• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Corsa A 1.7TD Gevonden: 21-01-'10

Zonder de torens zijn deze nog origineel bij classic parts in Trier te koop.

Ik wil ze maken van een stuk overzet plaat (ARTA , M&M) en een stuk vlakke plaat. Het is heel verstandig om de dwarsbalkjes van de A stijlen er ook tijdelijk van af te halen. Zat bij mij heel veel ellende achter.
 
Ah thnx! Ik zat ook al aan jou optie te denken, voor de cleane look zeg maar...



dwarsbalkjes A stijlen? Moet je ff uitleggen...
 
Het balkje wat hier nog ontbreekt. ik wil voor het terugplaatsen nog een stuk koker 40 * 20 of zo onder het balkje lassen. De veerpoot moet gewoon goed vastzitten. Ik ben bezig met een A'tje met de bedoeling hem helemaal hard te maken en goed stevig zodat ik een goede basis heb voor een "scheurijzertje" waarbij ik niet te extreem ga doen op. Voorlopig is het de bedoeling een gekietelde C18NZ er in te stoppen.



Met één laagje Owatrol CIP ziet het er wat vreemd uit, afwerken komt wel als het neusje er op zit, eerst de gruwelen aan de achterkant..... Het laswerk op de tweede foto is van een vorige eigenaar.



succes met het herstel!



plaatwerken001.jpg


plaatwerken003.jpg
:P
 
Ok thnx!



'k zal eens kijken of ik daar zin in heb om die helemaal los te boren... :jerry



Voorzover ik het nu kan beoordelen is die redelijk hard afgezien van een paar plekjes richting de voorkant.
 
Ik gebruik zo'n moderne staalboor van 8mm, gekocht bij de Welkoop op lage snelheid en met wat dunne olie. Verder een dunne koudbeitel en een hamer om er onder door te tikken. Gaat heel aardig. Heb de balkjes in twee stukken er af gehaald. Het rotste deel zit naast de veerbak en er net achter. ik heb geen foto gemaakt van de rottigheid.
 
Ok, zo deed ik het idd ook, alleen dan met een gewoon boortje, en ook met een beitel...



Maar eens proberen met zo'n speciaal boortje, en een scherpere dunne beitel...



Thnx!!
 
Vraagje!



Nu er druk aan het plaatwerk gefreubelt wordt ben ik op zoek naar een paar 195/45/14 bandjes...

Het liefst voor nop, mogen helemaal kaal zijn... Het is om te passen voor de wielkasten, maar aangezien 't beestje voorlopig nog niet zal rijden vind ik het zonde nu al nieuwe banden te kopen...



Dus wie kan me helpen!! :wors
 
harm je moet ff naar van essen in emst eerbeek of vaassen toe gaan.. ff je verhaal uitleggen .. hun hebben vast nog wel zo`n setje banden kaal liggen
 
Klopt ja, maar ´t gaat me vooral om de breedte...



Echt extreem laag zal ik waarschijnlijk niet gaan...
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven