• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Calibra Turbo '93 *14-05 Overhaulin': plakplaatjes*

@Maurice89 wrote:Wanneer rijdt je cali weer rond? Ik heb opzich ook wel genoeg liggen maar je zult dan tog echt langs moeten om te komen kijken of het voor jou goed genoeg is haha.



Als je een sloper hebt staan waar ik het direct uit kan halen wil ik wel langs komen maar dat wist je al ;) Nog geen idee wanneer hij weer rond gaat rijden maar heb een paar dingen al eerder nodig zodoende.
 
Ik zoek nog altijd een sloper maar het schiet niet op :( Wil de mijne zo goed als klaar maken en in elkaar schroeven zodat die kan wachten op centjes voor het spuiten en de irmscher bumper :thumb

Ik hou je wel op de hoogte.
 
Volgens het Haynes boek, 25 Nm (steering wheel retaining nut: 25Nm) <= dan lees ik de juist toch?



En er dan vanuitgaande dat die van een 8v/16v net zo vast moeten als een turbo. Maar dat zal toch wel.
 
Het dashboard zit inmiddels voor 95% in elkaar, weer een stapje verder waarbij het nu definitief overzichtelijk is wat er nog bij besteld moet worden om hem helemaal af te kunnen maken. Aankomende week even regelen en dan als de bliksem alles af maken wat ik nog zelf kan doen.



Interieur1_zpsb5b82803.jpg




Interieur2_zps67978902.jpg
 
Ik zie heel veel lak en interieurwerk...

Hoe staat het eigenlijk met de onderkant, ook alle rubbers/lagers/kogels e.d. vervangen?
 
Voor zover dat mogelijk nodig zou zijn komt dat pas als de interieur fase afgerond en de aankleding van de buitenkant gebeurd is, zal niet al te veel langer meer duren nu.
 
Nog niets gevonden zeker :jerry



Even een sfeerplaatje van de achterkant waar inmiddels alle aanbouwdelen op zitten die de bumper op zijn plek moeten houden, misschien dat dit morgen voor elkaar komt en anders ergens volgende week. Ziet er heel wat beter uit met een nieuwe bumperbalk ten opzichte van de verfrommelde ellende die ik bij demontage tegen kwam :)



De koplampbehuizingen zijn echt ontzettend goed tot hun recht gekomen met een paar druppies Poorboys Trim Restorer, hier moet ik alleen de lensclipjes nog van spuiten om het netjes af te maken en dan kan de voorkant ook opgebouwd worden. Op wat allerlaatste clipjes en schroefjes na zijn alle onderdelen binnen die nog nodig waren dus ik verwacht dat de techniek zeer binnenkort tot leven gewekt kan gaan worden.



20130719_190929_zps4b40420d.jpg
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven