• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Corsa A/B naar 2.0 liter motor: het grote ombouw topic

Die kende ik al.

Laat maar een filmpje gezien van je snelheidsmeter/GPS dat je 0-200 in 20sec doet met een zo goed als standaard C20XE in een gestripte Corsa
 
geert, op wat voor assen doel je precies,

voor 2.0 homo's aan bakzijde, en gsi aan wielzijde?



en dan de maten, ook van inkeping tot inkeping?





Origineel gepost door geert666

corsa b



deze zijn van jullie voor de a

van 330mm en de lengte 680mm. (maten volgens Melvin, nog niet door Corsa-NovaTuning.nl bevestigd ).
 
Ik ben op zoek naar een manier om een versnellingsbak te reviseren zoals je dat ook met een motorblok zou doen. Het gaat dan om een F20 en een F28 versnellingsbak.



- Kan dit worden gedaan?

- Waar kun je dit laten doen, goed en betrouwbaar adres?

- Wat zouden ongeveer de kosten zijn die hiermee gemoeid zijn?



Tenslotte, zijn bovengenoemde versnellingsbakken ook nieuw te koop?

Thnx, en een goed weekend.



:)
 
ja f28 bij de dealer.

ik geloof iets van ee paar duizend euro...



zijn geen losse onderdelen van te leveren. nergens...

alleen een complete bak bij de dealer aan te schaffen.



van de f20 is alles eigenlijk wel los te koop. maar wat wil je eraan reviseren...



sper diff met nieuwe lagers, pakkingen, keeringen en rubbers is voldoende...
 
poeh, paar duizend euro voor een F28 .... is best fors :)



Verder, ja reviseren is misschien niet het juiste woord. Zoals je weet reikt mijn kennis op dit gebied niet ver. Ik bedacht mij vorig weekend dat het misschien goed is om ook mijn schakelbak na te laten kijken. Puur om te voorkomen dat er straks iets misgaat wat voorkomen had kunnen worden. Ik dacht zelf aan een soort revisie voor een schakelbak, maar wist niet of dit mogelijk was.



Kennelijk kun je dus volstaan met lagers, pakkingen, keeringen en rubbers.

Thnx nogmaals voor je reactie.
 
A F20 is gewoon te reviseren in Nederland , in Heythuisen Limburg zit er iemand.

B F28 worden heel sporadisch in Duitsland op Ebay aangeboden, NIEUW,

+/- 3000 euro of VOLLEDIG gereviseerd bij Hurlliman vandaan voor 1750 , zoiets en die levert OOK losse onderdelen!!!!!
 
Thnx robby.



Ik denk dat ik gevonden heb wat jij bedoelt:

Laden…

www.versnellingsbak-revisie.com



De F20 bak van een Opel Astra komt ook voor op die site :)

Maandag informeren bij ze.



You the man!
 
Ik heb net, net vanavond een F20 bak opgehaald uit Velsen.

Die wil ook helemaal opfrissen, maar omdat ik ze een beetje ken wil ik dat zelf doen. Is niet onmogelijk.

Het liefst had ik een bak van een Astra Gsi uit 1994-95 gehad die op een C20XE zat , dat is 3,49 eindreductie, zakken de toeren nog iets.

Maarja nu een Vectra 2000 F20 is ook goed , dan maar 3,55.
 
Kun je mij dan ook meer vertellen over een F20 van een Kadett c20xe uit '89?

(als je toch met cijfers aan het smijten bent)



:)
 
5 e 0,89

eind reductie 3,55

bijna alle f20´s

alleen die van die Astra´s he.

by the way , was vandaag bij een sloop en daar lagen 5 f20´s gewoon op een hoopje....ook van 2.0 16v calibra´s.
 
Hallo,



Ik ben zelf aan het info opzoeken over het ombouwen nu heb ik de bekende site van corsanova tuning al goed doorgelezen.

Maar ik heb toch even een vraag over de uitlaat.

Nu staat er dat je standaard ook kunt nemen en iets aanpassen, maar gaat dit over de standaard uitlaat van de corsa of van bijv een kadett?

En wat voor uitlaatlijn hebben jullie genomen?

Wie kan mij daar wat meer info over verschaffen?



Groeten tim
 
F20 zijn allemaal goed

alleen de eind overbrengingen zijn

3,42

3.55

3.72

en ook nog 3.57

maar 3.42 en 3.55 merk je niks van allen volgas(7000tpm) 6km verschil!

en 3.42 zit op de astra en op de kadett f20 s

hier voor de info

Laden…

www.opel-infos.de
 
@ tim



Ik denk dat je het beste een uitlaat van een kadett of astra kunt nemen,



deze zijn stuk dikker



en dan nabouwen van een corsa.



denk dat een standaard uitlaatje van bijv. een 1.2 erg klein is...
 
Ik rij en sprint al een jaar met een orginele corsa midden demper en eindemper.



ik merk wel dat ik boven in het toeren gebied iets minder kracht heb als een andere corsa c20xe met een dikkere uitlaat, maar daar krijg ik wel een hoog koppel bij laage toeren voor terug :D.



Ik zal binnenkort ook een uitlaat weiziging gaan doorvoeren :angel
 
Standaard corsa uitlaat inderdaad. Kost je iets aan vermogen maar verder werkt het prima.

Beter is inderdaad een iets grotere uitlaat.
 
had de informatie net toevallig voor iemand bij de OTT verzameld maar waarom niet ook hier posten..



misschien ook wel handig voor op de CNT site max ;)



Corsa-B ombouw naar C20XE met behoud originele electrische dashboard

dus ook geen gaatje boren voor de toerentellerkabel

Mijn corsa x16xe had op de bak een mechanish wormwiel maar in de auto electrische tellers 0 > 220 km/h (en dus geen toerenteller kabel)



Ik had deze pulsgever dus al op mn originele blok maar een aantal andere CTC-ers hebben zelf deze oplossing naderhand toegepast :)



dit is de pulsgever:

Afb035.jpg




deze draai je op de F20 bak aan deze zijde:

Afb036.jpg




en het stekkertje van je dashboard (kabelboompje waar ook startmotor enzo op zit) gaat er aan deze kant in:

Afb037.jpg




Indien je een andere stekker hebt nu, moet je je huidige ombouwen.

GM nummer van de pulsgever en kleurenschema van de plug:

Stekker_Schema_GMnummer.png




Zo behoud je ook meteen de originele KMstand van je auto :)
 
Originally posted by freek corsa

Ik zal binnenkort ook een uitlaat weiziging gaan doorvoeren :angel



Als ik hem dan goed in zijn 3 krijg, weer ff testen oke ??:D
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven