LPG en Airco monteur

[Van het Ende Customs]

als dat zo is, heb je ook een probleem met fan.

Waarschijnlijk is je condensor ofiets in de buurt lek.

probeer de fluor exaCT TE LOCALISEREN.

beter is om ff langs je garage te gaan voor fluor controle.



suc6.

 

[Rizi]

Condensor is net vernieuwd en daarna is hij afgeperst en weer gevuld, dat is vorige week gebeurd.



zal het spoor eens proberen op te zoeken...ben er onderhand wel klaar mee met die airco's

 

[Van het Ende Customs]

misschien dan toch een probleem met je fan, waardoor de druk te hoog is geworden, maar ik mag aannemen dat dat getest is werking bij het vullen laatst.

Kan natuurlijk ook zijn dat er een steen oid tegen je condensor is gesprongen. bv.

Ik zeg ook maar wat.



Ik ou gewoon ff terug gaan.

 

[Rizi]

ja m´n fan of m´n druksensor, daar kan natuurlijk ook gelijk het probleem liggen van m´n lekstroom!!! heb ze al op de hoogte gebracht van het verhaal en zal binnenkort eens langsrijden voor een test!

 

[Rizi]

Beste van het Ende,



Ik heb m'n airco weer laten testen en de slang links naast m'n condensor is lek (daar waar je hem kan vullen)



kan jij mij vertellen welke slang ik nodig heb en kan jij deze ook leveren?



het is de slang die van m'n aircopomp naar m'n condensor gaat.



ik hoor het wel.

 

[Van het Ende Customs]

Ik kan het alleen via de zaak leveren.

Wij zullen 'm dan ook via de dealer bestellen.



Kortom, je kan net zo geod direct naar dealer gaan.

Ben je net zoveel kwijt.



aftermarket zijn die leidingen niet leverbaar, iig niet via onze leveranciers.



suc6

 

[Rizi]

Als het goed is doet m'n airco het nu (systeem is dicht) de kosten van de leiding zijn tegengevallen....€318 voor een stukje leiding met aansluitpunten, ongelovelijk wat een bedrag.



bedankt voor alle reacties en voor het meedenken.

 

[Van het Ende Customs]

konden ze de leiding niet repareren dan?

 

[Rizi]

Nee dat was niet meer mogelijk....normaal kunnen ze er nog een koppeling overheen plaatsen maar dan hebben ze wel wat lengte nodig van het pijpje (wat ze doormidden zagen) deze lengte kwamen ze tekort omdat daar het gaatje zat. Het gaatje is er in gekomen omdat een kabeltje langs het pijpje lag te scheuren.



en het schijnt dat zo'n koppeling ook niet het eeuwige leven heeft i.v.m. trillingen en derg.



dus dan maar een nieuwe leiding erop gezet.

 

[Van het Ende Customs]

:thumbup

 

[Hawke]

Ik wil binnenkort gas laten inbouwen.

Nu wordt met GFI of Prins aangeraden bij een offerte.

Bij het verschil werd me meegegeven dat Prins een goede is als klepsmering nodig is.



Ik heb zo links en rechts gelezen dat mijn motor (Z18XE) goed geschikt is voor gas.

Betekent dit dat moeite doen voor extra klepsmering niet direct nodig is?

Prijsverschil is 170 euro. Als het sowieso wel helpt, is het misschien wel de moeite waard.

 

[Van het Ende Customs]

Is bij deze motor niet noodzakelijk.

Ikzelf zou een Vialle LPI systeem adviseren (bij ons 1950,- incl BTW).

Prins is over het algemeen wat duurder en ik vind GFI zeker niet vrij van storingen.

 

[Hawke]

Zie u2u.

Vialle is wel een hele bekende ja. Maar blijft lastig kiezen.

 

[Van het Ende Customs]

U2U terug!

 

[Caravan-E]

Dankzij dit topic mijn koltec verdeelhuis schoongemaakt en alle problemen zijn verdwenen!



toppie!!:thumbup:thumbup

 

[Tuupke]

Dag van Het Ende,



Zou je eens naar mijn probleem kunnen kijken ?

2.5E op LPG stottert onder 2500 toeren



Bij voorbaat dank.

Antoine

 

[manta1]

vraagje wat is het juiste aansluitschema, van het oude lpg voor oltimers dus met cabarateur.??

 

[Van het Ende Customs]

je bedoeld met een inductierelais?

Als het goed is sttat het op het relais

 

[manta1]

ja met relais.

heb op internet al zoveel tekening gezien. de 1 sluit de benzine aflsuiter via de relais aan en de ander weer niet dus ik twijfel. mijne zit nu rechtstreeks op de b/g schakelaar aangesloten. en alle andere dingen voor lpg gewoon via het relais maar me relais is kapot en heb een nieuwe gekocht.

 

[Van het Ende Customs]

zoals jij het hebt moet he kloppen