• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Hoeveel vermogen kan een z20let aan

B

Barrythefirst

Post weinig
Zelf draai ik met 266pk 428nm en denk dat de volgende stap

gesmede zuigers en drijfstangen moeten worden voor dat

ik hem naar phase 3 gooi(waar hij eigenlijk al klaar voor is)



Wat is jullie mening



hoe ver kan je gaan zonder inwendige versterkingen ?
 
andere tuner, andere computer. Andere afstelling daar zit het verschil in.



En dan ook nog eens een verschil in Custom of gewoon zeggen van je hebt nu 260 pk klaar.



Mag aannemen dat je het custom hebt laten doen met bank?
 
@ Baas J



ik doe het met



EDS intercooler

leh turbo

katvervanger

200cell racekat

high flow aanzuigbuisie

powerpipe

63.5 rvs uitlaat(in dit systeem zit te veel tegendruk moet 76/80mm worden)



@ tijgetje57



Hij is bij EDS op de bank geweest

265.9pk en 428nm met backfire(bougies konden het niet aan)

heb nu NGK iridium IX bougies en probleem opgelost

(dus misschien wel meer dan 265.9pk)
 
origineel gepost door Baas J.

Hmm ik heb ook 400Nm...maar bij 260pk... waar komen die verschillen vandaan?



Ik heb de uitdraai nooit ontvangen , anders hadden we ze naast elkaar kunnen leggen.:(



Parts op de motor ; 2.2 airfilterbox (short route),Dbilas flowpipe,Friedrichs 3" uitlaatsysteem,Dbilas Flowtech,Zleh

turbo,Bosch 470cc inj., Dbilas uitlaatspruitstuk,EDS intercooler en stage III EDS software.
 
origineel gepost door Barrythefirst

@ Baas J



ik doe het met



EDS intercooler

leh turbo

katvervanger

200cell racekat

high flow aanzuigbuisie

powerpipe

63.5 rvs uitlaat(in dit systeem zit te veel tegendruk moet 76/80mm worden)





63.5 te veel tegendruk dat lijkt mij sterk of het moet een slecht gemaakt te uitlaat zijn.
 
Yep de dubbele einddempers en de manier hoe het gedaan is niet goed



Bij EDS kreeg ik ook het advies om het vervangen maar ik spaar nog wel ff

door voor een complete uitlaat met grotere diameter
 
Hey,



300 pk kunnen ze hebben.

Uitlaat probleem ken ik daarom ben ik blijven steken op 280 pk en 424 nm.

Dacht dat me voorpijp 63,5mm was maar bleek 60mm te zijn.



Kreeg bij eds ook te horen dat me uitlaat niet goed was.



Zijn er meerdere die te horen kreeg dat de uitlaat niet deugde ik moest zelfs onder de 5000 toeren blijven.



Nouw is me demper aangepast maar moet me voorpijp nog doen.



Ik rij met:



EDS intercooler

Leh turbo

Leh injectoren

76mm catbacksysteem

Precat vervanger



Standaard airbox ,standaard crosspipe, standaart aanzuigmond.



Dus nog maar dingen aanpassen dan gaat ie naar Klaasen
 
Waarom Klasen



Is EDS niet goed meer (daar kom ik altijd)



Klasen haalt minder vermogen uit een auto met de zelfde specs(dat lees ik op de website dan)
 
origineel gepost door Baas J.

Hmm ik heb ook 400Nm...maar bij 260pk... waar komen die verschillen vandaan?





Ligt aan de afstellen en hoe de waardes gezet wordt.



Zoals bij OPCdriver die rijdt met dbilas uitlaat en inlaat spruitstukken dus grooter dus zijn auto is weer anders afgesteld dan die van jouw en de meinus is weer anders afgesteld de een heeft veel vermogen onderin de ander juist boven in.



Ken ook z20lets die met 300 pk en 500nm rondrijden.



Maar ik durf mijn grafic niet te posten anders had ik het wel gedaan. en voor heen ree ik met 253 pk en 417nm koppel en toen trok die harder dan wat ie nu doet terwijl ik nu bijna 30 pk erbij heb.....
 
origineel gepost door Barrythefirst

Waarom Klasen



Is EDS niet goed meer (daar kom ik altijd)



Klasen haalt minder vermogen uit een auto met de zelfde specs(dat lees ik op de website dan)





Tjah dat denk je maar jah de bank van klaasen is naukeuriger dan die van eds. Heb ergens een keer een test gelezen over de Regal Courtenay EDS mappen en op een geijkte bank en dan heeft je 300 pk z20let opeens geen 300pk maar 285 pk.



Zelfde dus als bij Klaasen alleen Klaasen zegt ook dat je 285 pk krijg en die heb je dan ook.



En ik vind het gewoon leuk om naar andere tuners te gaan om te kijken wat de mogelijk heden zijn.
 
Zetos@ Wanneer ga je naar Klasen?

En wat zal er nu uitkomen?

Dit kan een mooi vergelijk worden waar we wat aan hebben.
 
@OPCdriver : dat zal pas in september worden moet nog 2 meters

plaatsen en me voorpijp moet nog ff gefixt worden. Dan zet ik hem eerst op de bank.

Dan mag stephan ff zijn trucjes doen met de laptop en dan kijken naar het verschil.
 
:hmmz EDS vs Klasen



Maar waar zitten de verschillen ?



Niet alleen in een testbank hoop ik

(anders haal ik 5% van het opgegeven vermogen af en dan heb ik de waarheid toch?)
 
of zet hem een keer op de bank bij VDB Works in Kuinre, die meet ook tegendruk van je uitlaat en alles.



Ze meten meer dan bij EDS ed. Binnenkort gaat mijnes bij hun op de bank.

Gister mijn Suzuki motor laten doen door hun. Stond ervan te kijken hoe ze te werk gaan en hoeveel ze weten omtrent de motoren en autos. Mijn petje af voor hun en zeker niet duur! Hij vertelde ook dat tuners softwarematig iets veranderen met hun testbank waardoor de meting altijd positief uitvalt, zodat de klant denkt dat hij veel vermogen en koppel erbij heb, terwijl in werkelijkheid het niet is.



Als hij daar is geweest laat ik het zeker weten.





Groeten
 
daarom kan het geen kwaad je auto eens op een "onafhankelijke" bank te zetten.

maar als de tuners met de bank of uitdraai gaan liggen kloten gooien ze toch hun eigen ramen in??als ik met alles klaar ben gaat ie op een bank van iemand anders dan v-max..

ff vergelijken...
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven