kadett c 12 ohv turbo of compressor opbouw wie weet raad?

origineel gepost door *Jurgen*

origineel gepost door Niels0478

origineel gepost door rabbitopc

is er al iemand klaar met de inbouw van de renault gt turbo ?



:kewlpics



Ben nog een beetje aan het orienteren



Als ik het goed begrijp moet dit allemaal gebeuren,

uitlaatspruitstuk maken naar de turbo. (diameter ?)

inlaatspruitstukmaken naar de turbo.(diameter ?)

uitlaatspruitstuk maken vanaf de turbo naar de demper (diameter?)

Dubbele koppaking ???

Benzineslang zonder een extra pomp naar de cabarateur ??

Smering turbo ?



ik heb het dan over een renault 5 turbo t2, met groep a cabarateur





- uitlaatspruitstuk aanpassen/maken zodat de turbo erop geschroeft kan worden

- Gaatjes uitvijlen van de renault carbu zodat deze op het originele opel spruitstuk kan.

- leiding van turbo naar carb, evt een intercooler er tussen.

- dumpvalve er tussen

- aansluiting vanaf uitlaatkant turbo naar uitlaat, denk dat 2 inch wel goed is.

- Olieleidingen leggen van en naar de turbo

- Koelslangen naar turbo leggen

- dubbele koppakking hoeft niet, compressie van 1.2n komt aardig overeen met die van een renault 5

- Elektrische brandstofpomp evt, denk dat de ori pomp het ook nog wel bijhoudt



De aansluitingen van de turbo en van de carburateur zijn allemaal 2 inch volgens mij, dus als je de buigen/slangen ook die diameter houdt, gaat dat gewoon goed.



De cabarateur moet tog op de turbo geschroeft worden neem ik aan? of blaast de turbo juist in de inlaat van de cabarateur ?

En waar moet ik de olieledingen vandaan halen ?

En de koelslangen naar een externe radiateur leggen ?

En de dumpvalve dan tussen de cabarateur en turbo ?

En heeft iemand enig idee wat dit kwa vermogenwinst doet ? en of de aandrijving het nog allemaal bij kan houden ?

- Turbo blaast in de inlaat van de carburateur

- Olieleidingen zou je een aftakking bij bijvoorbeeld je druksensor kunnen maken en dan een retournippel maken in je onderblok. Maak deze niet lager dan dat het oliepeil in je carterpan zit.

- Koelslangen kun je bijvoorbeeld een aftakking maken vanaf de slangen die naar je kachel loopt, dus van waterpomp naar turbo, turbo naar kachel, kachel naar motorblok.

en de dumpvalve zit idd op tussen turbo en carb in.



Lees dit topic verder even door, daar staat wel in wat de winst in vermogen zo'n beetje is en wat de aandrijving daar van vindt

lijkt me niet zo'n heel ingrijpende verbouwing is goed te doen.



miss. ook wel iets voor mij als de buitenkant opgeknapt is :hmmz



als iemand zijn projekt niet wil afmaken mag je mij wel u2uen voor de carb. en turbo :thumbup

origineel gepost door Niels0478





De cabarateur moet tog op de turbo geschroeft worden neem ik aan? of blaast de turbo juist in de inlaat van de cabarateur ?

En waar moet ik de olieledingen vandaan halen ?

En de koelslangen naar een externe radiateur leggen ?

En de dumpvalve dan tussen de cabarateur en turbo ?



Als je hier de antwoorden zelf niet op weet lijkt het me geen goed idee om hier aan te beginnen...:hmmz



Als je de basisprincipes en werking van bepaalde onderdelen niet begrijpt kun je beter beginnen je daarin te verdiepen.

origineel gepost door giuliettaevo

origineel gepost door Niels0478





De cabarateur moet tog op de turbo geschroeft worden neem ik aan? of blaast de turbo juist in de inlaat van de cabarateur ?

En waar moet ik de olieledingen vandaan halen ?

En de koelslangen naar een externe radiateur leggen ?

En de dumpvalve dan tussen de cabarateur en turbo ?



Als je hier de antwoorden zelf niet op weet lijkt het me geen goed idee om hier aan te beginnen...:hmmz



Als je de basisprincipes en werking van bepaalde onderdelen niet begrijpt kun je beter beginnen je daarin te verdiepen.

origineel gepost door Niels0478

origineel gepost door giuliettaevo

origineel gepost door Niels0478





De cabarateur moet tog op de turbo geschroeft worden neem ik aan? of blaast de turbo juist in de inlaat van de cabarateur ?

En waar moet ik de olieledingen vandaan halen ?

En de koelslangen naar een externe radiateur leggen ?

En de dumpvalve dan tussen de cabarateur en turbo ?



Als je hier de antwoorden zelf niet op weet lijkt het me geen goed idee om hier aan te beginnen...:hmmz



Als je de basisprincipes en werking van bepaalde onderdelen niet begrijpt kun je beter beginnen je daarin te verdiepen.



Daarom vraag ik het tog ook, en ik wou tog een rvs spruitstuk maken voor de uitlaat, waarom dan niet met een turbo ertussen, ik weet ook dat een c20xe beter loopt, maar ik vind het gewoon leuk om zoiets een keertje te proberen, eigenwijs is ook wijs

origineel gepost door x-tinction

Omdat je eerst voorkennis moet op doen hoe het in zijn werking treed en niet maar luk raak op een forum moet gaan vragen wat de werking is. hiervoor heb je google of boeken waar de werking in staat uitgelegt. en dan als nog iets niet lukt of een enkele vraag is ga je vragen op een forum als je niet uit het boek/google uit wijs komt



Ik meende dat je hier een je daar juist op n forum goed voor terecht kon, en ik vraag het aleen, niemand is verplicht te antwoorden

origineel gepost door Niels0478

origineel gepost door x-tinction

Omdat je eerst voorkennis moet op doen hoe het in zijn werking treed en niet maar luk raak op een forum moet gaan vragen wat de werking is. hiervoor heb je google of boeken waar de werking in staat uitgelegt. en dan als nog iets niet lukt of een enkele vraag is ga je vragen op een forum als je niet uit het boek/google uit wijs komt



Ik meende dat je hier een je daar juist op n forum goed voor terecht kon, en ik vraag het aleen, niemand is verplicht te antwoorden

maar wat jij wilt is dat alles voorgekauwd word voor jou en dan kun jij het gewoon simpel in elkaar schroeven terwijl je er nogsteeds niks van snapt

oftewel dat gaat niet werken, je moet je eerst echt goed verdiepen in turbo's voordat je er aan begint

want een turbomotor is absoluut niet simpel en ook zeker niet goedkoop

en je kunt dus wel gewoon simpel een turbotje aan je motor schroeven en rijden gaan, maar de kans is groot dat het al snel kapot loopt en dan kan het zijn de je de motor+ turbo gewoon bij het oudijzer kunt gooien

en ik weet wel dat een 1200 motor niet veel kost, maar samen met een turbo en eventuele aanpassingen kost het vast meer dan 500 euro, en dat kun je in ongeveer 10 sec omzeep helpen

Mooi initiatief!



Maar let wel.... een turbo opbouwen is meer dan alleen hardware matig onderdelen met elkaar verbinden...



Er zijn meerdere belangerijke factoren die een rol spelen tot succes en beheersing van de techniek ;-)



Denk hierbij aan:

Beheersing van de temperaturen, drukken op de verschillende plaatsen, snelheden van de luchtstroming(af te lezen in diagrammen), ontstekings tijdstippen, kleptiming, blablabla,



En misschien is het wel handig om jezelf een doel te stellen qua prestaties, hiermee aan de slag te gaan(op papier) en daarna eens kijken of het uit te voeren is...



Dit kan je heel veel teleurstelling (financieel en emotioneel) schelen....



Zoek voor de gein alle formules eens op, waarvan jezelf denkt, dat je ze nodig hebt voor een projectje als deze..(tjek bv blauwe boekje van bosch)



Als je deze materie doorleest, en je hebt vragen, willen we(opel-forum) jou graag verder helpen..

Anders geef ik je graag een hoop adressen waar je jouw auto om kunt laten bouwen ;-)



Mvg Rene

hallo



ik zal mij eerst even voor stellen



ik ben robert kom uit het groningse heiligerlee.

en heb een c kadett sedan 1.2.



nu ben ik benieuwd of er al mensen zijn die de 1.2 turbo motor al klaar hebben want ik wil het eigenlijk ook gaan doen.

heb al wel wat ervaring want heb zelf een swift gti turbo voor de cross.

maar ben er achter gekomen dat een carburateur van een renault 5 gtt best moeilijk aan te komen is.

is er niet iets anders een andere carburateur die er voor kan worden gebruikt?

of een injectie er op bouwen(iemand ervaring????????)



ik hoop reactie te krijgen



gr robert

@robertsmit wrote:hallo



ik zal mij eerst even voor stellen



ik ben robert kom uit het groningse heiligerlee.

en heb een c kadett sedan 1.2.



nu ben ik benieuwd of er al mensen zijn die de 1.2 turbo motor al klaar hebben want ik wil het eigenlijk ook gaan doen.

heb al wel wat ervaring want heb zelf een swift gti turbo voor de cross.

maar ben er achter gekomen dat een carburateur van een renault 5 gtt best moeilijk aan te komen is.

is er niet iets anders een andere carburateur die er voor kan worden gebruikt?

of een injectie er op bouwen(iemand ervaring????????)



ik hoop reactie te krijgen



gr robert





heb het gezien met k jettronic van ford.

staan ook wel wat filmpjes op you-tube

Die filmpjes heb ik al gezien, ik ga zelf toch voor een compressor, omdat het vermogen veel mooier doseerbaar is........

Compressor van een mini moet het gaan worden, maar het gaat nog wel even duren

Gr.Kerni

@KERNI wrote:Die filmpjes heb ik al gezien, ik ga zelf toch voor een compressor, omdat het vermogen veel mooier doseerbaar is........

Compressor van een mini moet het gaan worden, maar het gaat nog wel even duren

Gr.Kerni





op een 1200 een compressor?? dan heeft hij geen vermogen meer compressor trekt te veel vermogen

Kompressor van zo n golf pakken



Die zijn heel klein en voor een 1200 perfect!

200 euro ebay

@ Geert op welk type golf zit die compressor?

gr.Kerni

hee



ik wil er wel een injectie op bouwen maar weet niet hoe ik dat dan aan de draai krijg(dat hij op het juiste moment inspuit want dat gaat via de ecu)

en geert666 jij bedoeld zeker een g lader van een g40 of g60



gr robert

heb er wl ens een gezien die gewoon jettronic op had zitten van een ascona vs fiat uno turbo

@KERNI



Golf 5 twincharger

http://www.germancarblog.com/2006/05/vw-twincharger-tsi-voted-best-new.html" onclick="window.open(this.href);return false;



@robertsmit nee nee . alhoewel niet zo n gek idee !!

alleen de g lader is nogal groot,

en heeft een beetje rare afmetingen, die knutsel je niet zomaar ff onder de kap.

G40 gaat misschien wel op zo n klein blokje en die heeft ook gewoon een dubbel vsnaar.

Injectie, als het goedkoop moet van een andere auto pakken, en als het, goed moet, moet je gewoon een KMS of Megasquirt of wathever pakken!!



Ik wilde die(G60) eigenlijk een keer op een LET bouwen maar is er nooit van gekomen, helaas!!

hallo



even een upje heb een carburateur van r5 gtt gescoord.

ga eerst met de turbo proberen die ik nog heb liggen.

een maat van mij heeft nog 1 van een subaru gtt liggen.



gr robert