• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

welke bougies X18XE1

Volgens mij zit er op de X18XE1 in de Astra wel een EGR, maar op de X18XE1 in de Vectra niet.

Maar dat staat inderdaad niet in bovenstaande lijst.
 
Volgens mij zit er op de X18XE1 in de Astra wel een EGR, maar op de X18XE1 in de Vectra niet.

Maar dat staat inderdaad niet in bovenstaande lijst.
 
De X18XE is inderdaad een bigblock, waar de x18xe1 een smallblock is, gebaseerd op de 1.4 en 1.6. De Z18XE is vrijwel gelijk aan de X18XE1 op de volgende punten na:

- De Z18XE heeft een elektronische gasklep

- De Z18XE heeft twee lambdasondes, één voor en één na de kat
 
@RISL wrote:De X18XE is inderdaad een bigblock, waar de x18xe1 een smallblock is, gebaseerd op de 1.4 en 1.6. De Z18XE is vrijwel gelijk aan de X18XE1 op de volgende punten na:

- De Z18XE heeft een elektronische gasklep

- De Z18XE heeft twee lambdasondes, één voor en één na de kat

Er zijn wel meer verschillen. Zoo ook de katalysator. Die zit aan het spruitstuk vast.

En de z18xe heeft ook 9 pk meer. Namelijk 125 ipv 116.
 
De X18XE is inderdaad een bigblock, waar de x18xe1 een smallblock is, gebaseerd op de 1.4 en 1.6. De Z18XE is vrijwel gelijk aan de X18XE1 op de volgende punten na:

- De Z18XE heeft een elektronische gasklep

- De Z18XE heeft twee lambdasondes, één voor en één na de kat
 
@RISL wrote:De X18XE is inderdaad een bigblock, waar de x18xe1 een smallblock is, gebaseerd op de 1.4 en 1.6. De Z18XE is vrijwel gelijk aan de X18XE1 op de volgende punten na:

- De Z18XE heeft een elektronische gasklep

- De Z18XE heeft twee lambdasondes, één voor en één na de kat

Er zijn wel meer verschillen. Zoo ook de katalysator. Die zit aan het spruitstuk vast.

En de z18xe heeft ook 9 pk meer. Namelijk 125 ipv 116.
 
Ik wist wel dat ik aangevuld zou worden ;) dat van die kat aan het spruitstuk wist ik niet.

Maar goed, over het verschil tussen de x18xe, x18xe1 en z18xe zijn al vele topics volgeschreven.
 
Deze avond heb ik de bougies gewisseld, zoals verwacht nog de originele van GM die erin zaten.

Ook de aanvoerdarm van het gasklephuis eraf gehaald. Het gasklephuis ziet er nog als nieuw uit. Het gaatje van de carterontluchting ziet er wel niet uit zoals op de hier geposte fotos. Het is merkelijk groter (+- 5mm) en vertakt zich in minstens 2 rubberen slangen via een aluminum (?) verbindingsstuk.

Volgende werkje is de EGR klep checken.
 
Ik wist wel dat ik aangevuld zou worden ;) dat van die kat aan het spruitstuk wist ik niet.

Maar goed, over het verschil tussen de x18xe, x18xe1 en z18xe zijn al vele topics volgeschreven.
 
Deze avond heb ik de bougies gewisseld, zoals verwacht nog de originele van GM die erin zaten.

Ook de aanvoerdarm van het gasklephuis eraf gehaald. Het gasklephuis ziet er nog als nieuw uit. Het gaatje van de carterontluchting ziet er wel niet uit zoals op de hier geposte fotos. Het is merkelijk groter (+- 5mm) en vertakt zich in minstens 2 rubberen slangen via een aluminum (?) verbindingsstuk.

Volgende werkje is de EGR klep checken.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven