past wel maar dan moet je echt alles van een 2.0 16v overzetten (ophanging veerpoten etc. etc. etc.



Kunnen jullie mij uit de brand helpen en mij vertellen wat het nou is? Makkelijk of Niet.



Sorry, ik heb niet veel zin om alle 11 pagina's door te spitten.



En misschien weten jullie iemand die het wil doen voor een schappelijke prijs? Het blok zoek ik op internet.



Mijn dank is groot. :wors:wors:wors:wors



Groet Dennis
 
ik heb wel tot volgende week de tijd maar heb je dan nummers? of kun je ze regelen dan nieuw of 2de hands, heof er nog maar 1 te hebben, en dan is me ombouw setje compleet!
 
waarschijnlijk kunnen wij van corsa-novatuning.nl nog een aantal van deze homokineten leveren. 2de hands.....



heb ook de opel nummers wel voor je tegen die tijd.



de ombouw handleiding voor de corsa b is volop in ontwikkeling net als de foto's.....



ff terug komen op de vraag van de newbie

ga maar uit van een bedrag rond de 3500 euro als je het laat doen......



je moet echt wel een en ander aanpassen.



begin maar met lezen......
 
Originally posted by Ge Es Ietje



Ik wil een 2.0 16v erin LATEN lepelen. En nu krijg ik verschillende verhalen te horen.

* Past makkelijk, hetzelfde blok op de steekassen na.

* Past wel maar dan moet je echt alles van een 2.0 16v overzetten (ophanging veerpoten etc. etc. etc.



Kunnen jullie mij uit de brand helpen en mij vertellen wat het nou is? Makkelijk of Niet.







Makkelijk is een relatief woord, als je weet wat je moet doen en je hebt alle stukken gereedschap tot je beschikking valt het wel mee, anders kan het wat meer werk opleveren.



Neem anders eens contact op met Kerni van dit forum. Hij doet dit soort ombouwen vaker met een net resultaat, voor de prijs zou ik even contact opnemen.



Cheers:afro:P:afro
 
ja dan word het netjes ingebouwt enzo maar dan loopt na 5000km de riem eraf en de lagers komen om je oren :P.... als je dan toch zo'n hoop geld uitgeeft kun je net zo goed zo'n blokkie kopen :) want de meeste worden 2e hands gekocht.... zonder te horen lopen of iets.



dam 3750 als je het zelf doet heb je daarvoor gewoon een let in liggen...
 
voor foto's van de steunen en de ombouwdelen als homokineten en spacers zie mijn topic in restauratie en verbouwingen :thumbup



elke dag zullen er updates volgen want zaterdag gaat het gebeuren





:thumbup:kewlpics
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven