• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Spanningsstabilisator: hoe maak ik hem zelf

origineel gepost door Ghanz

origineel gepost door manta1

conrad heeft die transistor niet maar zal zaterdag eens kijken bij hans. of ie nog wat heeft





conrad heeft m wel degelijk.



KLIK



zit enkel nu nog ff te kijken welke condensator ik precies moet hebben.







de link werkt helaas niet :(



Ik kan hem ook niet vinden, wel een L78S10CV. Is dat ook goed?
 
Ik heb net een u2u gestuurd voor een spanningsstabilisator.

De mijne is ook gaar dus er moet een nieuwe in.

Ben bij de opel dealer geweest en ze zijn nog te bestellen,

kost je dan wel 103 euro:o

Dan gun ik mijn geld liever aan iemand die er zijn hobby van maakt.



Ik had er al veel over gelezen en had ook gehoopt dat het

uitbouwen van de tellers in mijn c kadett een eitje was .

Dat valt nog best tegen,vooral de km teller kabel.

Ik kom steeds klem te zitten en lig al helemaal open:cry

En natuurlijk is de zwarte rand om de tellers afgebroken.



Maar goed het moet maar,en ik vervang gelijk ook alle

dashbord lampjes zo dat ik er voorlopig niet meer

achter hoef te zijn.



Ik hoop dat je me kunt helpen.

Groeten Peter.
 
ff upje heren :D







kan mogelijk de spanningblokjes fabrieksmatig laten maken,

om de prijs laag te houden, heb ik enkel kapotte blokjes nodig, dit voor de behuizing.

kan het nieuwe spul er zo weer in gezet worden.



is er hier, misschien vanuit de club uberhaupt intresse in?



zitten de types uit manta /ascona b in meerdere type opels?



let wel, zitten ze in meerdere modellen, dan wel identiek aan die van manta/ascona B.
 
manta A, manta B (en uiteraard de ascona serie), Kadett C, GT zaten ze zeker weten in.



Andere modellen weet ik niet zeker.
 
[rquote=1822962&tid=117992&author=Balletje]Stabilisator lag zoals beloofd al voor de kerst op

de deurmat:thumbup



Geweldig en het oude blokje komt retour.[/rquote]



En oude blokje ontvangen :thumbup
 
heb het gisteren geprobeerd maar te dikke/lange draden gebruikt, nu krijg ik natuurlijk niet alles erin :p

trouwens niet zo vanzelfspreken om alles zo mooi te solderen als op foto... :)
 
nee, ze zijn niet meer voorradig. De laatste is voor enkele weken de deur uit gegaan. En verwacht de eerst komende weken ook geen meer te maken.
 
ik heb net voor het eerst van mijn leven gesoldeerd hahaha en nog gelukt ook, maar laat het kapje er denk ik maar af ! die draden passen nooit ! morgen nog maar eens 1tje maken . incl soldeerbout 14 euro kwijt !!!!!
 
gebruik dan dunnere kabeltjes, dat kapje is niet alleen ter bescherming, maar dient gelijk ook als koellichaam (geen idee of hij het echt nodig heeft, maar kan nooit kwaad)
 
[rquote=1859518&tid=117992&author=Freestyler]gebruik dan dunnere kabeltjes, dat kapje is niet alleen ter bescherming, maar dient gelijk ook als koellichaam (geen idee of hij het echt nodig heeft, maar kan nooit kwaad)[/rquote]



ik heb gewoon stroomdraad gebruikt waar je een auto radio mee aansluit ! das wel wat stugge draad en ik weet ook niet als de behuizing er op moet ! zonder zou hij toch beter moeten koelen lijkt mij . morgen maar weer het daschbord uit de auto halen en dan testen hahahaha
 
Ik gebruik nog dunnere kabels, juist vanwege de stugheid (dunne speaker kabels)



Wat de koeling betreft, hoe groter het oppervlak, hoe groter de koeling. En het huis is iets groter dan de transistor zelf ;)

vandaar ook het vast schroeven en gebruiken van geleide pasta.
 
ik heb er nu een gemaakt waar het kapje wel op zit !!!! maar geeft het zelfde aan als een originele ! dus nog steeds 200 km en lege tank volgens de meter , en dan gaat er ongeveer 19 liter bij en hij is weer vol . ook geeft ie minder temp aan na half uur rijden net uit het blauwe vlakje . ik geef het op weet niet wat het nog meer zou kunnen zijn .





gr dennis
 
Meet eens hoeveel volt je hebt op het uitgaande pootje van het blokje als je alles aangesloten hebt.



Het kan ook aan een slechte massa liggen dat je meters verkeerd aangeven (of een te lage ingangsspanning op het blokje)



Maar nu weet je ook waarom ik nooit op de tank meter rijd, maar op de dagteller.



P.S. 19 ltr op 200 km is overigens een heel net verbruik :thumbup
 
ja een net gebruik he hahahahaha maar toen ik de cc kocht gaf hij wel goed aan ! toen heb ik er een sr tellerset in gezet en hij gaf nog steeds goed aan . en zo opeens gaf hij helemaal niks meer aan dus ik een ander blokje er in gezet en vanaf die tijd geeft ie teweinig aan ! maar qua massa kan ik gewoon een extra massa draad aan de - pool van het blokje zetten ????





gr dennis





is wel een beetje on topic dit !
 
Controleer ook eens of alle printbanen achter je klokken nog in orde zijn.

Daar wil er ook nog wel eens een van doorsmelten.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven