• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Corsa A/B naar 2.0 liter motor: het grote ombouw topic

Originally posted by kadettgsi85

Kan iemand mij ook vertellen hoelang de lange as zonder homokineten hoort te zijn. Bij inbouw van een c20xe in een corsa?



Check www.corsa-novatuning.nl voor de maten. Staan daar allemaal beschreven.



:afro:D:afro
 
Heren,



Welke veerpootbrug kan ik gebruiken bij een Corsa B C20XE, dus aan de voorzijde/boven?



Alvast bedankt.
 
Extra vraag:



De blauwe benzineleidingen die standaard in de corsa B zitten die sluiten niet aan op het inlaadspruitstuk van de C20XE, ze zijn te lang.



Hoe kun je dit probleem het beste/veiligste oplossen? Ik wil liever de orginele schroefaansluitingen behouden.



Thnx alvast
 
Saiko, uitmeten , de rubberen afknippen van de blauwe en er met de ene kant met schroef aansluiting en de andere kant met een slange klem op de kunstof leiding.Zo heb ik het opgelost.

In de kunstof leiding kun je inserts zetten!!
 
Klinkt als iets wat goed zou moeten werken. Tips over waar ik die inserts zou kunnen vinden? Ben namelijk niet bepaald thuis op dit gebied.



:)
 
Ze hoeven niet van staal te wezen, zijn er ook van messing.

Worden gebruikt bij lucht systemen voor vrachtwagens enzo , daar gebruiken ze knelkoppelingen en dan moet je iets in de slang doen om beschadigen of niet klemmen te voorkomen.

Effe na vragen in de buurt, is vast wel een zaak bij je in de buurt!!

Is een soort thule , zo heet dat ook wel!
 
Deze vraag zal vast al vaak gesteld zijn...:



Wat heb ik allemaal nodig om calibra(c20xe) klauwen op m'n corsa b te maken??

deze heeft ook abs...

dus moet ik klauwen met abs zoeken??





alvast bedankt voor jullie hulp..

groeten maikel
 
nee abs heeft niks met je remklauwen te maken, de sensor zit volgens mij bij de homokineet bij een corsa. dus je houd je gewoon je bestaande abs systeem. en de remmen kan je zo over zetten
 
Origineel gepost door youri_corsa_gsi

nee abs heeft niks met je remklauwen te maken, de sensor zit volgens mij bij de homokineet bij een corsa. dus je houd je gewoon je bestaande abs systeem. en de remmen kan je zo over zetten



bedankt voor het snelle antwoorden...:thumbup
 
Wie rijd er allemaal met ingekorte/gelaste kadett gsi assen??

ik heb een tijd geleden zo'n setje van iemand gekocht, maar ik vraag me af of het wel sterk genoeg is voor een aangepaste c20xe. Mijn cilinderkop is bewerkt en heb andere nokkenassen met sterkere klepveren en nog wat kleine dingetjes. Dus hoop dat er zo'n 180 pk ofzo uit komt. Maar vraag me af of de assen dat aan kunnen
 
Ik niet , rij normaal met Corsa Gsi assen.

180 pk uit je Xe... rij naar speedcentre of kronenburg of Jd engineering en laat hem draaien weet je of jeje werkelijk zorgen moet maken...
 
Origineel gepost door youri_corsa_gsi

Wie rijd er allemaal met ingekorte/gelaste kadett gsi assen??

ik heb een tijd geleden zo'n setje van iemand gekocht, maar ik vraag me af of het wel sterk genoeg is voor een aangepaste c20xe. Mijn cilinderkop is bewerkt en heb andere nokkenassen met sterkere klepveren en nog wat kleine dingetjes. Dus hoop dat er zo'n 180 pk ofzo uit komt. Maar vraag me af of de assen dat aan kunnen



jim, je weet wel die groene van RoestRyderZz, ryd er ook mee, gewoon uitkijken, dus geen volgas op klinkers enzo. dan geef je m opdonders. net als putdeksels.. kost zefs een M3 zijn assen als t te hard gaat.
 
Blok loopt nog niet, maar ik heb 2 weken de tijd om het blok in te bouwen en wil van te voren alles goed hebben.



Maar als er meer mensen mee rijden waarbij het gewoon goed gaat, dan neem ik de gok maar denk ik
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven