-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Corsa A/B naar 2.0 liter motor: het grote ombouw topic
- Topic starter GSi Twente
- Startdatum
Wat betreft die homokineten dat ze kunnen in en uitschuiven, dat doen die van mij ook iddHet is dus een koppelingsverhaal, drukgroep doet zijn werk en plaat zag er fris uit. Maar toch wil hij niet van zijn plek. Zit een beetje vliegroest op het vliegwiel maar dat kan dat probleem niet veroorzaken neem ik aan. Eens uitvogelen hoe dik een nieuwe koppelingsplaat hoort te zijn...
david verburg
Post vaak
Zeker weten 
En inderdaad David, in die ECU van mij bleek de lambda toch nog o.a. één en ander van de LMM overgenomen te hebben waardoor pin 20 aan massa niet helemaal hielp... :hmmz Weet niet waar deze chip vandaan kwam, maar echt een topper was het niet. Was wel een heel stuk sneller met die andere chip
0-100 is nu bijna 0,5 tot 1 seconde langzamer.
Maarja, geen storingen, hij rijdt soepeler en hij is op kenteken
Binnenkort nieuwe draagarmen met powerflex bussen voor bijna alle rubbers, van de winter 3 roestgaten dichtlassen en verstelbare stoelframes laten maken.
In de lente een andere uitlaat eronder, misschien nog wat verstevigingen in het front, carterpanpakking vervangen en dan inschrijven bij de DHRA
En inderdaad David, in die ECU van mij bleek de lambda toch nog o.a. één en ander van de LMM overgenomen te hebben waardoor pin 20 aan massa niet helemaal hielp... :hmmz Weet niet waar deze chip vandaan kwam, maar echt een topper was het niet. Was wel een heel stuk sneller met die andere chip
0-100 is nu bijna 0,5 tot 1 seconde langzamer.Maarja, geen storingen, hij rijdt soepeler en hij is op kenteken
Binnenkort nieuwe draagarmen met powerflex bussen voor bijna alle rubbers, van de winter 3 roestgaten dichtlassen en verstelbare stoelframes laten maken.
In de lente een andere uitlaat eronder, misschien nog wat verstevigingen in het front, carterpanpakking vervangen en dan inschrijven bij de DHRA
scheurneus
Lid
Goede morgen allemaal,
Ik heb een vraag ik ben bezig met een c20ne in een b corsa maarstart niet zowel de start motor draaid niet rond en de brandstof pomp draait niet
kan het met de startonderbreker van de corsa temaken hebben kom er niet uit hoop dat iemand me helpen kan mvg niels
Ik heb een vraag ik ben bezig met een c20ne in een b corsa maarstart niet zowel de start motor draaid niet rond en de brandstof pomp draait niet
kan het met de startonderbreker van de corsa temaken hebben kom er niet uit hoop dat iemand me helpen kan mvg niels
scheurneus
Lid
Nee hij geeft niks aan .
Dag ook dat een c20ne computer geen sleutelcode had of heb ik dat mis. Hij doet echt niks
Mvg niels
Dag ook dat een c20ne computer geen sleutelcode had of heb ik dat mis. Hij doet echt niks
Mvg niels
http://www.corsa-novatuning.nl/nl/PartsB8v.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Bovenstaande gevolgd? Constante + en geschakelde + beide aangesloten? of per ongeluk omgewisseld...Dan start hij ook niet...
Bovenstaande gevolgd? Constante + en geschakelde + beide aangesloten? of per ongeluk omgewisseld...Dan start hij ook niet...
scheurneus
Lid
De corsa is van 1996.
En na mij weten heb ik onder de motorkap 2 enkele zwarte draden aanelkaar verbonden als het goed is de geschakelde +
Binnen in de auto bij de computer zit alles kleur op keur aangesloten
Dan de dikke constante + van de corsaboom aangesloten op de dikke rode draad van de motorboom
Of dit moet al fout zijn ?
Het relar van de startmotor tikt wel en brandstof relar ook even
Is het mogelijk de corsa zonder het contactslot telaten lopen.
Ben al 2dagen aan het kloten zonder vooruitgang
Kom er maar niet uit alvast bedank niels
En na mij weten heb ik onder de motorkap 2 enkele zwarte draden aanelkaar verbonden als het goed is de geschakelde +
Binnen in de auto bij de computer zit alles kleur op keur aangesloten
Dan de dikke constante + van de corsaboom aangesloten op de dikke rode draad van de motorboom
Of dit moet al fout zijn ?
Het relar van de startmotor tikt wel en brandstof relar ook even
Is het mogelijk de corsa zonder het contactslot telaten lopen.
Ben al 2dagen aan het kloten zonder vooruitgang
Kom er maar niet uit alvast bedank niels
Zoek eerst maar eens uit waarom die startmotor niet draait. Als de startondebreker niet gelinked is aan de c20ne ECU dan moet die wel starten (of in ieder geval de startmotor aanslingeren) maar val die binnen 2 seconde weer uit.
Heb je wel benzinedruk? Misschien is je startmotor gewoon verrot?
Branden je lampjes wel in je dashboard, maw gaat je mm lampje branden? Heb je al eens geprobeerd of je hem uit kan lezen met behulp van een opcom?
Heb je wel benzinedruk? Misschien is je startmotor gewoon verrot?
Branden je lampjes wel in je dashboard, maw gaat je mm lampje branden? Heb je al eens geprobeerd of je hem uit kan lezen met behulp van een opcom?
scheurneus
Lid
Me beide startmotoren die ik heb doen het niet zitte echt vast
Nieuwe is onderweg
Maar krijg me brandstof pomp nog steeds niet aan de gang
Nieuwe is onderweg
Maar krijg me brandstof pomp nog steeds niet aan de gang
Tja, ik zou eerst die startmotor maar aan de praat krijgen.
Heb je op de geschakelde plus wel een geschakelde plus?
Heb je wel een goede massa op alles?
Is je accu niet gewoon leeg?
Branden de lampjes in je dashboard?
Ik heb eens een kapot benzinepomprelais gehad. Had toen geen vonk en geen stroom op de benzinepomp. Maar dan moet de startmotor het wel gewoon doen. Startmotor is ook eigenlijk niet iets met je blok ombouw... Dat is gewoon een plus en een geschakelde plus..
Ik zou maar eens goed alles gaan meten.
Heb je op de geschakelde plus wel een geschakelde plus?
Heb je wel een goede massa op alles?
Is je accu niet gewoon leeg?
Branden de lampjes in je dashboard?
Ik heb eens een kapot benzinepomprelais gehad. Had toen geen vonk en geen stroom op de benzinepomp. Maar dan moet de startmotor het wel gewoon doen. Startmotor is ook eigenlijk niet iets met je blok ombouw... Dat is gewoon een plus en een geschakelde plus..
Ik zou maar eens goed alles gaan meten.
@scheurneus wrote:Me beide startmotoren die ik heb doen het niet zitte echt vast
Nieuwe is onderweg
Maar krijg me brandstof pomp nog steeds niet aan de gang
Brandstofpomp is ook niet zo gek dat ie het niet doet, die gaat pas lopen zodra je motor rondt draait. Zodra de motor ronddraait door de startmotor, geeft de krukassensor een signaal aan de computer, welke het brandstofrelais voor een 2e keer laat schakelen. Dus eerst even je startmotor vervangen en dan maar verder kijken.
Nieuwe is onderweg
Maar krijg me brandstof pomp nog steeds niet aan de gang
Brandstofpomp is ook niet zo gek dat ie het niet doet, die gaat pas lopen zodra je motor rondt draait. Zodra de motor ronddraait door de startmotor, geeft de krukassensor een signaal aan de computer, welke het brandstofrelais voor een 2e keer laat schakelen. Dus eerst even je startmotor vervangen en dan maar verder kijken.