• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Prachtige C kadett gekocht! Extra kadett gekocht!

hoi welke bougie kabels heb jij gebruikt ik heb mijn bobine ook tegen het kachel huis zitten maar kom dan wel wat lengte te kort voor de kabels ik hoorde dat een v6 kabels het zelfde en langer zijn .

ziet er goed uit man :thumb
 
@marcelcoupe wrote:hoi welke bougie kabels heb jij gebruikt ik heb mijn bobine ook tegen het kachel huis zitten maar kom dan wel wat lengte te kort voor de kabels ik hoorde dat een v6 kabels het zelfde en langer zijn .

ziet er goed uit man :thumb

V6 kabels passen (enigzins). De rubberen aansluiting in het kleppendeksel past niet perfect, maar voor de rest werkt het wel. Ik heb de langste vervangen voor een langere, en alle kabels 1 plaats verplaatst. Zo win je 3x een paar cm.

En jouw 16v is minstens zo mooi :thumbup
 
Ja en nee. Hij gaat als de brandweer, maar valt wel nog in de begrenzing rond de 5200 toeren. Ben nog steeds zoekende naar nokkenas sensor.
 
vandaag onder me werk 2000 gespot in zijn groene c kadett rond 12 uur in beverwijk



GroteFoto-TLWEWZWM.jpg
 
@marcelcoupe wrote:je kan ook nergens ongezien rijden :D

Dat is zeker zo, ik wil 'm wel is door trekken (oid) maar krijg er wel is commentaar op. En ontkennen heeft meestal geen zin. :angel

Misschien over een paar jaar als ie een andere kleur heeft, maar ben bang dat dat niet gaat helpen :D
 
Ok TOP!!!dan maken we t NOG gezelliger.....

Ben nu druk bezig met de ascona om m af te krijgen voor sevenum.

Maar ga zeker heen!(weekend) :thumb
 
dan kom ik zeker even spieken, ben er zelf ok het hele weekend, ( met mn cleane astra g ),

en ben nog bezig met een c20xe kompressor in a manta.
 
Nog even door je project heen zitten bladeren, mooi spul hoor! Wat voor ontsteking heb je er nou op zitten, is dit een DIS blok? (bedoel origineel, want tuurlijk zit er DIS op...)



Zag ook wat minder moois trouwens:

scaled.php




viewtopic.php?p=1827584#p1827584



@wim-v6 wrote:Ik hoop overigens niet dat je zo'n Cold-Ax accu erin hebt.



Deze gaan vaak binnen een jaar zuur lekken door de overloop.



heb hierdoor al 3x een accu bak moeten repareren van een corsa-B (typen na 1997).



willem



Kan uit meerdere slechte ervaringen (gelukkig niet in mijn eigen auto) spreken dat dit inderdaad gebeurt met die accu's! Erg zonde van je chassis als die wegrot door het zuur!!
 
Wist ik niet :shock: Komt een optima yellow in , heb een mannetje, gratis. Ook fijn, wel garantie op de accu, maar niet op de gevolgschade. Was niet eens goedkoop, en de 2e nadat de eerste na 3 maanden stuk ging. Vind het niet erg om veel te betalen, maar wil dan wel een beetje kwaliteit.
 
Ik volg momenteel dit viewtopic.php?f=10&t=168580 topic en ben erg benieuwd of het wat is. Het scheelt minstens de helft, en dat brengt een sper jaren dichterbij :D



En ja, het is een standaard dis blok.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven