Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
LPG en Airco monteur
- Topic starter Van het Ende Customs
- Startdatum
Van het Ende Customs
Post vaak
succes
Hoi,
Ik heb een commodore B uit 75, daarin heb ik een 3.0 24v motor liggen die ik graag op gas wil laten lopen net zoals de oude 2.8 die er eerst inlag.
Ik heb het mono mengstuk net voor de luchtmassameter aangesloten.
Ik kan enkel in de hoge toeren rijden op gas, onder de 1500 a 2000 toeren slaat de motor af.
De electronica heb ik vernieuwd, en de verdamper is vernieuwd, dit omdat de oude 2.8 was afgebrand.
Hij trekt ook nergens geen valse lucht, op benzine loopt ie perfect.
De injectoren zijn stil, dus spuiten geen benzine in...
Het is een MOVL verdamper...
Weet jij misschien wat er aan schort, of is het gewoon niet mogelijk een monostuk te gebruiken en moet er G2 of G3 in?
Zelf ben ik helemaal uit ideen wat er verkeerd aan gemonteerd kan zitten....
Ik heb een commodore B uit 75, daarin heb ik een 3.0 24v motor liggen die ik graag op gas wil laten lopen net zoals de oude 2.8 die er eerst inlag.
Ik heb het mono mengstuk net voor de luchtmassameter aangesloten.
Ik kan enkel in de hoge toeren rijden op gas, onder de 1500 a 2000 toeren slaat de motor af.
De electronica heb ik vernieuwd, en de verdamper is vernieuwd, dit omdat de oude 2.8 was afgebrand.
Hij trekt ook nergens geen valse lucht, op benzine loopt ie perfect.
De injectoren zijn stil, dus spuiten geen benzine in...
Het is een MOVL verdamper...
Weet jij misschien wat er aan schort, of is het gewoon niet mogelijk een monostuk te gebruiken en moet er G2 of G3 in?
Zelf ben ik helemaal uit ideen wat er verkeerd aan gemonteerd kan zitten....
Van het Ende Customs
Post vaak
Van het Ende Customs
Post vaak
origineel gepost door Goldie
Hoi,
Ik heb een commodore B uit 75, daarin heb ik een 3.0 24v motor liggen die ik graag op gas wil laten lopen net zoals de oude 2.8 die er eerst inlag.
Ik heb het mono mengstuk net voor de luchtmassameter aangesloten.
Ik kan enkel in de hoge toeren rijden op gas, onder de 1500 a 2000 toeren slaat de motor af.
De electronica heb ik vernieuwd, en de verdamper is vernieuwd, dit omdat de oude 2.8 was afgebrand.
Hij trekt ook nergens geen valse lucht, op benzine loopt ie perfect.
De injectoren zijn stil, dus spuiten geen benzine in...
Het is een MOVL verdamper...
Weet jij misschien wat er aan schort, of is het gewoon niet mogelijk een monostuk te gebruiken en moet er G2 of G3 in?
Zelf ben ik helemaal uit ideen wat er verkeerd aan gemonteerd kan zitten....
uhm, je bedoelt OMVL :vertag, maakt niet uit. deze zijn geschikt tot 3500 of 4000cc uit mijn hoofd, dus das geen probleem.
Ik vind wel dat je het mengstuk erg ver van inlaat sruitstuk hebt gemnoteerd, weet niet zeker als dat wel kan.
Heb je de verdamper wel afgesteld dan? of alleen gemonteerd? ik zou hier zelf eens mee beginnen!
G2 of G3 is niet mogelijk/noodzakelijk! Gewoon ongeregeld.
Succes
Hoi,
Ik heb een commodore B uit 75, daarin heb ik een 3.0 24v motor liggen die ik graag op gas wil laten lopen net zoals de oude 2.8 die er eerst inlag.
Ik heb het mono mengstuk net voor de luchtmassameter aangesloten.
Ik kan enkel in de hoge toeren rijden op gas, onder de 1500 a 2000 toeren slaat de motor af.
De electronica heb ik vernieuwd, en de verdamper is vernieuwd, dit omdat de oude 2.8 was afgebrand.
Hij trekt ook nergens geen valse lucht, op benzine loopt ie perfect.
De injectoren zijn stil, dus spuiten geen benzine in...
Het is een MOVL verdamper...
Weet jij misschien wat er aan schort, of is het gewoon niet mogelijk een monostuk te gebruiken en moet er G2 of G3 in?
Zelf ben ik helemaal uit ideen wat er verkeerd aan gemonteerd kan zitten....
uhm, je bedoelt OMVL :vertag, maakt niet uit. deze zijn geschikt tot 3500 of 4000cc uit mijn hoofd, dus das geen probleem.
Ik vind wel dat je het mengstuk erg ver van inlaat sruitstuk hebt gemnoteerd, weet niet zeker als dat wel kan.
Heb je de verdamper wel afgesteld dan? of alleen gemonteerd? ik zou hier zelf eens mee beginnen!
G2 of G3 is niet mogelijk/noodzakelijk! Gewoon ongeregeld.
Succes
Ik zie net dat ik het verkeerd heb neergezet betreffende de positie van de gaskop, die zit nu na de luchtmassameter.
Vandaag een gaskop gehaald die VOOR de luchtmassameter geplaatst wordt, misschien dat dat helpt.
De schroeven op de verdamper reageren nauwelijks omdat er teveel gas gevraagd/gegeven wordt...
Hij staat dus feitelijk gewoon te verzuipen...
Op de snelweg kan ik wel gewoon op LPG rijden, maar onder de 2000 toeren slaat ie af, verzuipt gewoon...
Vraag is:Hoe weet een gaspomp hoeveel gas er moet worden vrijgegeven?
Regeld dat het electronische kastje in de auto?
Via vacuum in de gaskop?
Ik raak behoorlijk uit ideen wat het kan zijn.
Iig alvast bedankt voor je vorige reply:thumbup
Vandaag een gaskop gehaald die VOOR de luchtmassameter geplaatst wordt, misschien dat dat helpt.
De schroeven op de verdamper reageren nauwelijks omdat er teveel gas gevraagd/gegeven wordt...
Hij staat dus feitelijk gewoon te verzuipen...
Op de snelweg kan ik wel gewoon op LPG rijden, maar onder de 2000 toeren slaat ie af, verzuipt gewoon...
Vraag is:Hoe weet een gaspomp hoeveel gas er moet worden vrijgegeven?
Regeld dat het electronische kastje in de auto?
Via vacuum in de gaskop?
Ik raak behoorlijk uit ideen wat het kan zijn.
Iig alvast bedankt voor je vorige reply:thumbup
Van het Ende Customs
Post vaak
origineel gepost door Goldie
Ik zie net dat ik het verkeerd heb neergezet betreffende de positie van de gaskop, die zit nu na de luchtmassameter.
Vandaag een gaskop gehaald die VOOR de luchtmassameter geplaatst wordt, misschien dat dat helpt.
De schroeven op de verdamper reageren nauwelijks omdat er teveel gas gevraagd/gegeven wordt...
Hij staat dus feitelijk gewoon te verzuipen...
Op de snelweg kan ik wel gewoon op LPG rijden, maar onder de 2000 toeren slaat ie af, verzuipt gewoon...
Vraag is:Hoe weet een gaspomp hoeveel gas er moet worden vrijgegeven?
Regeld dat het electronische kastje in de auto?
Via vacuum in de gaskop?
Ik raak behoorlijk uit ideen wat het kan zijn.
Iig alvast bedankt voor je vorige reply:thumbup
Gaspomp?:wtf die heb je niet.
Je moet 'm gewoon af(laten)stellen.
electronisch kastje (inductie relais) regelt alleeen dat afsluiter open/dicht gaan)
Hoeveelheid gaat gewoon door zuigkracht/vacuum van motor.
Ik zal voor zekerheid ff vragen hoe 't zit met afstellen, maar het mooisdte is met co meter erbij.
Ik zie net dat ik het verkeerd heb neergezet betreffende de positie van de gaskop, die zit nu na de luchtmassameter.
Vandaag een gaskop gehaald die VOOR de luchtmassameter geplaatst wordt, misschien dat dat helpt.
De schroeven op de verdamper reageren nauwelijks omdat er teveel gas gevraagd/gegeven wordt...
Hij staat dus feitelijk gewoon te verzuipen...
Op de snelweg kan ik wel gewoon op LPG rijden, maar onder de 2000 toeren slaat ie af, verzuipt gewoon...
Vraag is:Hoe weet een gaspomp hoeveel gas er moet worden vrijgegeven?
Regeld dat het electronische kastje in de auto?
Via vacuum in de gaskop?
Ik raak behoorlijk uit ideen wat het kan zijn.
Iig alvast bedankt voor je vorige reply:thumbup
Gaspomp?:wtf die heb je niet.
Je moet 'm gewoon af(laten)stellen.
electronisch kastje (inductie relais) regelt alleeen dat afsluiter open/dicht gaan)
Hoeveelheid gaat gewoon door zuigkracht/vacuum van motor.
Ik zal voor zekerheid ff vragen hoe 't zit met afstellen, maar het mooisdte is met co meter erbij.
Astranomic
Post weinig
Hoi ik heb laatst m'n Z20LEH motor moeten afstellen qua software. Nu is het probleem dat m'n airco systeem nog leeg op dat moment was en de aircopomp toch mee draaide terwijl het 'n magneetkoppeling is. Kon hem wel tegen houden alleen niet vast zetten dus tijdens de draaiende motor draaide de as ook gewoon mee...
Nu wil ik weten of de aircopomp nagekeken/getest kan worden op kapotte keerringen ofzo door het droog draaien (is alleen op testbank geweest) voordat ik hem laat vullen en afpersen. Ik kon namelijk niet anders omdat als ik het systeem gevuld wilde hebben naar een bedrijf toe moest rijden wat dus helaas niet ging omdat de software op dat moment nog niet goed was afgestemd op de motor en er geen bedrijf in de omgeving zijn die aan huis vullen...
alvast bedankt voor de genomen moeite!!! :thumbup
Greetzzz!!!
Nu wil ik weten of de aircopomp nagekeken/getest kan worden op kapotte keerringen ofzo door het droog draaien (is alleen op testbank geweest) voordat ik hem laat vullen en afpersen. Ik kon namelijk niet anders omdat als ik het systeem gevuld wilde hebben naar een bedrijf toe moest rijden wat dus helaas niet ging omdat de software op dat moment nog niet goed was afgestemd op de motor en er geen bedrijf in de omgeving zijn die aan huis vullen...
alvast bedankt voor de genomen moeite!!! :thumbup
Greetzzz!!!
Ik ben van plan om mijn City 1.2 op LPG te zetten, nu hoor ik verhalen van opzetstukjes voor je carbs met en zonder aanpassen van je gaskabels e.d.
Wie weet wat voor setjes AIT levert? En met wat voor aansluiting? Als ik met hun mail heb ik niet het idee dat ze me graag willen helpen nl...
Wie weet wat voor setjes AIT levert? En met wat voor aansluiting? Als ik met hun mail heb ik niet het idee dat ze me graag willen helpen nl...
Van het Ende Customs
Post vaak
origineel gepost door Kadeddie
Ik ben van plan om mijn City 1.2 op LPG te zetten, nu hoor ik verhalen van opzetstukjes voor je carbs met en zonder aanpassen van je gaskabels e.d.
Wie weet wat voor setjes AIT levert? En met wat voor aansluiting? Als ik met hun mail heb ik niet het idee dat ze me graag willen helpen nl...
geen idee wat je bedoeld.
Bel eens met Vogels in Son/Eindhoven of GMS in Alkmaar.
suc6 king:
Ik ben van plan om mijn City 1.2 op LPG te zetten, nu hoor ik verhalen van opzetstukjes voor je carbs met en zonder aanpassen van je gaskabels e.d.
Wie weet wat voor setjes AIT levert? En met wat voor aansluiting? Als ik met hun mail heb ik niet het idee dat ze me graag willen helpen nl...
geen idee wat je bedoeld.
Bel eens met Vogels in Son/Eindhoven of GMS in Alkmaar.
suc6 king:
Van het Ende Customs
Post vaak
origineel gepost door Astranomic!!!
Hoi ik heb laatst m'n Z20LEH motor moeten afstellen qua software. Nu is het probleem dat m'n airco systeem nog leeg op dat moment was en de aircopomp toch mee draaide terwijl het 'n magneetkoppeling is. Kon hem wel tegen houden alleen niet vast zetten dus tijdens de draaiende motor draaide de as ook gewoon mee...
Nu wil ik weten of de aircopomp nagekeken/getest kan worden op kapotte keerringen ofzo door het droog draaien (is alleen op testbank geweest) voordat ik hem laat vullen en afpersen. Ik kon namelijk niet anders omdat als ik het systeem gevuld wilde hebben naar een bedrijf toe moest rijden wat dus helaas niet ging omdat de software op dat moment nog niet goed was afgestemd op de motor en er geen bedrijf in de omgeving zijn die aan huis vullen...
alvast bedankt voor de genomen moeite!!! :thumbup
Greetzzz!!!
Sorry voor de late reactie:sleeping
Naar mijn weten draait hij niet mee aangezien hij leeg is, want als de druk te laag is schgakeld hij niet in.
Hoor je m ook aan en uit gaan (klikken)?
Ik ben bang dat ik je niet echt kan helpen, maar wil altijd proberen tips te geven.
Misschien meer ietys voor de dealer-jongens!
suc6:hmmz
Hoi ik heb laatst m'n Z20LEH motor moeten afstellen qua software. Nu is het probleem dat m'n airco systeem nog leeg op dat moment was en de aircopomp toch mee draaide terwijl het 'n magneetkoppeling is. Kon hem wel tegen houden alleen niet vast zetten dus tijdens de draaiende motor draaide de as ook gewoon mee...
Nu wil ik weten of de aircopomp nagekeken/getest kan worden op kapotte keerringen ofzo door het droog draaien (is alleen op testbank geweest) voordat ik hem laat vullen en afpersen. Ik kon namelijk niet anders omdat als ik het systeem gevuld wilde hebben naar een bedrijf toe moest rijden wat dus helaas niet ging omdat de software op dat moment nog niet goed was afgestemd op de motor en er geen bedrijf in de omgeving zijn die aan huis vullen...
alvast bedankt voor de genomen moeite!!! :thumbup
Greetzzz!!!
Sorry voor de late reactie:sleeping
Naar mijn weten draait hij niet mee aangezien hij leeg is, want als de druk te laag is schgakeld hij niet in.
Hoor je m ook aan en uit gaan (klikken)?
Ik ben bang dat ik je niet echt kan helpen, maar wil altijd proberen tips te geven.
Misschien meer ietys voor de dealer-jongens!
suc6:hmmz
Vandaag m'n airco laten controleren op lekkage, en wat blijkt een slang die aan m'n condensor zit schijnt lek te zijn, nu werd mij verteld dat er dan gelijk een andere condensor op gezet moest worden? Is zo'n slang niet alleen te vervangen? en zit de filterdroger in m'n condensor?
heeft iemand ook nog een adresje om m'n aircopomp te laten reviseren?
alvast bedankt voor de reacties
heeft iemand ook nog een adresje om m'n aircopomp te laten reviseren?
alvast bedankt voor de reacties
Van het Ende Customs
Post vaak
gveen idee waar je kunt laten reviseren.
Normaal kun je de slang natuurlijk ook alleen vervangen, maar weet de reden niet om alles te vervangen.
Ik weet niet wat voor auto het om gaat, maar droger kan loszijn of in de condensor als los element zitten.
suc6
Normaal kun je de slang natuurlijk ook alleen vervangen, maar weet de reden niet om alles te vervangen.
Ik weet niet wat voor auto het om gaat, maar droger kan loszijn of in de condensor als los element zitten.
suc6
Van het Ende Customs
Post vaak
gewoon de weerstand meten van de ene tov de andere draad
Ola!
Voor die Landi verdamper van mijn dettje, zijn daar pakkingen voor te krijgen?
Ik moest ff bij de accu vandaag en had voor de koude start een paar keer de schakelaar omgezet.
Toen hoorde ik hem sissen bij verdamper.
Met zeepsop er over zag ik dat de pakking lekte en de afsluiter.
Ik heb alles aangedraait en zo lekte het niet meer.
Lijkt me verstandig om er een nieuwe pakking in te zetten, maar kan dat zomaar?
Voor die Landi verdamper van mijn dettje, zijn daar pakkingen voor te krijgen?
Ik moest ff bij de accu vandaag en had voor de koude start een paar keer de schakelaar omgezet.
Toen hoorde ik hem sissen bij verdamper.
Met zeepsop er over zag ik dat de pakking lekte en de afsluiter.
Ik heb alles aangedraait en zo lekte het niet meer.
Lijkt me verstandig om er een nieuwe pakking in te zetten, maar kan dat zomaar?
KevinRekord
Lid
Heey, ik heb een vraagje, ik heb een 76 rekord op gas, op benzine gaat alles goed maar op gas kom ik als ik rustig rij niet boven de 110 uit, dan valt hij dood, het zit eigenlijk in elke versnelling als hij hoog in de toeren komt. Als ik flat-out wegtrek dan stottert hij nergens en kan ik hem doortrekken, wat kan ik hieraan doen?? Het gaat om een landi verdamper
Alvast bedankt voor je hulp
Alvast bedankt voor je hulp
Van het Ende Customs
Post vaak
origineel gepost door Fearless
Ola!
Voor die Landi verdamper van mijn dettje, zijn daar pakkingen voor te krijgen?
Ik moest ff bij de accu vandaag en had voor de koude start een paar keer de schakelaar omgezet.
Toen hoorde ik hem sissen bij verdamper.
Met zeepsop er over zag ik dat de pakking lekte en de afsluiter.
Ik heb alles aangedraait en zo lekte het niet meer.
Kan wel, maar wij hebben ze niet.
zou je misschien via Vogels Autogas kunnen krijgen.
Nieuwe OMVL verdamper kost €116,- ex BTW.
succes
Lijkt me verstandig om er een nieuwe pakking in te zetten, maar kan dat zomaar?
Ola!
Voor die Landi verdamper van mijn dettje, zijn daar pakkingen voor te krijgen?
Ik moest ff bij de accu vandaag en had voor de koude start een paar keer de schakelaar omgezet.
Toen hoorde ik hem sissen bij verdamper.
Met zeepsop er over zag ik dat de pakking lekte en de afsluiter.
Ik heb alles aangedraait en zo lekte het niet meer.
Kan wel, maar wij hebben ze niet.
zou je misschien via Vogels Autogas kunnen krijgen.
Nieuwe OMVL verdamper kost €116,- ex BTW.
succes
Lijkt me verstandig om er een nieuwe pakking in te zetten, maar kan dat zomaar?
Van het Ende Customs
Post vaak
origineel gepost door KevinRekord
Heey, ik heb een vraagje, ik heb een 76 rekord op gas, op benzine gaat alles goed maar op gas kom ik als ik rustig rij niet boven de 110 uit, dan valt hij dood, het zit eigenlijk in elke versnelling als hij hoog in de toeren komt. Als ik flat-out wegtrek dan stottert hij nergens en kan ik hem doortrekken, wat kan ik hieraan doen?? Het gaat om een landi verdamper
Alvast bedankt voor je hulp
Het eerste wat in me opkomt is dat of de motor te weinig gas krijgt of dat verdamper bevriest.
gr
John
Heey, ik heb een vraagje, ik heb een 76 rekord op gas, op benzine gaat alles goed maar op gas kom ik als ik rustig rij niet boven de 110 uit, dan valt hij dood, het zit eigenlijk in elke versnelling als hij hoog in de toeren komt. Als ik flat-out wegtrek dan stottert hij nergens en kan ik hem doortrekken, wat kan ik hieraan doen?? Het gaat om een landi verdamper
Alvast bedankt voor je hulp
Het eerste wat in me opkomt is dat of de motor te weinig gas krijgt of dat verdamper bevriest.
gr
John
KevinRekord
Lid
Ik heb vanavond een uur of 2 snelweg gereden op gas en me verdamper bevriest niet en als ik me gastoevoer een halve slag opendraai helpt het niets, het eerste stuk op de snelweg ging 110 goed maar hoe dichter ik weer naar huis kwam hoe sneller hij stopte, ik heb de verdamper gevoeld en deze is gewoon warm.
Er is nog wat, als ik optrek met gas dan gaan me ruitenwissers en daarna ook me sproeiers werken, op benzine doet hij dat niet.... kan het zijn dat hij tijdens accelereren een regelklep opentrekt die ergens een slechte massa trekt??
Er is nog wat, als ik optrek met gas dan gaan me ruitenwissers en daarna ook me sproeiers werken, op benzine doet hij dat niet.... kan het zijn dat hij tijdens accelereren een regelklep opentrekt die ergens een slechte massa trekt??