• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Manta C20LET (laatste foto update 22 Mei 2016)

Vandaag weer even verder gegaan, koppelmoeren afgedraaid, zodat ze in de buizen passen:



877F8E93-9BAE-45C1-9A53-BEDFD7F0C0A1-119-00000006F03C34CC_zps4d3351f6.jpg




3F2D4662-1C5A-4707-BA4B-58DD4532B347-119-0000000711C68EE4_zpsca0244ab.jpg




En even een opstelling gemaakt om netjes en kaarsrecht aan elkaar te kunnen lassen.



C76A9127-538E-423F-851F-1D8B03B01D4D-119-000000070A90091E_zps7e48f630.jpg




Daarnaast de remleiding afgerond en begonnen met centreerringen voor de remschijf, heb nog een bekeken, aan de hand van de eerder gemaakte opmerking, en ga ze toch plaatsen.
 
Thanks,



Ik kwam nog wat foto's tegen van de 400 uitbouw:



IMG_1179_zpsdf85c3c4.jpg




ae112e1b-f370-4082-a2f1-dea81c4b6ad2_zpsfb05abee.jpg




IMG_1184_zps53a9b150.jpg




001.jpg




006.jpg




IMG_3321_zps4bdfcfc0.jpg




Hier nog de naafkapjes voor de velgen:



04-02-2009wieldopjes223.jpg




En het complete "Aero" dak, met sluitingen en al:



aerodak_zpsed3ca176.jpg
 
Bedankt nogmaals @Fearless voor de tip over de centreerringen. Had nog B Commodore steekassen en die hadden idd wel de juiste centreerring. Ik heb deze vandaag gedraaid en meteen zo gemaakt dat ook de spoorverbreder voor de remschijf gecentreerd wordt.



Ring_Final_zps5e8b2aee.png




Ring_In_Verbreder_zpsd1d2134c.png




Ring_Op_Steekas_zpsb0afc5be.png




Remschijf_zpsbdd4433c.png
 
Verspanen als een baas 8) :thumb



Verder nog een vraagje:



Zou je voor mij bij de achterste 400 schermen de maat willen meten tussen de hoeken waar de wielrand eindigt?? Dan kan ik bij mezelf kijken hoeveel mijn 400 schermen naar binnen toe getrokken zijn en wat de originele maat dus moet zijn...
 
Maar natuurlijk, deze maat bedoel ik (dus eigenlijk gewon de breedte van de wielrand):



8m0p.jpg




Alvast bedankt :thumb
 
Bij deze de maat, 730mm.



997417BB-3736-4147-A5F7-7A8EBBA4C3F3-232-00000042A3FF9DE9_zpsc60d4409.jpg




C970AA0E-6352-420B-BDD3-6F9C97194A17-232-0000004299CC06F4_zps941caa57.jpg




En de Irmscher voorbumper die ik een tijdje teru heb gekocht. Compleet met lampen en al.



16E2D6B3-54CE-4251-AE32-B533D9B0A6FA-232-00000042C5602289_zps024e2194.jpg




6F2B36D4-B27E-41DA-A680-DF58800921CE-232-00000042BB8B726A_zpsa50d3ea3.jpg




En de uitlaat 63,5mm van voor tot achter



16666677-623F-4BF2-8BD4-DE648D4CB029-232-00000042AFBE0967_zpsdf61cc09.jpg
 
Hey, de maat van mijn SFI vervanger van de flens van de gasklep tot aan het hoogste punt (dus waar de slang op komt) is ongeveer 75mm. Als de slang er bij opzit is het ongeveer 85mm.
 
Bedankt,



Dat komt idd ook overeen met wat ik gemeten heb, bij mij is het 90mm.



Vandaag bezig geweest op de draaibank, totdat de v snaar brak, dus toen was het feest afgelopen. Uiteindelijk wel een nieuwe gevonden, maar toen was het alweer laat.



Vandaag ook de bussen voor de bovenste reactie arm binnen gekregen, de bussen voor de onderste, kunnen wel 2 maanden op zich laten wachten.



8F3AB2CE-04F6-44C3-8124-5D4A20BECEF1-1463-000001FD2E1DB525_zps933fb021.jpg




07C9AA80-CCB9-43D4-8F23-DA33EC3AE6D2-1463-000001FD385B9301_zpsde7e0929.jpg
 
Afgelopen week, druk bezig geweest met mijn andere hobby naast de Manta. Namelijk mijn motor. In de afgelopen 3 jaar namelijk bijna 40000 kilometer gereden. Dus het was nu tijd voor een grote beurt met kleppen stellen.



Motor is een 1000cc met 20 kleppen en 150pk, een behoorlijk priegelwerk.



10-10-09129-1.jpg




70EFAFE9-DD32-4091-ACBB-B94D0318CED5-139-000000045927A859_zps5e35f462.jpg




2E452DB0-4BB2-4518-B921-EB1B8E0C5949-802-000000CD2FC98D05_zps5f7ff548.jpg




Daarnaast nog ff tijd gevonden om de vooras uit het magazijn te halen en een klein begin met de demontage te maken. Ik had al een andere vooras liggen, maar die was toch wel behoorlijk slecht.



9AF2AAE2-BF48-4248-A838-30A79D8F8B4F-785-000000B527961295_zps9898eed4.jpg




Deze had ook nog gele koni's van mattig.



C61E6905-34DB-4938-80ED-6927280BF1FC-785-000000B51F49A4BA_zpsff1d8ad8.jpg




6A3C727A-7008-4EB4-A11F-22190B3DD49E-785-000000B52EAC7242_zps69c77261.jpg
 
Vandaag de rest van de asdelen gedemonteerd en alvast een begin gemaakt met het stralen. De pu bussen zijn besteld. Nog een paar avondjes stralen en daarna sjablonen maken voor de group b verstevigingen.



97D08283-9569-4C90-9FA2-7AC678DBCF41-1524-000001643D18E076_zpsf6ebe37d.jpg




6DD28CEA-3856-4921-AF2C-65CF41C372BA-1524-000001642CD256B6_zps29df5a8d.jpg
 
Van de week de PU bussen voor de vooras binnen gekregen. Gisteren begonnen met het verwijderen van de oude rubbers. De binnen en buitenhuls worden hiervan her gebruikt. Het kostte ff wat tijd, maar het lukte prima, en de hulzen waren in prima staat.



Met de juiste hulpstukken kon ik de bovenste bussen er zo uit persen.



C898F9C9-59AD-4E35-B1E0-ED7C1C5B2A8F-1227-0000024A56F2EA51_zpsead4af7e.jpg




De binnenste hulzen wilden er echter niet zomaar uit die heb ik eerst zover mogelijk verwijderd en daarna de rest er afgebrand. Dat ijs verreweg de beste manier.



D736667C-475A-4DE5-8A70-A800E9565E5C-1227-0000024E7FAAA191_zps86e033c3.jpg




Bij de onderste draagarmen waas het verhaal juist omgekeerd, daar gingen de binnenste hulzen juist vanzelf.



857973C6-DC59-4FDB-B02A-3D398E3407A8-1227-0000024E702EEA69_zps47de9a26.jpg




En moesten de buitenste hulzen uitgebrand worden



1E9FABDE-3551-4F0E-8C60-719248512033-1227-0000024A4552C325_zps1e9b6af5.jpg




29CBD673-6B79-4AFD-9238-DB3FE6737B96-1227-0000024A649B60E8_zpsa96f8ea7.jpg




En het uiteindelijke resultaat



D5D044B6-8159-44A6-ADD2-DE53F0DFB473-1227-0000024A147F1525_zps69779cc0.jpg
 
Vandaag een aantal sjablonen gemaakt voor de vooras verstevigingen, hopelijk komt het plaat materiaal eindelijk deze week binnen, staat al weken in bestelling.



E991922B-7902-424C-A569-2403410BA71E-1421-00000291C1F5E678_zps661f3c8f.jpg




987B1072-1581-4FB2-AE09-5157EFE43557-1421-00000291CED48870_zps1d455236.jpg




29B09706-E1E0-4B81-A552-669728A4D327-1421-00000291E646BB9A_zpsa24f4b84.jpg




BEEE1F68-5C40-4AF7-AA67-4AE3D94E3FBD-1421-00000291F919DE88_zpsed3b6b0a.jpg




Een aantal bouten zal vervangen worden door M12 bouten, en bij alle gaten in vooras en draagarmen, worden sluitringen opgelast, voor de stevigheid.
 
Bedankt, ik probeer alles zo exact mogelijk te doen, en veel tijd in detail te stoppen. Over het algemeen heb ik van te voren precies in mijn hoofd, hoe en wat. En dan ook alle benodigd gereedschappen en ruimte.



Een planning is er niet, we staan aan de vooravond van ons eerste koophuis, dat zal ook wel wat aandacht vragen, maar als het goed is, komt daar ook een mooie hobby ruimte bij! Volgende maand zal ik voor mijn werk ook weer de hele tijd in het buitenland zijn.



Het zou leuk zijn als de Manta in 2015, tijdens 40 jaar Manta B, klaar is, maar dat wordt nog doorwerken!



Probeer er veel tijd in te stoppen, maar omdat ik nu niet bij huis bezig kan, neem je ook niet iedere dag de moeite om bezig te gaan.
 
Weer verder gegaan met de vooras, de laatste delen gedemonteerd en weer een aantal delen gestraald en in de Fertan gezet. Dat is een roest omzetter, die ook in kleinste porien van het metaal de roest omzet.



E1271CE7-CD86-4C53-85F7-A277D8AA8702-368-0000004948E8E18E_zpse481c83c.jpg




ADC714E6-8B0C-4C55-8FDE-EEC1A2A20241-368-0000004940D1CA4D_zpsef1c0eea.jpg




5B31C602-EA73-41D4-B472-EEA0B18A480C-368-000000493952D9CD_zps775289fc.jpg




Ook alvast een begin gemaakt met de bussen voor de vooras aan de carroserie (aan de bak zijde):



213EB0D1-5123-43BE-8423-6F335D5C83D3-368-0000004A3553F592_zps27ce444c.jpg




4FCA1C2B-784D-4509-BC96-C0887B98C3E5-368-000000495B49BA60_zps963e5de8.jpg




Daarnaast ook de bovenste reactie stangen van de achteras afgelast, maar nog geen foto's van gemaakt. Zaterdag de bussen erin persen en in de kleur zetten.
 
Laatste paar dagen weer wat kleine klusjes gedaan, maar niet heel veel tijd gehad. Onderhand beginnen met het lassen van de verstevigingen.



EC137840-9842-4335-A2E4-F9C77CCF9CC1-910-0000011FFA33958D_zpsedeef55d.jpg




BBADE4EC-A7AD-4A4E-805F-657A9CF63186-910-0000012008F6ACC8_zps07d3663f.jpg




518A8008-70C3-4599-A2EF-105E04538A2E-910-0000012000A75B34_zps834c399a.jpg






Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven