moter sneller maken

hallo,



ik rij een astra g ut 2002 met een 1.6 8v met 85pk

Het is niet het snelste blok, ook net echt zuinig, maar hij bevalt mij prima, met doortrekken, trekt de moter altijd goed in welk toerental ook, en je kan er ook vlot mee schakkelen zodat hij toch nog enigsinds zuinig is.



Kan dit blok sneller gemaakt worden? Of kunnen er mee pk's uit het blok te halen zijn zonder te veel ingrijpende dingen?



Of moet ik drect denken aan een dikke portomonee en grote verbouwingen?



De auto is wel voor dagelijks vervoer namelijk.



ik heb wel een redelijk buget. ik wil mn auto niet mooi maken voor de buren, maar wil dr dingen aan veranderen waar ik zelf echt wat aan heb:wors



alle ideen en tips welkom, ben namelijk echt een leek op dt gebied.

Is wel eens meer over gesproken (zoek functie), maar ik zou toch een ander blok erin leggen. Volgens mij krijg je niet echt bijzonder veel kracht uit dit blok.

Klinkt lullig....maar dan kan je beter een andere astra gaan zoeken ben ik bang..

Mja je kan een blok altijd chippen, maar dat geeft niet echt gruwelijk meer vermogen ofzo (max 10% ofzo?)

origineel gepost door Astra_DLS

Mja je kan een blok altijd chippen, maar dat geeft niet echt gruwelijk meer vermogen ofzo (max 10% ofzo?)

geen 16v, geen turbo.... daar haal je never nooit 10% mee lijkt mij.

oke, k hoor het al. Nou, op die zoekfunte ben k wel heel veel te weten gekomen over de nog langzamere versie. 75pk geloof ik?? maar kon wenig vinden over mijnes.



Ben evengoed tevreden over dit blok, en al helemaal over de auto:wors dus die gaat zeker net weg. dt was gewoon een vraag naar intresse. als er we opties waren dan had k dat msschien wel wllen doen. ander luchtfilter systeem en utlaatsysteem scheelt ook niks? voor chiptunen heb ik wel een adres, maar is dt wel veilig? heb gehoort dat er na chiptunen vaak problemen zijn. dan bedoel ik over het chiptunen in het algemeen, dus net alleen op opel.

mwah, in principe is een blok zo afgesteld (de ECU) dat deze zo lang mogelijk meegaat. Door het chippen pas je de mapping van je ECU aan, waardoor deze meer PK's kan gebruiken en daardoor een snellere en zuinigere wagen hebt. Er bestaat echter wel een kans, dat je blok sneller verslijt.



Een uitlaat wil zeker wel helpen, maar dat gaat echt maar om 3-4 PK, mits je de hele boel vervangt, en dat kost meer geld dan het aan PK's oplevert (in mijn ogen in ieder geval). Een ander luchtfilter (K&N bv) is hetzelfde, het helpt wel, maar een luchtfilter moet je dan echt middenin de koude lucht hangen en dit levert ook maar 1 / 2 PK op.

ik denk dat je met weinig geld ,de meeste winst haalt door er een katvervanger op te zetten ,vaak trekt die dan iets sneller.



een katvervanger kan je ook zelf maken koop een buis met de goeie diameter ,ga naar de sloop , zoek een oude kat ,zaag hiervan de flens eraf ,schuif de buis en de kat over mekaar en laat deze lassen of doe er een uitlaatklem op en klaar .



je kan natuur ook kijken of ze een lege kat van het juiste model hebben leggen en, die kopen .

katvervanger is een goeie tip. laten chipen vind k msschen wel een goed idee, ik zal eens rondvragen wat er uit te halen is. want als ik dat aan 5 mensen ga vragen, krijg ik 5 verschilende antwoorden:jerry haha.

als jullie begrijpen wat ik bedoel.



er moet met een kat vervanger wel een andere eindemper op, een matje van mij rijd de 1.8 versie sport, met lege kat, en dat klinkt nergens naar.



ik zzie vaak dat er een gewone unversele open luchtflter geplaatst wordt, wat zijn hier de voordelen van? en de nadelen?

kzal volgens mij wel de enige zijn die wat aan zijn 1.6 8v wilt doen

origineel gepost door b07

ik denk dat je met weinig geld ,de meeste winst haalt door er een katvervanger op te zetten ,vaak trekt die dan iets sneller.



een katvervanger kan je ook zelf maken koop een buis met de goeie diameter ,ga naar de sloop , zoek een oude kat ,zaag hiervan de flens eraf ,schuif de buis en de kat over mekaar en laat deze lassen of doe er een uitlaatklem op en klaar .



je kan natuur ook kijken of ze een lege kat van het juiste model hebben leggen en, die kopen .

Helpt een kat vervanger echt zoveel?

Ik heb zelf namelijk vanaf de kat alles naar achter toe laten vervangen door een custom RVS systeem met open demper. En heb daarbij de middendemper eruit gelaten.

Merkte best wel verschil met power, niet enorm maar toch wat. Zou dat nu met een katvervanger dan nog meer worden?

origineel gepost door Lamborghini

origineel gepost door b07

ik denk dat je met weinig geld ,de meeste winst haalt door er een katvervanger op te zetten ,vaak trekt die dan iets sneller.



een katvervanger kan je ook zelf maken koop een buis met de goeie diameter ,ga naar de sloop , zoek een oude kat ,zaag hiervan de flens eraf ,schuif de buis en de kat over mekaar en laat deze lassen of doe er een uitlaatklem op en klaar .



je kan natuur ook kijken of ze een lege kat van het juiste model hebben leggen en, die kopen .

Helpt een kat vervanger echt zoveel?

Ik heb zelf namelijk vanaf de kat alles naar achter toe laten vervangen door een custom RVS systeem met open demper. En heb daarbij de middendemper eruit gelaten.

Merkte best wel verschil met power, niet enorm maar toch wat. Zou dat nu met een katvervanger dan nog meer worden?



ik heb ooit is een kat leeg gemaakt van een golf 2 en merkten duidelijk dat die sneller trok en, ook sneller op top was ,een jaar daarna had ik de midden demper en, de eind demper vervangen door een rechte buis met een open eind demper ,het enige wat ik hier bij merkten is dat die veel meer herrie ging maken ,er kwam niet nog meer merkbaar vermogen bij.



ook heb ik een katvervanger op me audi a4 gehad ,hierbij was er ook verschil kwa trekkracht alleen was dit veel minder als de golf.



je hoeft hier mee ook geen wondere te verwachten het is net genoeg dat je het merkt.

origineel gepost door robert_corsa

katvervanger is een goeie tip. laten chipen vind k msschen wel een goed idee, ik zal eens rondvragen wat er uit te halen is. want als ik dat aan 5 mensen ga vragen, krijg ik 5 verschilende antwoorden:jerry haha.

als jullie begrijpen wat ik bedoel.



er moet met een kat vervanger wel een andere eindemper op, een matje van mij rijd de 1.8 versie sport, met lege kat, en dat klinkt nergens naar.



ik zzie vaak dat er een gewone unversele open luchtflter geplaatst wordt, wat zijn hier de voordelen van? en de nadelen?









open luchtfilter moet je er niet opzetten ,daar gaat die langzamer van trekken , hoger brandstofgebruik ,meer vuil van aanzuigen en, meer herrie van maken.



ik was zelf ook is zo naif om er ooit 1 te kopen voor mij astra 1.6 8v .



ik ree 80km minder op een tank en, de sprint naar de 100 dee ik 2 seconden langer over.



geen aanrader dus.

zo ben ik ook ooit begonnen met een 1.6 8v met 75 pk die ik wat sneller wou hebben.



iedereen zij nee, ik eigenwijs...... en toch proberen



nu 3 motoren verder minder eigenwijs..



maja zelf weten

Mijn F GSi ging slechter rijden van een katvervanger..

modernere motoren zullen minder reageren op katvervangenrs dan de eerste katalysator motoren.



Geld ook voor lucht anvoer systemen.



de Systemen worden meer en meer meegewogen in het motorregel systeem, en als je daar van af gaat wijken levert dat vaak eerder een verlies op dan winst.



Willem

hoe zit het dan met de apk als je de kat eruit haalt?



gaat deze dan nie meer co2 geven ofzo?



greetzz

origineel gepost door the phoenix

hoe zit het dan met de apk als je de kat eruit haalt?



gaat deze dan nie meer co2 geven ofzo?



greetzz



ja die kans is heel groot

dt plan wordt dus nks dus blijf vrolijk rond tuffen in mijn wagentje.

origineel gepost door robert_corsa

dt plan wordt dus nks dus blijf vrolijk rond tuffen in mijn wagentje.







Zeer verstandige keuze, heeft toch allemaal geen zin.

Als je echt iets snellers wil dan koop je beter een andere auto.