• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

C Kadett 1.2 / c20ne 1978

R

rollingstone

Lid
Hallo iederen ik ben Frank en kom uit knegsel ( in de buurt van Eindhoven ) ben 19 jaar en heb een c kadett uit 78 waar ik nu een c20ne aan het in bouwen ben.



dit was hij toen ik hem kocht:

kadett.JPG


hier met andere velgen, zonder sticker, en witte knipperlichten

wit.JPG


wat spul voor de ombouw

ccc.jpg


vvvvv.jpg


Tussenas ingekort

aandrijfas.JPG


het oude 1200 blok

1200.JPG


en hier de gereviseerde c20ne:agent

blok1.JPG


blok2.JPG


blok3.JPG




Halleee
 
Ziet er goed uit Frankie, de achterlichten staan er ook fraai op, :thumb

moet voor de mijne ook maar eens zo'n seje scoren,

maar ze zijn toch wel aan de prijs.

( en wel die ene gele bougiekabel vervangen he)
 
Mooi werk, rubbers in de brand steken en ff koffie drinken. Als je dan terugkomt zijn ze mooi eind weg :thumbup :D
 
Ziet er goed uit Frankie, de achterlichten staan er ook fraai op, :thumb

moet voor de mijne ook maar eens zo'n seje scoren,

maar ze zijn toch wel aan de prijs.

( en wel die ene gele bougiekabel vervangen he)
 
Mooi werk, rubbers in de brand steken en ff koffie drinken. Als je dan terugkomt zijn ze mooi eind weg :thumbup :D
 
[rquote=1841209&tid=140443&author=16v kadett c]waarom niet meteen een c20xe of c20let:D[/rquote]

di is ook leuk en heb het blok een heel de zooi voor een super prijsje kunnen komen
 
[rquote=1841209&tid=140443&author=16v kadett c]waarom niet meteen een c20xe of c20let:D[/rquote]

di is ook leuk en heb het blok een heel de zooi voor een super prijsje kunnen komen
 
hier nog een foto van het blok met wat aanbouwdeeltjes erop

blok4.JPG


en hier un vraagje over de koppeling dit is een koppeling van een c20ne

koppeling2.JPG


en hij moet hierop

koppeling1.JPG


maar dat past dus niet want die tandjes van de koppelings plaat komen niet over een met de tandjes in de versnellingsbak

dus wie weet er welke koppeling ik moet hebben? misschien de zelfde als die 16v gebruiken?





en hier nog een aan het kutten met de vooras, hoe krijg ik in godsnaam die bouten los waar het rooien pijltje bij staat?

die bouten zitten wel zoooo BRUUT vast he. heeft iemand daar een handig heidje voor?

vooras.JPG




Groetuh
 
hier nog een foto van het blok met wat aanbouwdeeltjes erop

blok4.JPG


en hier un vraagje over de koppeling dit is een koppeling van een c20ne

koppeling2.JPG


en hij moet hierop

koppeling1.JPG


maar dat past dus niet want die tandjes van de koppelings plaat komen niet over een met de tandjes in de versnellingsbak

dus wie weet er welke koppeling ik moet hebben? misschien de zelfde als die 16v gebruiken?





en hier nog een aan het kutten met de vooras, hoe krijg ik in godsnaam die bouten los waar het rooien pijltje bij staat?

die bouten zitten wel zoooo BRUUT vast he. heeft iemand daar een handig heidje voor?

vooras.JPG




Groetuh
 
Zit met locktite vast,



Tenminste bij mij wel , warm maken met de verfstripper doet wonderen.



Voorzichtig masseren af en toe in spuiten met WD40 en dan weer warm maken.



Uiteindelijk moet hij los gaan, Sleutelmaat was dacht ik 15 let daar wel goed op is een



aparte bout :) Suc6, ( zat er ook al mee te kloten )
 
Zit met locktite vast,



Tenminste bij mij wel , warm maken met de verfstripper doet wonderen.



Voorzichtig masseren af en toe in spuiten met WD40 en dan weer warm maken.



Uiteindelijk moet hij los gaan, Sleutelmaat was dacht ik 15 let daar wel goed op is een



aparte bout :) Suc6, ( zat er ook al mee te kloten )
 
Ziet er netjes uit hoor! Gaat helemaal goed komen! Je moet een 9" koppeling hebben en ik geloof dat een E Rekord 2.2 of een 1.8s die had.
 
Ziet er netjes uit hoor! Gaat helemaal goed komen! Je moet een 9" koppeling hebben en ik geloof dat een E Rekord 2.2 of een 1.8s die had.
 
die bouten van de vooras had ik losgekregen door ze eerst in te spuiten met kruip olie, ff laten staan en dan een dopsleutel 15 goed op de bout geslagen met een hamer, vervolgens met een dikke buis over de dopsleutel losgetrokken.

maar het is een net kadettje wat je daar hebt ,wees er maar zuinig op;)
 
die bouten van de vooras had ik losgekregen door ze eerst in te spuiten met kruip olie, ff laten staan en dan een dopsleutel 15 goed op de bout geslagen met een hamer, vervolgens met een dikke buis over de dopsleutel losgetrokken.

maar het is een net kadettje wat je daar hebt ,wees er maar zuinig op;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven