• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Basisafstelling C30NE

M

Manta 24V

Post veel
Heb een C30NE staan hier, handgeschakeld met een automaat boom erin.



Is er een mogelijkheid om de ontsteking in de basisafstelling te zetten dmv kabels ff doorverbinden?



Het is een M1.5 systeem ??? (2 rijige computer)



Probleem is dat ie enorm pingelt. (verdeler draaien helpt niet)



Heeft een BDP gever Lambda etc. (geen klopsensor)
 
Heb je er al euro 98 ingegooid?

Verdeler verdraaien heeft idd geen zin, is een leeg ding met alleen een rotor en verdelerkap d'r op.
 
origineel gepost door Keesjr

Heb je er al euro 98 ingegooid?

Verdeler verdraaien heeft idd geen zin, is een leeg ding met alleen een rotor en verdelerkap d'r op.



Nee, maar op 95 moet ie kunnen lopen zonder pingelen.



Er staat mij iets van bij dat je zo'n ding dmv 2 kabels te kortsluiten (lees doorverbinden) weer in een ''basis'' kunt zetten.



Alleen hoe dat ook weer moet :hmmz
 
Heel de zooi er af halen en weer een gescheiden ontsteking en brandstofsysteem er op zetten, zoals van de hele vroege *30E motoren.
 
origineel gepost door mr-turbo

is het wel pingelen ?



heb je de lambda meter er al eens aangehangen ?

is het een samengeraapte motor met allerlei verschillende onderdelen van verschillende motoren ?



er zit trouwens verschil in referentiepunt voor de bdp positie tussen verschillende cih's, dus als e.e.a. van verschillende motoren gebruikt is , zou dit een probleem kunnen zijn :vertag



Kijk daar zit et em dan in, had er al wel aan gedacht of er verschil zat in de krukaspoelie's, das toch zo dus.



Het is wel pingelen wat ie doet, zowat over het hele toerengebied.



Zit idd een bij elkaar geraapt spulletje aan, krukaspoelie is van een 2400.
 
origineel gepost door ckad

Als je een motronic 1.5 hebt moet je een drie rijige computer hebben.







is dat zo ?

heb hier 4 computers liggen van een motronic 1.5 en hebben allemaal 2 rijen stekkertjes
 
Motronic 1.5 heeft drie rijen. Motronic 4.1 heeft 2 rijen.



Heb zelf ook een c30ne met motronic 1.5 en die heeft ook 3 rijen en 55 polen.



google maar effe op Motronic 1.5 en je zult het zien.
 
:agentdaar heb je toch zo'n stekkerblokje voor die je erin kan pluggen? je hebt ze van 95 en ook voor 98.
 
Danny,... Ik heb nog wel een krukaspoelie van een C30NE liggen. Dus als je daar belang bij hebt, moet je maar even mailen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven