• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Corsa start niet!!! Help Help Help

Weet 100% zeker dat t een c14nz is want dat staat ingeslagen op de rand bij de kop, deze motor heb ik gekocht met de originele kabelboom, want die zat er wel bij



De nieuwe motor is trouwens een singlepoint



Denk eigelijk wel dat t startonderbreking is want er gaat wel stroom in de ecu (2 dikke rooien) maar hij geeft bezine pomp en onsteking geen stroom, de benzine pomp doet t wel want als ik t relais verwijder en dan doorverbind met draadje draait ie wel, relais is ook niet stuk want heb m doorgemeten



Zuchtttttt
 
N c14nz met startonderbreker nog nooit gezien dus lijkt me sterk dat zoiets zou zijn.

Denk eerder aan n bobine die nie werkt of n ander defect in je ontsteking.



Nie lullig bedoelt, maar wat doe je met je oude multi point injectie?

als je die nog hebt tenminste, want heb anders wel interesse. Gr's
 
N c14nz met startonderbreker nog nooit gezien dus lijkt me sterk dat zoiets zou zijn.

Denk eerder aan n bobine die nie werkt of n ander defect in je ontsteking.



Nie lullig bedoelt, maar wat doe je met je oude multi point injectie?

als je die nog hebt tenminste, want heb anders wel interesse. Gr's
 
Als je mij kan helpen mag je m hebben haha



Maar t is niet alleen de onsteking die niet werkt he ook de brandstofpomp doet t niet, lijkt me toch wel dat t iets met elkaar te maken heeft

En trouwens meet helemaal geen stroom bij mijn bobine
 
Als je mij kan helpen mag je m hebben haha



Maar t is niet alleen de onsteking die niet werkt he ook de brandstofpomp doet t niet, lijkt me toch wel dat t iets met elkaar te maken heeft

En trouwens meet helemaal geen stroom bij mijn bobine
 
Kan nooit veel zijn, heb t zelf ook ooit gehad, is alleen al heeeeel lang geleden dusm oet echt ff hard denke wa dat t ook alweer was.

tis in iedergeval echt maar n klein kut ding wa nie klopt zeg maar.

Gr's
 
Kan nooit veel zijn, heb t zelf ook ooit gehad, is alleen al heeeeel lang geleden dusm oet echt ff hard denke wa dat t ook alweer was.

tis in iedergeval echt maar n klein kut ding wa nie klopt zeg maar.

Gr's
 
zou zowiezo ff brandstof relai vervangen want die willen nog wel s ooit kapot gaan.

Zit er trouwens een ring met n kabel om je contactslot ( startonderbreker )

zoja moet je je oude sleutel erbij houden en nog n keer proberen.

Zit die er nie dan moet die t gewoon doen, en is mischien je ecu wel

kapot. Weet nie waar je ergens woont? Maar alst nie te ver weg is voor mij

wil ik best wel n keer langs komen.

Gr's
 
zou zowiezo ff brandstof relai vervangen want die willen nog wel s ooit kapot gaan.

Zit er trouwens een ring met n kabel om je contactslot ( startonderbreker )

zoja moet je je oude sleutel erbij houden en nog n keer proberen.

Zit die er nie dan moet die t gewoon doen, en is mischien je ecu wel

kapot. Weet nie waar je ergens woont? Maar alst nie te ver weg is voor mij

wil ik best wel n keer langs komen.

Gr's
 
zit geen ring om t contactslot de sleutel is ook gewoon zo n platte sleutel, heb ook andere ecu's geprobeert, nu net ander brandstof relais geprobeert maakt allemaal niks uit
 
zit geen ring om t contactslot de sleutel is ook gewoon zo n platte sleutel, heb ook andere ecu's geprobeert, nu net ander brandstof relais geprobeert maakt allemaal niks uit
 

Laden…

www.mijnalbum.nl



Laden…

www.mijnalbum.nl





Laden…

www.mijnalbum.nl



Heb echter nog 1 stekkertje die ik niet thuis kan brengen zie fotos hierboven



T stekkertje ziet u tussen olievuldop en koelvloeistof vuldop in en gaat met redelijk dunne zwarte kabel de kabelboom weer in
 

Laden…

www.mijnalbum.nl



Laden…

www.mijnalbum.nl





Laden…

www.mijnalbum.nl



Heb echter nog 1 stekkertje die ik niet thuis kan brengen zie fotos hierboven



T stekkertje ziet u tussen olievuldop en koelvloeistof vuldop in en gaat met redelijk dunne zwarte kabel de kabelboom weer in
 
pomp krijgt wel gewoon stroom, als je de auto op contact zet en als je m start?

bobine krijgt stroom, als je auto op contact zet en als je m start?

rotor en verdeler kap zijn goed net als de bougies en de kabels?

Motor gaat wel gewoon rond als je m start?

Geen rare tikkende geluiden uit de motorruimte als auto op contact staat en van het contact af?
 
pomp krijgt wel gewoon stroom, als je de auto op contact zet en als je m start?

bobine krijgt stroom, als je auto op contact zet en als je m start?

rotor en verdeler kap zijn goed net als de bougies en de kabels?

Motor gaat wel gewoon rond als je m start?

Geen rare tikkende geluiden uit de motorruimte als auto op contact staat en van het contact af?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven