24v in een A2 type senator bouwen !

origineel gepost door GSE

Maar goed Noci hoe ver ben je al met je plannen?



Persoonlijk zou ik de AR35 niet willen hebben ivm met het extra werk en die bakken zijn zeker niet beter als de 03/71L van AW.





Ik denk dat je het beste de Monza/Senator 4-gang bak kunt zoeken en die kunt nemen en als je die al hebt ben je heel gemakkelijk en simpel klaar,om die motor aan de gang te krijgen stelt niet veel voor.



Als je um erin hebt hangen dan meld je maar dan leg ik je wel uit hoe je de bedrading moet doen,dat is haast nog minder als ven een L-jetronic systeem...En zeker niet moeilijk,beste kun je wel een handschakel kabelboom nemen een automaat kabelboom gaat ook maar is eens zo dik en bevat allemaal draden en stekker die je niet nodig hebt,maar die kun je ook gebruiken als je niks anders kunt vinden maar ziet niet zo netjes uit of je moet um helemaal gaan strippen,maar das allemaal extra werk wat je kunt voorkomen als je een handschakel kabelboom derbij hebt.





Wat is er aan die bak dan ekstra werk? een kabeltje voor het noodlooplampje trekken? Of de knop voor de kickdown? De bedrading is samen met de motorkabelboom(als je al een automaat 24V hebt). Gewoon kompleet erin hangen. Krijg je echt geen spijt van.

origineel gepost door charlois187

origineel gepost door bettus accu

origineel gepost door charlois187

zijn er eigenlijk bedrijven die een 3.0 24V inbouwen in een A-1 of A-2?

Maar nog het belangrijkste...die ook zorgen voor het blok, bak etc....?

Op welke kosten moet je dan ongeveer rekenen?







ja hoor, die bedrijven zijn er. mijn vader kan em zo inbouwen. en nog belangrijker; ook voor de motor en bak zorgen. zowel automaat als schakel. licht er natuurlijk wel aan wat voor type schakelbak.







Wat zouden de kosten hiervoor ongeveer zijn?

3.0 24 V (wel een goede met een zo'n laag mogelijke kilometerstand) + automatenbak.Ik weet niet wat nou het beste is daar heb ik te weinig verstand van, maar neem aan dat je vader er wel kaas van hebt gegeten :thumbup:wors



pfoee ik weet niet wat het gaat kosten allemaal. zou ik aan me vader moeten vragen. hij heeft er zeker wel kaas van gegeten en heeft ook al een heel aantal keren 24v's ingebouwd, maar dat is wat ik weet alleen in rekord C en commo A en commo B en rekord D....



maargoed, er zit alleen een ander carosserie omheen dus monza en senator moet ook een eitje voor hem zijn...:thumbup

Extra werk bedoel ik mee:

Cardanas aanpassen baksteun maken

kickdown schakelaar plaatsen

winterstand schakelaarplaatsen



En zoals iedereen weet zijn de AR-bakken niet de sterkste die er zijn.



De Aisin bakken zijn in principe gelijk:

4-gang met lock up en sport/econoom stand maar zijn niet door een computer aangestuurt,ieder zijn keus wat ie doet ik ben geen AR bak fan.

Pfffff, die bakken zijn niet sterk, schei toch uit man, ik rij er al 200.000km mee en veel met autotransporter en niet direct de kleinste caravan. Maar ik zal wel weer de uitzondering zijn zeker.

ik voel hier wat verschillen:hmmz:jerry

Nee,





Nog niet gedaan. Maar als mensen echt serieuze plannen hebben om om te bouwen dan kunnen ze me pa een mailtjuh sturen met de vraag naar de prijs...



Dat ga ik zo niet op een forum zeggen, want dan zijn er dan toch weer van die mensen die het op een of andere manier te duur vinden...

origineel gepost door GSE

Extra werk bedoel ik mee:

Cardanas aanpassen baksteun maken

kickdown schakelaar plaatsen

winterstand schakelaarplaatsen



En zoals iedereen weet zijn de AR-bakken niet de sterkste die er zijn.



De Aisin bakken zijn in principe gelijk:

4-gang met lock up en sport/econoom stand maar zijn niet door een computer aangestuurt,ieder zijn keus wat ie doet ik ben geen AR bak fan.

ik heb dan wel een aisan bak met 3/4 gang ( schakelaar naast de pook )

Maar een sport/econoom stand zit er bij mij niet op !

Ja die bedoel ik 4de gang sperren of niet...



En wat betreft duur...

Persoonlijk vind ik voor een nette inbouw dat niet meer als 300/400€ getelt mag worden omdat het niet veel werk is als je weet wat en hoe,maar goed ik ben ook maar een mens en misschien schop ik andere nu voor de schenen,maar zo kijk ik tegen dingen aan.

ja, maar dat is niet inclusief motor:jerry

origineel gepost door noci

Kan iemand mij vertellen waar ik allemaal rekening mee moet houden. Als ik van een 3.0E naar een C3.0SE (24V) ga ombouwen.

Kan ik de automaat bak mee ombouwen van de 24V ( hoor van de ene dat, dat niet gaat en van de andere weer dat het wel gaat !!! )

Wie heeft dit al eens gedaan ??



Ik heb het al eens, en ook wel vaker gedaan, en nog weinig klachten gehoord over de automaatbak.

bak is sterk genoeg en ook wel een genot om mee te rijden.

Enig minpuntje vind ik zelf het schakelmoment van de 4e gang naar de lock-up. Is mijns inziens iets tekort. wanneer je bv vaker met caravan rijdt, kan het zijn dat je bij bepaalde snelheid (bijv 100km/u) in de 4e versneling te vroeg over schakeld, maar in de lock-up weer in een te laag toerental zit. (daarom rij ik dan maar 110)

Maar d'r zijn tal van ECU's waarbij ook een enkele zit met juist schakelmoment.



Wat de ombouw betreft zijn meeste dingen besproken.

Dynamo kan men ook laten zitten, maar dan zul je de chassisbalk iets moeten aanpassen. Je kan dit doen door aan de bovenzijde bij de knik een stuk uitzagen van nog géén 15mm. Vervolgens de zijkant iets naar binnen tikken, dicht lassen en je ziet er nix van.

Persoonlijk vind ik dat beter, i.v.m. spanmechanisme.





Ben, hou nou toch eens op met opscheppen over de duitsers. Zij kunnen hier zelf reclame maken als ze dat willen. Vertel liever iets over je eigen project (ombouw V8, aanpassen stuurhuis).

Mmm wat moet ik over de Holden 304 zeggen:

Motor is deze week op het schip gegaan samen met alles wat ik nodig heb zoals vooras uitlaatflenzen extra pakking set,wat filters,enz enz.



Maar ik heb toch pas tijd in september om um in te bouwen,en als dat blok hier is moet ik toch het 1 en ander bestellen en laten vermaken zoals staart stuk van de bak moet uit de USA komen,radiateur moet ik de aansluitingen van naar L naar R zetten enz.

dat vindt ik ook niet verkeerd ben zeer geïnteresseerd:wors:wors

Mmm Ron zoals ik al schreef der is niks te vertellen want dat duurt nog wel ff...en zo,n andwoord is iets anders als een topic van iemand vol gaan knallen met foto,s van een 24V waarvan je niet weet wat je der mee wil.

-offtopic



dit vind ik pas offtopic, een beetje in een ander topic gaan duscussieren over wat wel en niet in een topic mag:jerry



er is nog wel een plekkie vrij bij het slap geouwehoer gedeelte, waar jullie rustig verder kunnen gaan discussieren...:jerry

on topic dan maar weer...:thumbupking::wors



melvin

Ron nogmaals je bent maar een kindelijke patat,die hier ff een moment wilde uitzoeken om zijn eigen gezeur over Monza wilde goed praten.....dat mij hier een vraag werd gestelt over hoe mijn V8 project verliep en dat ik daarop andwoord gaf is wat anders als een topic toe eigenen met rare foto,s over hoe een 24V blok eruit ziet..........



Sorry dat je zo lang heb moeten wachten voordat ik 4 zinnen ofline ging en je kon toe happen :jerry:jerry

origineel gepost door GSE

Mmm wat moet ik over de Holden 304 zeggen:

Motor is deze week op het schip gegaan samen met alles wat ik nodig heb zoals vooras uitlaatflenzen extra pakking set,wat filters,enz enz.



Maar ik heb toch pas tijd in september om um in te bouwen,en als dat blok hier is moet ik toch het 1 en ander bestellen en laten vermaken zoals staart stuk van de bak moet uit de USA komen,radiateur moet ik de aansluitingen van naar L naar R zetten enz.



Oké Ben, daar houden we je aan, en wachten met spanning af tot September.

En laten we verder elkaar niet te veel afzeiken, dat is meer iets voor het duitse OHF.

Hallo weet hier soms iemand wanneer de ketting van zo'n motor moet vervangen worden?

Ben bij een dealer geweest maar die vervangen hem nooit !

Als ik op een site in duitsland kijk dan zeggen ze bij de eerste modellen 3.0-24V moeten ze vervangen worden de latere niet meer .

Weet iemand vanaf welk motortype/ bouwjaar er sterkere in gegaan zijn?

Of hoe kan je het controleren ?

Vindt het zonde om hem te vervangen als het niet nodig is, maar als die breekt wordt ik pas echt misselijk van die prijzen denk ik !!!

Vanaf bj 90 zijn ze goed dacht ik,BJ staat op het blok in de buurt van je verdeler als ik het goed heb.



Ik zou voor die 300€ extra gewoon ff de ketting wisselen dan weet je zeker dat je 200.000km rust hebt...



Als een ketting knapt ben je veel centjes kwijt als je pech hebt.