• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Tips voor Corsa B GSI 1.6 16V tuning?

M

MartinQ

Lid
Ik ga zaterdag pas me Corsa ophalen, maar vroeg me toch af wat je nou allemaal motorisch er makkelijk aan kan veranderen(heb geen zin om dagen te sleutelen meer dat heb ik al vaak genoeg met me scooter gedaan haha).



Zat zelf te denken aan een Cold Air Intake met zo'n propellor en een powerfilter of zo'n Green filter.



Ik wil in elk geval me Corsaatje opvoeren tot iets 125-140 pk als het kan.



Hebben jullie tips? Heb zelf nooit iets aan auto tuning gedaan en weet ook nog niet zoveel van de techniek.



Gr



Martin
 
-offtopic



Heb nu al medelijde met de GSI die je gaat ophalen :sleeping 'opvoeren', 'powerfilters' ben er zelf een groot tegenstander van. En 'opvoeren' king:



En weer ontopic:

Wat heb jezelf al gevonden? Alleen meer lucht in de cilinders rammen is niet genoeg als je 125~140pk eruit wilt rammen. Denk aan een andere Chip in de ECU, verbeterd uitlaatsysteem, wellicht een andere versnellingsbak?



Als ik heel eerlijk ben, opel heeft die 1.6 gsi niet voor niets ondergedoopt in die Corsa B gestopt. Dat ding is van zichzelf al bloedsnel... Gezien 't je eerste auto is, zou ik eerst afvragen of meer vermogen wel verstandig is... En als je niet dagen wilt sleutelen, dan ga je die 140pk die je wilt niet halen...
 
voor dat wat jij wilt met de corsa moet je dik gaan sluitelen kzit daar nou ongeveer in de klasse (140pk) met me 1.6gsi en dat kost je niet alleen veel sleutelwerk maar wat denk je van de prijskaartjes die aan die dingen hangen k kocht mijn setje throttlebodys van dbilas voor 450 en dan waren ze nog 2ehands.
 
Martin,



ik zou wat aapje zegt eerst een lekker gaan rijden.

En een beetje ervaring opdoen.



De techniek van je scooter is totaal anders dan die van een auto.



Laat je ook nix wijs maken dat filter, cold air intake etc wonderen verrichten..

Tuurlijk een green of k&n inlegfilter zorgt ervoor dat de motor makkelijker aan zijn lucht komt.



Maar dat betekent niet automatisch dat er meer vermogen bij komt.



Als je er een tijdje aan gewend ben zou ik als ik jouw as eens kijken naar een powerbox,

met een setje nokkenassen. Vergeet dan niet de ecu te laten omprogrammeren en een goed uitlaatsysteem aan te schaffen.

Dan hobbel je nog wel een keer richting de 140-150 pk



Of een c20xe inbouwen :D
 
Ok thx dudes, ben in elk geval wat wijzer geworden.



En zal denk ik in het begin zoiezo wel ff gewoon rijden(wel optisch een beetje opleuken;))
 
zo n B gsi trek je standaard met gemak naar de 200 km/h



maar idd filter is leuk voor t geluid verder heeft het niet veel nut



maar nokkenassen powerbox uitlaat e.d scheeld al veel
 
Zoals hierboven al genoemd, Begin in iedergeval niet met after marketing troep zoals propeller dingetjes enz. Dit is allemaal onzing. Een gsi is standaard als best rap. Een powerbox, andere nokken en een chip is al aardig. Heb nu alleen een powerbox, en dat is al vrij genoeg voor mij dan althans.
 
origineel gepost door Corsa_B_66

Zoals hierboven al genoemd, Begin in iedergeval niet met after marketing troep zoals propeller dingetjes enz. Dit is allemaal onzing. Een gsi is standaard als best rap. Een powerbox, andere nokken en een chip is al aardig. Heb nu alleen een powerbox, en dat is al vrij genoeg voor mij dan althans.



Mantzel powerbox, is dat niet wat?
 
ik heb er geen verstand van met opvoeren, andere luchtfilter is eigenlijk prut te noemen, meestal lever je in aan pk's. denk maar aan een oud puchie met 72.5cc getuned, andere krukas, snelle koppeling, 2speedblok eronder. en dan denken dat je een openluchtfilter nodig heb. nou vergeet het maar, het kost je veel vermogen hoor.



ik zou zo even blijfen rijden in je gsi ja. je heb 0.0 ervaring.

vind zowieso dat een gsi als begin auto niet top is. gaat veelste snel.
 
Zijn goede powerboxen, maar probeer er maar eens aan te komen.

Worden niet meer gemaakt door Mantzel.



En ga er gewoon is mee rijden, zo'n GSI heeft PK's/koppel van zichzelf al zat als beginnend bestuurder.
 
dbilas heeft ook een powerbox variant, de flowtec, en ik kan zelf uit ervaring spreken dat dat erg goed werkt in combinatie met nokkenassen, een chip op maat en een beetje goed uitlaatsysteem:vertag:vertag



ik haalde 125pk uit een X14XE dus een X16XE gaat zeker tegen de 140pk zitten...
 
Thx voor jullie reacties, ja ik hoor het wel vaker, te veel pk's voor beginnend bestuurder, maar als ik soms zie hoe sommige beginnende bestuurders rijden begrijp ik dat wel.



Maar ik hou hem voorlopig wel ff 'standaard'.:D
 
Ik heb er een van Crooke opzitten. Heb keertje ergens op de sloop op de kop kunnen tikken.

Rijd voor de rest goed, geen problemen mee.
 
origineel gepost door jblfreak

zo n B gsi trek je standaard met gemak naar de 200 km/h



maar idd filter is leuk voor t geluid verder heeft het niet veel nut



maar nokkenassen powerbox uitlaat e.d scheeld al veel









niet meer als er een Open filter opzit.



Mijn met powerbox wil niet met open filter in ieder geval.



enige wat ie doet is herrie maken haha...



Standaard box loopt t lekkerst.



Willem
 
Plaatje bij het praatje:



> Crooke powerbox: (alleen bovendeel inlaat word aangepast)



101_0404.jpg




> Lexmaul inlaatspruitsuk (is een compleet inlaatspruitstuk)



LexmaulX14XEX16XELenX16XE.jpg




> Dbilas powerbox of compleet spruitstuk:



DbilasDynamicX14XEX16XELX16XE.jpg




> Matzel powerbox:



BlokkeringvoorafstellenF10tmF20017.jpg




Nieuweklepdekselcombo001.jpg




Willem
 
Of je moet even snel naar Essen gaan!

Daar staat Dbilas en die verkoopt de powerbox variant voor 550 euro! Als ik het geld toch ook had....
 
Wel mooi spul bij Dbilas trouwens haha...



Voor bijna elke motor wel een oplossing!!!



zag zelfs al inlaat systemen voor de XEP motoren.



Willem
 
Ik was toevallig donderdag in Essen(met school, en goh wat een babes daar zeg:) )



Maar ik wacht nog eventjes met opvoeren denk ik, wil eerst een beetje meer 'sleutelervaring met auto's' hebben.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven