• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

verlaagd en 19 inch

B

boerstal1

Post weinig
Wie heeft zijn vec verlaagd of een sport pakket er op en ook nog is 19 of 18 inch er onder?



rijd dat nog fijn of is dat alleen maar gestoek met de wagen? Ik heb een sport versie maar hij stuitert nu al best wel :thumbdown maar wel de wel graag 19 inch onder leggen.



Who Knows



En kent er mischien iemand nog een goede site (goedkoop) voor de velgen, ken de al wel veel maar wie weet. :wors
 
Ik ben overgestapt van 15 naar 16 inch, dat was al merkbaar in het comfort.



Ik heb nu 17inch met stugge band (michelin Pilot Exalto PE-II / 215-45-17) en dat merk je nog meer, stugger op korte hobbels.



Ik rijdt met rondom Monroe Reflex schokbrekers (OEM) en voor Irmscher veren, en achter origineel.



IrmscherTwinspoke17ET40007.jpg








Houd er Rekening mee dat de Sport al erg stug is van zichzelf.



Maat van me reed met zijn B2 Sport V6 (standaard onderstel / 17inch) achter mij in Duitsland Snelheden Goed boven de 240km/u.

Hij heeft toch een paar keer het Gas moeten vieren omdat zijn Sport Te stug was voor de hobbels aldaar en opzij begon te springen, en dus serieus link begon te worden, terwijl ik eigenlijk zo goed als nergens last van had, (CDX met standaard Safari :P Vering).







Willem
 
Ja ik wil er zo wie zo geen 17 inch onder gooien, word wel 18 of 19 ziet er wel wat mooier uit.

is de wielkast wat mooier opgevuld. :agent
 
hoi boerke,



ik heb 18x8j et38, met 225/40/18

en niet verlaagd overigens, want dit pas allemaal maar net.

In de wielkasten achter zijn randjes omgevouwen en het randje van de bumper afgefreesd (dremel :))

Maar ik moet zeggen, met het originele onderstel vind ik het nog steeds erg comfortabel rijden hoor.

Oh ennuuuh let erg op de et-waarde . . . bij verlaagd zou ik zeker niet onder ET40 komen!!



Ik weet niet of je persee nieuwe velgen wil . . . maar op de tweede hands markt is natuurlijk gigantisch veel te vinden.

op Ebay in duitsland kun je echt goed voor een schappelijk prijsje velgen kopen. Ik heb mijn setje 18 inch Irmschers voor ee 700 euro . . . en wim geloof ik 17 inch Irmschers voor iets meer dan 100 euro (toch?) . . . dat is echt wel de moeite waard om even een stukkie te kachelen over "der Autobahn" :D



22122008221ph9.jpg
 
origineel gepost door boerstal1

Ja ik wil er zo wie zo geen 17 inch onder gooien, word wel 18 of 19 ziet er wel wat mooier uit.

is de wielkast wat mooier opgevuld. :agent



De omtrek van je wiel + band blijft hetzelfde he, 15 of 18 inch. Alleen je banden worden platter, dit is ivm snelheids afwijking. dus als je meer gevulde wielkasten wilt zul je of moeten verlagen of grotere banden, met iets afwijking.



Groet Tim
 
origineel gepost door Rubyvectra_A

origineel gepost door boerstal1

Ja ik wil er zo wie zo geen 17 inch onder gooien, word wel 18 of 19 ziet er wel wat mooier uit.

is de wielkast wat mooier opgevuld. :agent



De omtrek van je wiel + band blijft hetzelfde he, 15 of 18 inch. Alleen je banden worden platter, dit is ivm snelheids afwijking. dus als je meer gevulde wielkasten wilt zul je of moeten verlagen of grotere banden, met iets afwijking.



Groet Tim



De wielomtrek is tussen 195/65/15 (origineel standaard opel . . . dus geen sport) en 225/40/18 nagenoeg gelijk.



Maar wat een opvullend effect geeft (vooral bij de B'tjes) in mijn geval dan de ET-waarde van 49 naar 38 (11 mm) en de breedte van de band van 195 naar 225 (30 mm).



Mijn 18 inch velgen/banden komen een goede 3 cm (beetje berekend) verder naar buiten, wat het gat behoorlijk opvult tussen band en spatbord.
 
origineel gepost door Rubyvectra_A



De omtrek van je wiel + band blijft hetzelfde he, 15 of 18 inch. Alleen je banden worden platter, dit is ivm snelheids afwijking. dus als je meer gevulde wielkasten wilt zul je of moeten verlagen of grotere banden, met iets afwijking.



Groet Tim



Hoeft niet hoor. Bij een Vectra B kan je de teller bij de dealer aan laten passen aan omtrek.



Zou me echter eerder zorgen maken om aanlopen.
 
origineel gepost door sw_reijnders



Oh ennuuuh let erg op de et-waarde . . . bij verlaagd zou ik zeker niet onder ET40 komen!!







Hoezo dat dan ?? Alleen ET waarde is geen bepalende factor of het wel of niet aan gaat lopen. Dit is altijd icm met de J-waarde van een velg. En die zijn niet allemaal hetzelfde.



J-maat is breedte velgbed, in inches.



De ET is alleen maar 'n off-set maatvoering gezien v.a. het montage/pas vlak van de velg.



Daarbij kijken veel mensen alleen maar of het geheel niet aan de buitenzijde aanloopt, maar een wiel kan ook akelig aan de binnenzijde aanlopen.. Allemaal weer afhankelijk van ET-waarde en J-waarde TEZAMEN.



Een ET waarde is bijv. wel weer een belangrijk gegeven ten aanzien van belasting van wiellagers. Hoe lager dit getal des te groter de belasting. kracht * arm. En die kracht komt t.ov. van die middenlijn wel steeds verder weg te liggen.



 
Ik ben overgestapt van 15 naar 16 inch, dat was al merkbaar in het comfort.



Ik heb nu 17inch met stugge band (michelin Pilot Exalto PE-II / 215-45-17) en dat merk je nog meer, stugger op korte hobbels.



Ik rijdt met rondom Monroe Reflex schokbrekers (OEM) en voor Irmscher veren, en achter origineel.



IrmscherTwinspoke17ET40007.jpg








Houd er Rekening mee dat de Sport al erg stug is van zichzelf.



Maat van me reed met zijn B2 Sport V6 (standaard onderstel / 17inch) achter mij in Duitsland Snelheden Goed boven de 240km/u.

Hij heeft toch een paar keer het Gas moeten vieren omdat zijn Sport Te stug was voor de hobbels aldaar en opzij begon te springen, en dus serieus link begon te worden, terwijl ik eigenlijk zo goed als nergens last van had, (CDX met standaard Safari :P Vering).







Willem
 
onder die van mij (sport pakket) ligt 225-35-18 en dat gaat, ik heb er wel goede banden onder liggen continental sport contact 3





282555725_5_x17E.jpeg
 
origineel gepost door Jerremy

origineel gepost door sw_reijnders



Oh ennuuuh let erg op de et-waarde . . . bij verlaagd zou ik zeker niet onder ET40 komen!!







Hoezo dat dan ?? Alleen ET waarde is geen bepalende factor of het wel of niet aan gaat lopen. Dit is altijd icm met de J-waarde van een velg. En die zijn niet allemaal hetzelfde.



J-maat is breedte velgbed, in inches.



De ET is alleen maar 'n off-set maatvoering gezien v.a. het montage/pas vlak van de velg.



Daarbij kijken veel mensen alleen maar of het geheel niet aan de buitenzijde aanloopt, maar een wiel kan ook akelig aan de binnenzijde aanlopen.. Allemaal weer afhankelijk van ET-waarde en J-waarde TEZAMEN.



Een ET waarde is bijv. wel weer een belangrijk gegeven ten aanzien van belasting van wiellagers. Hoe lager dit getal des te groter de belasting. kracht * arm. En die kracht komt t.ov. van die middenlijn wel steeds verder weg te liggen.











klopt . . . maar aangezien 18 inch vaak 8J (ook 7,5J) is en 19 inch bijna altijd 8J of hoger is . . . zou ik niet onder ET40 gaan :angel



De meeste originele opel/irmscher velgen zitten op de breedte 7,5 of 8j in deze maten.
 
Ja ik wil er zo wie zo geen 17 inch onder gooien, word wel 18 of 19 ziet er wel wat mooier uit.

is de wielkast wat mooier opgevuld. :agent
 
Bij mij gaat 17inch ET-40 7.5J met 215-45-17 (originele maat dus), echter maar net, dit komt mede doordat het een V6 is, deze heeft achter een bredere spoorbreedte.



Houd er rekening mee dat de 2.0-16V 2.2-16V 2.5-V6 2.6-V6 2.2DTi een breder spoor hebben, kan je nog minder laag met de ET!!



Willem
 
hoi boerke,



ik heb 18x8j et38, met 225/40/18

en niet verlaagd overigens, want dit pas allemaal maar net.

In de wielkasten achter zijn randjes omgevouwen en het randje van de bumper afgefreesd (dremel :))

Maar ik moet zeggen, met het originele onderstel vind ik het nog steeds erg comfortabel rijden hoor.

Oh ennuuuh let erg op de et-waarde . . . bij verlaagd zou ik zeker niet onder ET40 komen!!



Ik weet niet of je persee nieuwe velgen wil . . . maar op de tweede hands markt is natuurlijk gigantisch veel te vinden.

op Ebay in duitsland kun je echt goed voor een schappelijk prijsje velgen kopen. Ik heb mijn setje 18 inch Irmschers voor ee 700 euro . . . en wim geloof ik 17 inch Irmschers voor iets meer dan 100 euro (toch?) . . . dat is echt wel de moeite waard om even een stukkie te kachelen over "der Autobahn" :D



22122008221ph9.jpg
 
origineel gepost door boerstal1

Ja ik wil er zo wie zo geen 17 inch onder gooien, word wel 18 of 19 ziet er wel wat mooier uit.

is de wielkast wat mooier opgevuld. :agent



De omtrek van je wiel + band blijft hetzelfde he, 15 of 18 inch. Alleen je banden worden platter, dit is ivm snelheids afwijking. dus als je meer gevulde wielkasten wilt zul je of moeten verlagen of grotere banden, met iets afwijking.



Groet Tim
 
j is heel simpel, das gewoon de breedte van de velg.



et is wat lastiger, dat is de hartafstand van je velg, dwz hoe diep of juist niet, je velg in of buiten je auto valt.



ik heb bijvoorbeeld et44 das redelijk standaard, wil je wat bredere looks hebben dan kun je een iets lagere et waarde nemen, dan steekte je wiel iets meer naar buiten.

even-offtopic



mijn maat kreeg een keer een bon omdat hij dikke wielen onder zijn wagen had met super laag et, velgen vielen niet echt aso buiten de auto, maar het verhaal was dat zijn spoorbreedte niet over een kwam met zijn papieren:argue
 
origineel gepost door Rubyvectra_A

origineel gepost door boerstal1

Ja ik wil er zo wie zo geen 17 inch onder gooien, word wel 18 of 19 ziet er wel wat mooier uit.

is de wielkast wat mooier opgevuld. :agent



De omtrek van je wiel + band blijft hetzelfde he, 15 of 18 inch. Alleen je banden worden platter, dit is ivm snelheids afwijking. dus als je meer gevulde wielkasten wilt zul je of moeten verlagen of grotere banden, met iets afwijking.



Groet Tim



De wielomtrek is tussen 195/65/15 (origineel standaard opel . . . dus geen sport) en 225/40/18 nagenoeg gelijk.



Maar wat een opvullend effect geeft (vooral bij de B'tjes) in mijn geval dan de ET-waarde van 49 naar 38 (11 mm) en de breedte van de band van 195 naar 225 (30 mm).



Mijn 18 inch velgen/banden komen een goede 3 cm (beetje berekend) verder naar buiten, wat het gat behoorlijk opvult tussen band en spatbord.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven