-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Alles op een rij: versnellingsbakken (4-5 bak)
- Topic starter henk 400rr
- Startdatum
henk 400rr
Post veel
Klopt, het is een 240 (dwz: nummer begint met 240) en het enigste herkenningspunt is de startmotor, van voren gezien als je het koppelingshuis inkijkt zit hij links bij een 1.8S en rechts bij de CIH.
rallyfilip
Lid
De 265 - 5bak zit dus in de senator en Monza, maar tot welk bouwjaar? Enkel in de Monza/Senator A of ook in de B's?:hmmz
henk 400rr
Post veel
Zat enkel in de Monza/Senator A vanaf 1981 t/m 1988 en officiëel alleen voor de 3.0E motor.
rallyfilip
Lid
Wederom bedankt Henk:thumbup
henk 400rr
Post veel
Nou het heeft pas zin als dit de M3 BMW bak is met de sportoverbrengingen, als het een normalere uitvoering is, dan haal je jzelf nogal wat werk op de hals.
Je moet dus een ander koppelingshuis hebben, aanpassen van de pook tov het gat is niet moeilijk, ophanging versnellingsbak steun is verder gelijk, daarna komt het werk met de tussenas, ook hier net als bij een R25/28 zit je met een uitgaande as met hardyschijf, ik ken erbij die het erop wagen en doen dit zonde extra koppeling in de tussenas, maar je kn dit beter wel doen, dan blijft de hardyschijf wat langer heel.
Belangrijk detail wat vaak vergeten wordt is dat deze bak geen snelheidsmeter aansluiting heeft, ombouw is te doen, maar ik geloof dat het niet altijd mogelijk is, waarom weet ik niet exact.
De koppelingsplaat e.d. zijn verder gelijk aan degene bij de Monza/Senator 265.
Je moet dus een ander koppelingshuis hebben, aanpassen van de pook tov het gat is niet moeilijk, ophanging versnellingsbak steun is verder gelijk, daarna komt het werk met de tussenas, ook hier net als bij een R25/28 zit je met een uitgaande as met hardyschijf, ik ken erbij die het erop wagen en doen dit zonde extra koppeling in de tussenas, maar je kn dit beter wel doen, dan blijft de hardyschijf wat langer heel.
Belangrijk detail wat vaak vergeten wordt is dat deze bak geen snelheidsmeter aansluiting heeft, ombouw is te doen, maar ik geloof dat het niet altijd mogelijk is, waarom weet ik niet exact.
De koppelingsplaat e.d. zijn verder gelijk aan degene bij de Monza/Senator 265.
henk 400rr
Post veel
quote]Origineel gepost door mantastijn
...moet het niet misschien een aandrijfas zijn van een A manta automaat?.. [/quote]
Nee en nogmaals: -->topic Alles op een rij: Tussenassen<--
en daar vindt je dit:
Origineel gepost door Yosta
...moet het niet misschien een aandrijfas zijn van een A manta automaat?.. [/quote]
Nee en nogmaals: -->topic Alles op een rij: Tussenassen<--
en daar vindt je dit:
Origineel gepost door Yosta
Dus als ik het goed begrijp en je wil een 265 bak voor de manta, moet je gewoon 1 pakken van een senator/monza of van een bmw m3 sportbak??
Wil nl wel eens weten welke bak ik nu moet hebben voor 24v ombouw... Kan daarbij toch het koppelingshuis van een 4 bak (cih) gebruiken??
groet Tom
Wil nl wel eens weten welke bak ik nu moet hebben voor 24v ombouw... Kan daarbij toch het koppelingshuis van een 4 bak (cih) gebruiken??
groet Tom
henk 400rr
Post veel
Origineel gepost door JohnSmith
past de 4 bak van een b kadett 1.5 ook in een a commodore 2.5, en kan hij het vermogen aan
Hmm, de bak wel maar het koppelingshuis zal moeilijk worden (denk ik), verder verwacht ik geen problemen maar het hangt van rijstijl en de deugedelijkheid van de bak af, in principe is alles kapot te maken.
Origineel gepost door Kale gek
Dus als ik het goed begrijp en je wil een 265 bak voor de manta, moet je gewoon 1 pakken van een senator/monza of van een bmw m3 sportbak??
Je moet niks, maar het is de vrijwel simpelste oplossing, die van een BMW wordt weer wat duurder en is wat bewerkelijker om eronder te krijgen.
Wil nl wel eens weten welke bak ik nu moet hebben voor 24v ombouw...
Meest voorkomende is de 265 als het om Manta/ascona.Commodore,..etc. gaat, je kan ook De R28 doen of de R25 van Omega/senator, beide bakken zouden naar verluid op het koppelings gedeelte weinig verschil moeten hebben, als het goed is, heeft de R25 ook achter de 1e 24V gezeten.
Kan daarbij toch het koppelingshuis van een 4 bak (cih) gebruiken??
groet Tom
Bij een 265 type kan dat, maar alleen met behulp van een een pasplaat.
past de 4 bak van een b kadett 1.5 ook in een a commodore 2.5, en kan hij het vermogen aan
Hmm, de bak wel maar het koppelingshuis zal moeilijk worden (denk ik), verder verwacht ik geen problemen maar het hangt van rijstijl en de deugedelijkheid van de bak af, in principe is alles kapot te maken.
Origineel gepost door Kale gek
Dus als ik het goed begrijp en je wil een 265 bak voor de manta, moet je gewoon 1 pakken van een senator/monza of van een bmw m3 sportbak??
Je moet niks, maar het is de vrijwel simpelste oplossing, die van een BMW wordt weer wat duurder en is wat bewerkelijker om eronder te krijgen.
Wil nl wel eens weten welke bak ik nu moet hebben voor 24v ombouw...
Meest voorkomende is de 265 als het om Manta/ascona.Commodore,..etc. gaat, je kan ook De R28 doen of de R25 van Omega/senator, beide bakken zouden naar verluid op het koppelings gedeelte weinig verschil moeten hebben, als het goed is, heeft de R25 ook achter de 1e 24V gezeten.
Kan daarbij toch het koppelingshuis van een 4 bak (cih) gebruiken??
groet Tom
Bij een 265 type kan dat, maar alleen met behulp van een een pasplaat.
henk 400rr
Post veel
@Ralcolbe kan ze geloof ik wel leveren, als hij dat nog doet, vraag het hem even.
dank je weet ik voorlopig weer genoeg, nu rustig naar onderdelen zoeken en t belangrijkste zorgen dat t financieel mogelijk is, alleen hoe was het met ook weer met het vliegwiel, vliegwiel van de 2.0e of van de senator of anders, weet het niet meer, moet het nog ergens op papier hebben staan mar kan het niet vinden
Alienbliep
Lid
Goedendag mensen,
Ik heb laatst een manta gekocht met een 3.0e erin.
Nu is mijn vraag of ik een getrag 262 of 265 heb.
Op het voorste gedeelte van de bak aan het koppelingshuis staat Getrag en aan de andere kant 262 0 510 20
Op het tweede gedeelte daaraanvast staat GM 265 0 401 10-226
Het is een bak met koppelingsbediening.
5 Versnellingen.
Voor achteruit moet je pook naar links doen en dan nog een keer doordrukken naar links en naar voren. soort van bmw.
Er past een opel as in.
Dus los koppelingshuis - dan een stuk bak - nog een stuk bak-schakelpook en aansluiting aandrfijas.
Rood schakelstuk waar de pook in zit. Dit is van ijzer
Hij is precies hetzelfde als deze bak alleen heeft hij een splinteras als uiteinde:
Mvg Stefan
Ik heb laatst een manta gekocht met een 3.0e erin.
Nu is mijn vraag of ik een getrag 262 of 265 heb.
Op het voorste gedeelte van de bak aan het koppelingshuis staat Getrag en aan de andere kant 262 0 510 20
Op het tweede gedeelte daaraanvast staat GM 265 0 401 10-226
Het is een bak met koppelingsbediening.
5 Versnellingen.
Voor achteruit moet je pook naar links doen en dan nog een keer doordrukken naar links en naar voren. soort van bmw.
Er past een opel as in.
Dus los koppelingshuis - dan een stuk bak - nog een stuk bak-schakelpook en aansluiting aandrfijas.
Rood schakelstuk waar de pook in zit. Dit is van ijzer
Hij is precies hetzelfde als deze bak alleen heeft hij een splinteras als uiteinde:
Mvg Stefan
Hoy,
Voor de mensen die, om wat voor reden ook, hun GETRAG 240 uit elkaar moeten halen.
Het is te doen.
Op de onderstaande pagina is er een fantastische beschrijving te vinden met heel heldere kleurenfoto's.
getraghandleiding
Dit, samen met de officiele handleiding , die al in dit topic te vinden is, is alles wat je nodig hebt , om er aan te beginnen.
Hieronder nog wat foto's van mijn bak open.
Geert
Voor de mensen die, om wat voor reden ook, hun GETRAG 240 uit elkaar moeten halen.
Het is te doen.
Op de onderstaande pagina is er een fantastische beschrijving te vinden met heel heldere kleurenfoto's.
getraghandleiding
Dit, samen met de officiele handleiding , die al in dit topic te vinden is, is alles wat je nodig hebt , om er aan te beginnen.
Hieronder nog wat foto's van mijn bak open.
Geert
henk 400rr
Post veel
Origineel gepost door Alienbliep
Goedendag mensen,
Ik heb laatst een manta gekocht met een 3.0e erin.
Nu is mijn vraag of ik een getrag 262 of 265 heb.
Op het voorste gedeelte van de bak aan het koppelingshuis staat Getrag en aan de andere kant 262 0 510 20
Op het tweede gedeelte daaraanvast staat GM 265 0 401 10-226
Het is een bak met koppelingsbediening.
5 Versnellingen.
Voor achteruit moet je pook naar links doen en dan nog een keer doordrukken naar links en naar voren. soort van bmw.
Er past een opel as in.
Dus los koppelingshuis - dan een stuk bak - nog een stuk bak-schakelpook en aansluiting aandrfijas.
Rood schakelstuk waar de pook in zit. Dit is van ijzer
Hij is precies hetzelfde als deze bak alleen heeft hij een splinteras als uiteinde:
Mvg Stefan
Een 262 is in de regel een 4-bak, bij BMW had je vroeger ook een 262 5 bak, die ziet er heel anders uit dan de bovenstande.
De bovenstaande is een 265 3.0 Monza/Senator bak, en wat je erachter ziet is gewoon een stuk van een tussenas die men over de splineas gedrukt heeft om te voorkomen dat er wat euit komt of dat er wat inkomt.
Als je zoiets dus hebt, dan heb je een 265, 3.0 bak uit Monza/senator.
Bij de BMW bak is het uiteinde totaal anders en ook de versnellingspook sectie is kompleet anders.
Goedendag mensen,
Ik heb laatst een manta gekocht met een 3.0e erin.
Nu is mijn vraag of ik een getrag 262 of 265 heb.
Op het voorste gedeelte van de bak aan het koppelingshuis staat Getrag en aan de andere kant 262 0 510 20
Op het tweede gedeelte daaraanvast staat GM 265 0 401 10-226
Het is een bak met koppelingsbediening.
5 Versnellingen.
Voor achteruit moet je pook naar links doen en dan nog een keer doordrukken naar links en naar voren. soort van bmw.
Er past een opel as in.
Dus los koppelingshuis - dan een stuk bak - nog een stuk bak-schakelpook en aansluiting aandrfijas.
Rood schakelstuk waar de pook in zit. Dit is van ijzer
Hij is precies hetzelfde als deze bak alleen heeft hij een splinteras als uiteinde:
Mvg Stefan
Een 262 is in de regel een 4-bak, bij BMW had je vroeger ook een 262 5 bak, die ziet er heel anders uit dan de bovenstande.
De bovenstaande is een 265 3.0 Monza/Senator bak, en wat je erachter ziet is gewoon een stuk van een tussenas die men over de splineas gedrukt heeft om te voorkomen dat er wat euit komt of dat er wat inkomt.
Als je zoiets dus hebt, dan heb je een 265, 3.0 bak uit Monza/senator.
Bij de BMW bak is het uiteinde totaal anders en ook de versnellingspook sectie is kompleet anders.
Alienbliep
Lid
Ok bedankt.
Dan zit dat dus wel snor.
Ik heb al geprobeerd of de korte as van een automaat past en die past tussen de bak en het difrentieel in.
voor 3.0 manta dan he
Dus dat is ook rpecies gemaakt.
Nogmaals bedankt
Dan zit dat dus wel snor.
Ik heb al geprobeerd of de korte as van een automaat past en die past tussen de bak en het difrentieel in.
voor 3.0 manta dan he
Dus dat is ook rpecies gemaakt.
Nogmaals bedankt