Prachtige C kadett gekocht! Extra kadett gekocht!

nou schiet t wel lekker op :thumb

ik zal m snel wel langs horen scheuren hoop ik

Het eerste probleem dient zich aan. Het benzinepomprelais doet niet wat ie moet doen. Als ik (vaste) spanning op alles zet, dan gaat hij aan. Als ik daarna het contact omdraai dan gaat hij na 4 seconden uit. Zet ik mijn contact weer uit, dan gaat hij met 4 sec. weer aan :shock: Ik meet dan op de dikke blauw rode, de dunne (die ik eigenlijk moet hebben) doet helemaal niks. Maaaaaar, als ik met een doormeet lampje (je weet wel, zon koperen ding) tussen aarde en de bruine van het relais, dan schakeld hij wel, en de pomp gaat draaien. Ik geef met de laatste meting iets van een aarde door, en daardoor wordt het relais bekrachtigd.

Het meest logische is dat het een aarde probleem is, alleen zitten alle aardes in mijn beleving goed. Ik heb een aarde van het frame naar de accu, een aarde van het frame naar de c20xe. Wat ik wel vreemd vind is dat de c20xe nergens zelf een aarde aansluiting heeft? Klopt dit? Op diverse plekken aarde gemeten, en ik meet overal hetzelfde.



Het kan nog iets anders zijn: In de bouwbeschrijving van mantablog staat: De zwarte 12v contact op de zwarte motronic voedingstekker.

Welke zwarte bedoelen ze, ik heb de geschakelde + op de zwarte gezet die in het motorruim zit, met een enkelpolig (origineel) stekkertje, als ik die los trek dan valt het relais ook uit. Dit lijkt dus goed te zitten.



Voor de rest doet overigens alles het, alleen nog even aan de praat krijgen



Iemand?

Misschien een denkfout gemaakt: Als je normaal gesproken het contact aan zet dan geeft het benzinepomprelais toch een puls om het systeem onder druk te zetten? Of is dit niet zo? Ik moet eerlijk zeggen dat ik niet op het contact heb gemeten tijdens het starten, en weet dus ook niet of er dan wel spanning op staat. Aan de ander kant zou het relais grotendeels spanningsloos moeten zijn als het contact uit staat, en nu is dat niet zo.....vreemd.

Het gaat hier btw wel om een motronic 2.8, en ik heb daarom ook geen multistekker, maar een stuk of 4 kleinere. Vandaar dat ik ook niet zeker weet of ik de juiste zwarte gepakt heb, bij de connector van de ecu zitten er nogal wat :sleeping

hoi bij mijn 2.8 hoor ik me relai inschakelen als ik me contact aan zet en als ik hem uit zet gaat ie naar korte tijd uit

er komt 1 constante draad van de ecu uit mijn hoofd rood en een zwarte draad dat is geschakelde pus contact kan nu niet even kijken auto staat even niet in me garage :thumb

Klopt, dat doet de mijne ook, maar het lijkt dat ie het juist andersom doet. Dus relais staat (vanzelf) aan, zet ik het contact aan dan gaat hij uit. Zet ik daarna het contact weer uit, dan gaat hij weer aan.









AAAAAAAHHHHH, ik denk dat ik het weet: Ik heb er een extra relais tussen zitten, en dat zou best wel eens een verbreek- i.p.v. een maak relais kunnen zijn :shock:



Morgen even gluren

als je er nou niet uit komt wil ik wel even langs rijden met die van mij kan je even spieken

Ik ga morgen lekker verder, en ga er van uit dat het goed komt. Ik had een paar dagen emmeren ingeplant om hem aan de praat te krijgen. Stel het lukt morgen, dan ben ik nog snel ook

Maar mocht het niet lukken, dan maak ik graag gebruik van je aanbod :thumbup



[edit] het was inderdaad een verbreek relais, heb een andere gevonden, maar kan het nu niet meer proberen, maakt te veel herie en accu is leeg. Kan haast niet wachten op morgen :wors

zorg je er voor dat je een massa kabel hebt van de motor van het sasie

en volgens ,mij moet de plus van de branstof pomp naar de ecu moet ik even kijken hoe het bij mijne zit

en er moest ook nog een konstante plus naar de motor

Hij doet het!!!! Nadat ik het relais had verwisseld startte ie meteen. Als alles gaat als gepland, dan ga ik vrijdag naar de RDW!!

Doe je toch ff een test rondje, koffie staat klaar hier

als ie nou ook nog een koppelingskabel had en de uitlaat zou aansluiten dan kon dat misschien ja! :jerry



Wat een herrie maakt dat ding joh, nog erger dan mijn dettje toen zonder dempers

@2000 wrote:Hij doet het!!!! Nadat ik het relais had verwisseld startte ie meteen. Als alles gaat als gepland, dan ga ik vrijdag naar de RDW!!



Neem je wel een aankoop bewijs mee naar RDW,anders keuren ze m niet.

Had ik vorige week vrijdag ook!!!!

@remo 07 wrote:@2000 wrote:Hij doet het!!!! Nadat ik het relais had verwisseld startte ie meteen. Als alles gaat als gepland, dan ga ik vrijdag naar de RDW!!



Neem je wel een aankoop bewijs mee naar RDW,anders keuren ze m niet.

Had ik vorige week vrijdag ook!!!!



aankoop bewijs waar van

ok ff -offtopic Ik ben vorige week vrijdag naar het RDW Amsterdam geweest voor de omkeuring

van mn c20let blok,daar werd mij verteld dat ik een aankoop bewijs moet hebben

van de motor,en ook nog een bewijs van sloop van de oude auto of een schorsing bewijs.

Het verschilt veel per RDW wat ze willen!!

dat is bij ons wel anders bij ons willen ze wel weten welke auto het was meer niet

kenis van mij hebben ze niet eens gevraagt welke auto het was

Het aankoopbewijs klopt, een collega van me had het vorige week ook. was geen probleem, zijn maat heeft er 1 geschreven in een stil hoekje. Voor de rest keken ze zowat nergens naar.

dan ga ik er ook ff een regelen,mn baas maakt wel een bonnetje....

Een verklaring zou ook genoeg moeten zijn. Ben je morgen toevallig thuis?