• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Alles op een rij: versnellingsbakken (4-5 bak)

ach, er is ook veel te vinden via "google" ;)



Op zich zegt het aantal bev. gaten niks over het type bak, het is wel zo dat het type bak met z'n koppelingshuis een bepaalde tussenruimte nodig heeft om te kunnen koppelen.



De R25/28 hebben vaak een vrij dik vliegwiel, dus zal je zo'n type vliegwiel moeten hebben, mijnsinziens eentje van een 2.6-lijn motor uit Omega A zal het beste passen op je 2.5i CIh, vlgs mij hebben die ook dezelfde bev. gaten.





Over de bak zelf zijn een paar interessante links: -->links voor vele Opel bakken<--



En deze kan veel nuttige info hebben voor technische ombouw: -->Senator mann<--
 
hallo,



ik wou graag even weten wat ik nodig heb om bij een rekord e1 van een 4 bak naar een 5 bak te gaan. ik heb al iets gehoord over een 5 bak van een rekord e2 en dan ook de aandrijf as daarvan, en dat ik daar genoeg aan heb. en ik hoorde iets over een prise as ofzo dat die dun moet zijn? ik weet verder niet wat dat is.

ik wil graag weten of deze info juist is zodat ik op zoek kan gaan naar deze spullen voor de ombouw.



alvast bedankt
 
Voor ombouw rekord E1 4-bak naar 5-bak is alleen de complete 5-bak met bijbehorende tussenas genoeg.



Het kan zijn dat de versnellingsbaksteun niet op de goede plek zit (kan 5cm schelen, maar weet dat niet 100% zeker)



Prise-as steekt in de krukas van je motor door je koppelingsplaat heen, daar zit een lagertjewaar het uiteinde van die as weer in rust, afmetingen zijn bij 4- / 5-bak gelijk.



De aandrijfas of tussenas is dus anders, bij de 5-bak is hij korter en dikker omdat de uitgaande as van de 5-bak dikker is.
 
hoi hoi



heeft iemand van jullie nog de rubber hoes van de 4bak cih waar in je pook zit die vervolgens vast zit aan de tunnel......anders wordt het nat in het water:(



alvast bedankt
 
Hoi,



Ik ben per toeval in het bezit kunnen komen van een versnellingsbak zoals op plaatje 7, bmw m3 e30.

Nu is mijn vraag of er voor deze bak toevallig een koppelingshuis bestaat, of ergens gemaakt wordt, zodat deze bak aan een opel motor past (20xe type).



heeft iemand van jullie hier ervaring mee??



Alvast bedankt.



Gr. Frank
 
Je kunt het koppelingshuis gebruiken van de 3.0 versie Getrag 265 bak van Monza of van de 4-bak versie type Getrag 262/264 of het koppelingshuis van de normale gietijzeren 4-bak met behulp van een adapterplaat.
 
origineel gepost door *Frank*

Hoi,



Ik ben per toeval in het bezit kunnen komen van een versnellingsbak zoals op plaatje 7, bmw m3 e30.

Nu is mijn vraag of er voor deze bak toevallig een koppelingshuis bestaat, of ergens gemaakt wordt, zodat deze bak aan een opel motor past (20xe type).



heeft iemand van jullie hier ervaring mee??



Alvast bedankt.



Gr. Frank



ik heb een losse te koop,die staat op marktplaats,of stuur me een u2u.
 
Omdat ik de bodem aan het kaalmaken ben, dacht ik; kom ik haal even de pook eraf, dan zit die niet in de weg.



Dus ik die ring eronder uit, schroefje los bij de achteruit-schakelaar. Ik trek en trek, maar het ding komt maar niet los, ik trek iets harder, >snap< daar is tie los! Alleen ben ik vergeten het imbusje los te halen, dus nu is het kabeltje wat in de pook loopt en normaal aan de achterschakelaar zit 1.5 cm korter :fy1:argue:mad:.



Hoe kan ik dit nu oplossen? :puke
 
origineel gepost door McLambo

Omdat ik de bodem aan het kaalmaken ben, dacht ik; kom ik haal even de pook eraf, dan zit die niet in de weg.



Dus ik die ring eronder uit, schroefje los bij de achteruit-schakelaar. Ik trek en trek, maar het ding komt maar niet los, ik trek iets harder, >snap< daar is tie los! Alleen ben ik vergeten het imbusje los te halen, dus nu is het kabeltje wat in de pook loopt en normaal aan de achterschakelaar zit 1.5 cm korter :fy1:argue:mad:.



Hoe kan ik dit nu oplossen? :puke

Is het een staalkabeltje dat de achteruitversnelling blokkeert of is het een stroomkabeltje voor je achteruitrijdlampen? Dat is mij niet helemaal duidelijk



De eerste kun je aan elkaar solderen, de tweede misschien vervangen door een kabeltje van een fietsenmaker.
 
Hoi heb mijn manta bijna klaar.



Heb een zf 0.87 bak gekoppeld aan een 3.0 24v. Deze wordt ook wat gekieteld.



Is bij iemand bekend hoeveel de bak qua vermogen aan kan.



Waar is deze bak trouwens allemaal in geleverd ?Kom er niet zo heel veel over tegen



Weet iemand dit. Weet dan namelijk tot hoe ver ik kan gaan. Turbo's mischien ?. achteras en tussenas is al aangepast voor hogere vermogens
 
hoi hoi



kan iemand mij helpen met hoe het zit?

ben bezig met een r25 bak van een 2.4 af voor mn 1.6

maar zit geen pook gebeuren bij .. iemand een foto ervan?

knuppel heeft het er afgeslepen en weg gegooit

kan ik ook het pook gebeuren pakken van ee nieuwe type omega?



thnx
 
Hallo,





Afgelopen zondag eindelijk eens een lang stuk met de Ascona gereden (4-bak)



Wat mij opviel is dat als ik van 3 naar 4 schakel, dan hoor een soort van WRRROEEP geluid. Zou dit de koppeling of een synchromesring zijn? Kan het kwaad verder?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven