• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

probleem opel astra 1.7cdti help !!

A

arnoldd

Lid
hallo



heb hier een opel astra 2005 type h staan met het probleem als volgt



als auto koud is klappert er iets heel hard onder de motor kap als hij warm is is het probleem over



als iemand hier meer over weet graag reactie

waterpomp is vervangen reden was omdat ie lekte

voor vernieuwe maakte hij ook al deze herrie na reperatie

ook

multie riem vervangen en geleider rol en dat mocht ook niet baten



dynamo is vorig jaar vervangen omdat die gewoon kapot was ?
 
volgens mij hebben deze motoren een distributieketting???

Hier kan het klapperen wel vandaan komen.

Stel dat het dat is, laat het dan meteen na kijken, anders is een hoop motorschade het gevolg.....
 
volgens mij hebben deze motoren een distributieketting???

Hier kan het klapperen wel vandaan komen.

Stel dat het dat is, laat het dan meteen na kijken, anders is een hoop motorschade het gevolg.....
 
Née, deze hebben een riem.



Maar laat eens naar je multieriem spanrol kijken!

Als de veer in de spanner kapot of slap is gaat hij klapperen.



anders zou ik het ook niet zo gauw weten
 
Née, deze hebben een riem.



Maar laat eens naar je multieriem spanrol kijken!

Als de veer in de spanner kapot of slap is gaat hij klapperen.



anders zou ik het ook niet zo gauw weten
 
Toevallig onderlaatst ook een dergelijk probleem, alleen dan bij een Zafira B 1.7 CDTi. Na onderzoek bleek het inderdeed de spanrol van de multisnaar te zijn.



En deze motoren hebben inderdaad een distributieriem, geen ketting dus;)
 
Toevallig onderlaatst ook een dergelijk probleem, alleen dan bij een Zafira B 1.7 CDTi. Na onderzoek bleek het inderdeed de spanrol van de multisnaar te zijn.



En deze motoren hebben inderdaad een distributieriem, geen ketting dus;)
 
hallo



het is inderdaad een astra h 2005

heb v snaar vervangen

gelijder rol ook al alleen spanrol nog niet

kan het geklapperd echt zo hard zijn als het de spanner is

maar als hij warm is is het over ??
 
hallo



het is inderdaad een astra h 2005

heb v snaar vervangen

gelijder rol ook al alleen spanrol nog niet

kan het geklapperd echt zo hard zijn als het de spanner is

maar als hij warm is is het over ??
 
Mijn Astra h 1,7cdti heeft Nu bijna 190.000km gelopen



en ik laat bij de volgende beurt uit voorzorg de multiriemspanner en looprol vervangen.
 
Mijn Astra h 1,7cdti heeft Nu bijna 190.000km gelopen



en ik laat bij de volgende beurt uit voorzorg de multiriemspanner en looprol vervangen.
 
Ja want het materiaal van de spanner werkt ook



stel je voor als de spanner koud is dan heeft hij de speling zodat hij gaat klapperen

en als de motor warm kan de speling afnemen omdat het materiaal uitzet.

Het hoeft maar een klein beetje zijn maar het maakt net het verschil.



Een nieuwe spanner kost bij de Opel dealer 163€ ex btw



succes ermee.
 
Ja want het materiaal van de spanner werkt ook



stel je voor als de spanner koud is dan heeft hij de speling zodat hij gaat klapperen

en als de motor warm kan de speling afnemen omdat het materiaal uitzet.

Het hoeft maar een klein beetje zijn maar het maakt net het verschil.



Een nieuwe spanner kost bij de Opel dealer 163€ ex btw



succes ermee.
 
maar dan heb ikk nog een vraag over dynamo

als hij koud is doe ik een metalen pijp op de dynamo en dat hoor je het echt hard op de dynamo kan dat niet wat zijn of is het toch echt de spanner ?
 
maar dan heb ikk nog een vraag over dynamo

als hij koud is doe ik een metalen pijp op de dynamo en dat hoor je het echt hard op de dynamo kan dat niet wat zijn of is het toch echt de spanner ?
 
Dat is even lastig om precies te achterhalen waar het geluid vandaan komt

dit omdat het huis waar de multiriemspanner in zit praktisch aan de dynamo grenst.



Was het een nieuwe dynamo of een gereviseerde?

Het kan namelijk ook nog zo zijn dat je vacuum pomp achterop dynamo kapot is.



Gr

stefan
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven