• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Nieuw lid - nieuwe vectra

B

Blackwidow

Lid
Na jaren met BMW gereden te hebben en de laatste tijd enorm veel kosten gemaakt te hebben, heb ik besloten om over te gaan naar een ander Duits merk. Vorige week trotse eigenaar geworden van een Opel Vectra C, 1ste inschrijving 06/2006 met 89.000km op de teller & 150pk. Het is de comfort-versie en wat een comfort is er ook op deze wagen; parkeersensoren, GPS, CD70 Navi (met mp3 dus), leder, cruisecontrol, overal electrische ruiten, ...! Echt super aangenaam om met deze wagen te rijden.



Doch er is 1 opmerking & ik hoop dat jullie me op weg kunnen helpen. Bij BMW staat de thermostaatpijl altijd netjes in het midden (zonder actuele tempweergave). Bij de Vec zie je de graadverdeling. Bij het rijden schommelt m'n meter nu telkens tussen 85 & 88°C. Is dit normaal? Bij stationair draaien valt ie na het rijden gewoon terug tot 85°C



Ik ben niet van plan om veel aan deze wagen te veranderen, enkel blinderen van achterste ruiten ga ik laten doen. Eerst van plan om te chippen, maar deze motor heeft last van wervelkleppen & EGR (gelezen op dit forum) dus ga er denk ik afblijven.



[img=900x600]http://dplace.be/vectra/P1010347.JPG[/img]

[img=900x600]http://dplace.be/vectra/P1010348.JPG[/img]

[img=900x600]http://dplace.be/vectra/P1010349.JPG[/img]
 
Hoi welkom hier!!!



mooie woage man!!



De motor temperatuur is overigens hartstikke mooi.

Die hoort zo rond de 85 à 90 °C te zijn.



Veel rijplezier in ieder geval!!
 
Welkom hier.



Je kan hem gewoon laten chippen, dit heeft niets te maken met de EGR of wervelkleppen.

Sterker nog als je hem bij EDS laat chippen, dan kan je de EGR uit laten schakelen, en zo ook de vervuiling van je wervelkleppen sterk verminderen.
 
Ook gelezen dat je deze softwarematig kan uitschakelen bij EDS. Maar heeft dit dan geen gevolgen voor de jaarlijkse keuring? Zal mijn uitstoot nog binnen de perken zijn?

Andere (goedkope) oplossing is plaatje tussen EGR plaatsen, maar wederom, wat bij de controle van uitstoot?
 
Nog iets. Dit is een automaat en me laten vertellen dat het riskant is om te chippen voor je versnellingsbak. Je moet een bepaald type versnellingsbak hebben, die het koppel aankan (F40 of zoiets?) Hoe kan ik nagaan welk type versnellingsbak in de wagen zit?
 
Voor je roetmeting heeft het geen nadelige gevolgen.

Het enige wat verhoogd is de uitstoot van NOx en die wordt niet gemeten bij de APK.



Je hebt AF40 versnellingsbak, ook die zouden gewoon 400Nm aan moeten kunnen.



Chippen is natuurlijk nooit bevorderlijk voor de levensduur van je bak en je duo-massa-vliegwiel, maar dat is ieder zijn eigen keuze.
 
Het is ook afhankelijk van je rechtervoet he.



als je maar hard en lomp genoeg door trapt, krijg je je automaat bak ook zonder te chippen kapot hoor ;)
 
Dank je



Neen, de oude BMW is verkocht. Je ziet de reflectie van BMW van de vrouw, die is nog relatief goed en vrouw wil deze (nog) niet wegdoen ;)
 
origineel gepost door Blackwidow

Dank je



Neen, de oude BMW is verkocht. Je ziet de reflectie van BMW van de vrouw, die is nog relatief goed en vrouw wil deze (nog) niet wegdoen ;)



komt nog wel :jerry
 
Ik denk eraan om te chippen bij EDS, net omdat ik dan de EGR kan uitschakelen. Want daar heb ik meeste schrik voor, falen van EGR en wervelkleppen ;) DOCH ik lees dat chippen niet verstandig is wanneer je een roetfilter hebt? :( Ben niet van plan om altijd vol gas te rijden, ik rijd best wel op eco-mode. Maar het is niet veel autostrade, het is twintig km naar m'n werk, maar is secundaire wegen waar max 70 gereden mag worden



Zijn er mensen die gechipped zijn MET roetfilter en al wat km's gebold hebben?
 
origineel gepost door Blackwidow

Nog iets. Dit is een automaat en me laten vertellen dat het riskant is om te chippen voor je versnellingsbak. Je moet een bepaald type versnellingsbak hebben, die het koppel aankan (F40 of zoiets?) Hoe kan ik nagaan welk type versnellingsbak in de wagen zit?



Nou, ik heb dit ook aangekaard, overigens nog niet bij EDS. Ik maak me zorgen over het automatisch schakelen. Ik heb ook een automaat en die schakelt heel soepel over en terug. Nu heb ik me laten vertellen dat als het chippen niet volledig gedaan wordt, het schakelen nogal schokkerig of zelfs elke keer een "dus in je rug" kan opleveren. Daar pas ik toch echt voor.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven