Ascona C avonturen,automaat weg,nog 1 Ascona over!

en vandaag weer even nuttig beziggeweest.



nieuwe radiator en claxon plus wat tankjes geplaatst






en dan heb je dus met veel pijn en moeite die teerzooi eruit gepulkt en gekrabt,gaan we hetzelfde spul er gewoon weer inplakken

Is mooi werk,grof erin plakken en op maat maken,dan verwarmen met de fohn en voorzichtig in vorm drukken,best aardig gelukt zo.









ook vast een beginnetje gemaakt met de kabelboom erin leggen maar ga ik toch anders doen,het deel onder de kap ga ik kaal maken en opnieuw intapen,de ouwe tape is én smerig én net kauwgom






dat was het weer voor vandaagking:

Ziet er erg netjes uit :thumbup



Tip: zet je fotolink tussen dan worden de foto's gelijk zichtbaar op het forum

weet ik maar dan worden ze giga groot!

opelfreak 1975 is heel handig met verkleinen,hij is zogezegd mijn foto-bitch

origineel gepost door asconahobbyist

en vandaag weer even nuttig beziggeweest.



nieuwe radiator en claxon plus wat tankjes geplaatst






en dan heb je dus met veel pijn en moeite die teerzooi eruit gepulkt en gekrabt,gaan we hetzelfde spul er gewoon weer inplakken

Is mooi werk,grof erin plakken en op maat maken,dan verwarmen met de fohn en voorzichtig in vorm drukken,best aardig gelukt zo.









ook vast een beginnetje gemaakt met de kabelboom erin leggen maar ga ik toch anders doen,het deel onder de kap ga ik kaal maken en opnieuw intapen,de ouwe tape is én smerig én net kauwgom






dat was het weer voor vandaagking:



Heb gezien dat je een groot gedeelte van de binnenkant van de auto bedenkt hebt met een soort zwarte mat.

Ben benieuwd hoe dat heet en waar je het kunt kopen.

Jouw auto ziet er gaaf uit !

Ziet er super mooi uit! Mooie kleur ook.

hierbij de fotos van asconahobbyist

van zijn foto bitch

:jerry

die zwarte matjes dat zijn teermatjes,zijn stukken van 50 bij 50 cm ,deze zijn van 3M.

Is zelfklevend,knip of snij je zo op maat.

Je plakt ze erin,dan met de fohn verwarmen en in vorm drukken.

Zit er origineel ook in.Is met name voor geluidsisolatie.

Een goede automaterialenzaak,Brezan,Lasaulec,Rijsbergen kunnen dat zeker leveren.

Tis niet heel goedkoop maar wel nodig want als je goed wilt restaureren moet alles eruit om zeker te weten dat er geen roest zit.

Netjes hoor,maar 1 puntje van kritiek

Als je hem restaureert waarom geen nieuwe boutjes (zie de beugel voor de claxon)

en de claxon beugel effe netjes zilver of zwart weer

klopt helemaal,had boven al geschreven dat ik diverse nieuwe bouten en moeren wilde plaatsen,ben nu aan het monteren zodat ik in kaart kan brengen wat ik moet halen,dan gaat in 1 keer alles nieuw erop.

Maar goed opgemerkt want ik had inderdaad alleen de ouwe zooi gebruikt.Maar komt nog in orde.

Enneh,thanx voor t compliment!:thumbup

origineel gepost door asconahobbyist

die zwarte matjes dat zijn teermatjes,zijn stukken van 50 bij 50 cm ,deze zijn van 3M.

Is zelfklevend,knip of snij je zo op maat.

Je plakt ze erin,dan met de fohn verwarmen en in vorm drukken.

Zit er origineel ook in.Is met name voor geluidsisolatie.

Een goede automaterialenzaak,Brezan,Lasaulec,Rijsbergen kunnen dat zeker leveren.

Tis niet heel goedkoop maar wel nodig want als je goed wilt restaureren moet alles eruit om zeker te weten dat er geen roest zit.



Interessante info.



Hoe krijg je die dingen er uit bij de oude bodem? Het lijkt muurvast te zitten.

origineel gepost door McLambo



Interessante info.



Hoe krijg je die dingen er uit bij de oude bodem? Het lijkt muurvast te zitten.





Door ze te verwarmen met een fohn, of als je geen geduld hebt een gasbrander. dan worden ze zacht, en heb je ze er zo uit met behulp van een plamuurmes

koudijsmethode kan ook nog

Hah! Breekt dan niet de hele bodemplaat in stukken?

origineel gepost door asconahobbyist

klopt helemaal,had boven al geschreven dat ik diverse nieuwe bouten en moeren wilde plaatsen,ben nu aan het monteren zodat ik in kaart kan brengen wat ik moet halen,dan gaat in 1 keer alles nieuw erop.

Maar goed opgemerkt want ik had inderdaad alleen de ouwe zooi gebruikt.Maar komt nog in orde.

Enneh,thanx voor t compliment!:thumbup



of thermisch verzinken en dan laten passiveren. Heb je de originele bouten/moeren etc. en dan ook als nieuw.

Ziet er netjes uit zo!:thumbup

kan helaas geen foto's meer plaatsen want ik krijg op de een of andere manier geen foto's meer geupload,dan loopt mn comp. vast.

Ik heb dr wat naar opelfreak1975 gemailt,die gaat ze dr dan opzetten.

Schiet aardig op.

Alle deuren hangen erin.

Holle ruimtes heb ik ingespoten met holraumwax.

Tapijt ligt erin,kabelboom is klaar en weer netjes.

Dashboard zit erin.

Vandaag heeft de bekleder de nieuwe hemel gemonteerd,zit er super uit.

Morgen de schermen kitten en fijnafstellen.

ZVerders zeggen de foto's die gaan komen genoeg denk.

Het begint eindelijk wat te worden.

Velgen zijn ook gister van de straler teruggekomen,zijn weer als nieuw!

echt super hoe jij dit allemaal aanpakt. zou mijn manta ook wel zo willen restaureren . 1 vraagje waar zit die roestgevoelige holle ruimte waar je het een tijd geleden over had . ik heb namelijk ook nog een (dacht ik ) roestvrije e kadett:hmmz

origineel gepost door fernand

echt super hoe jij dit allemaal aanpakt. zou mijn manta ook wel zo willen restaureren . 1 vraagje waar zit die roestgevoelige holle ruimte waar je het een tijd geleden over had . ik heb namelijk ook nog een (dacht ik ) roestvrije e kadett:hmmz



als je onder de kap van de auto kijkt zie je onder aan het schutbord in het midden een groot gat zitten waar bij de vroegere modellen de schakelstang uit komt,daarbinnen is zeg maar de gevoelige holle ruimte.

ALs daar ellende zit dan zie je dat het eerst binnen in de auto,dan moet je het tapijt en isolatiemat weghalen.

EN dan zeg maar onder je pedalen (maar ook rechts op dezelfde plek waar dus geen pedalen zitten),daar zit een teermat overheen en vaak als je die weeg gaat bikken ga je er doorheen.

als je daardoorheen gaat dan zit je onder de auto vlakbij de draagarm bevestiging,daarom is het ook zo'n rotplek,als ie echt slecht is kan gewoon je ophanging eronderuit scheuren.

Mede forumlid Glenn GSI weet daar alles van helaas,alleen dan bij een D Kadett.

Als je nog een tijdje met je dett wilt doen kan het geen kwaad om te checken,het is wel even werk maar het is wel een fijn idee als je weet dat het hard is,en als ie begint dan kan je het meteen (laten) fixen om erger te voorkomen.

bedankt ik zal het gelijk even checken en ik hoop dat het meevalt. wat voor antiroest spul moet je er dan op spuiten?

ik heb bij mij de binnenkant van de bak met hohlraumwax ingespoten,onderzijde staat in de bodyschutz en de binnenkant zit epoxyprimer,daarover grondeverf,gewoon de kleur en daarna heb ik de teermatjes er weer ingebrand.

hierbij de foto's van asconahobbyist