• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opel diesel...goed of net als vroeger.....

Is geen filmpje ;) is een slide-show van 1 foto ;)

Maar verder staat of valt alles inderdaad met onderhoud :)



Ik vraag me af wat de Astra G 2.2 DTR (2004) gaat doen :) Die heeft in ruim anderhalf jaar tijd ook een ton gedraaid. Alleen een keertje gare gloeistift gehad volgens mij. Daardoor was het starten wat lastiger toen het koud werd. En ook nog een keertje een airco foutmelding, maar dat had te maken met te weinig vulling geloof ik (3 tientjes om te fixen).

Verder ook tot op heden geen problemen.



M'n pa wil trouwens nog best wel eens stevig doortrekken, maar hij rijd het ding wel altijd netjes warm voordat hij dat doet.
 
de buurman van mijn ouders hebben een astra G station uit '99 en daar is al het éém en ander mee gebeurt qua reparaties.



het volgende probleem met die auto is het volgende:



het verbruik van een diesel 1.9 dth (geloof ik) is normaal gesproken ongeveer 1:19/20 maar de laatste tijd na het plaatsen van de winterbanden is het verbruik drastisch omhoog gegaan.

De dealer beweerde dat het door de winterbanden kwam en adviseerde de zomerbanden er weer onder te plaatsen.



dat dus gedaan is het verbruik er niet minder om geworden dus daar ligt het niet aan.



Ik praat nu over een verbruik van 1:11/12 (ja nog steeds dezelfde diesel)



brandstofpomp is al een keer vervangen en it weekend gaan de verstuivers eruit om na te laten kijken.



nu mijn vraag:



wat kan het nog meer zijn buiten de verstuivers??



dit is dus weer een reden dat mijn pa geen diesel van opel wil omdat de buurman ook alleen maar problemen heeft.



de astra gaat binnenkort misschien ook weg als het probleem niet opgelost kan worden.



gr.Paul
 
de buurman van mijn ouders hebben een astra G station uit '99 en daar is al het éém en ander mee gebeurt qua reparaties.



het volgende probleem met die auto is het volgende:



het verbruik van een diesel 1.9 dth (geloof ik) is normaal gesproken ongeveer 1:19/20 maar de laatste tijd na het plaatsen van de winterbanden is het verbruik drastisch omhoog gegaan.

De dealer beweerde dat het door de winterbanden kwam en adviseerde de zomerbanden er weer onder te plaatsen.



dat dus gedaan is het verbruik er niet minder om geworden dus daar ligt het niet aan.



Ik praat nu over een verbruik van 1:11/12 (ja nog steeds dezelfde diesel)



brandstofpomp is al een keer vervangen en it weekend gaan de verstuivers eruit om na te laten kijken.



nu mijn vraag:



wat kan het nog meer zijn buiten de verstuivers??



dit is dus weer een reden dat mijn pa geen diesel van opel wil omdat de buurman ook alleen maar problemen heeft.



de astra gaat binnenkort misschien ook weg als het probleem niet opgelost kan worden.



gr.Paul
 
Uhm, die diesels hebben energieklasse E, die zijn niet bepaald zuinig hoor.

1:20 is echt wel met een fluwelen voetje.

In de stad 1:12 is doodnormaal, snelweg 1:16 a 1:17.



Verder, is de DPF (Diesel Particle Filter) al eens schoongemaakt? Via geforceerde regeneratie via het systeem of door de filter fysiek schoon te maken?

Als de filter vol blijft zitten, is dat negatief voor het verbruik namelijk, en is een redelijk bekend fenomeen.
 
Uhm, die diesels hebben energieklasse E, die zijn niet bepaald zuinig hoor.

1:20 is echt wel met een fluwelen voetje.

In de stad 1:12 is doodnormaal, snelweg 1:16 a 1:17.



Verder, is de DPF (Diesel Particle Filter) al eens schoongemaakt? Via geforceerde regeneratie via het systeem of door de filter fysiek schoon te maken?

Als de filter vol blijft zitten, is dat negatief voor het verbruik namelijk, en is een redelijk bekend fenomeen.
 
normaal gesproken reed de astra ongeveer bij normaal gebruik 1:18 en nu ineens bij hetzelfde gebruik 1:11 dus is er iets niet in de haak.



De buurman heeft alle papieren om als monteur an het werk te kunnen en heeft ook wel in garages gewerkt maar hij komt hier ff niet meer uit.



Ik weet niet of hij dat filter al een keer schoongemaakt heeft maar ik zal het morgen even vragen (alle beetjes helpen).



ik laat wel even weten hoe dit afloopt
 
normaal gesproken reed de astra ongeveer bij normaal gebruik 1:18 en nu ineens bij hetzelfde gebruik 1:11 dus is er iets niet in de haak.



De buurman heeft alle papieren om als monteur an het werk te kunnen en heeft ook wel in garages gewerkt maar hij komt hier ff niet meer uit.



Ik weet niet of hij dat filter al een keer schoongemaakt heeft maar ik zal het morgen even vragen (alle beetjes helpen).



ik laat wel even weten hoe dit afloopt
 
[rquote=1900065&tid=143481&author=vectra208v]normaal gesproken reed de astra ongeveer bij normaal gebruik 1:18 en nu ineens bij hetzelfde gebruik 1:11 dus is er iets niet in de haak.



De buurman heeft alle papieren om als monteur an het werk te kunnen en heeft ook wel in garages gewerkt maar hij komt hier ff niet meer uit.



Ik weet niet of hij dat filter al een keer schoongemaakt heeft maar ik zal het morgen even vragen (alle beetjes helpen).



ik laat wel even weten hoe dit afloopt







[/rquote]



Als je een Opcom hebt, kan je het vast ook zelf wel forceren.

En dan daar na even naar het andere eind van nederland karren zodat de boel goed heet gestookt wordt.



Zeker als er nu alleen korte ritjes mee gemaakt worden, zeg maar minder als 50km per keer, dan wil dat wel helpen.
 
[rquote=1900065&tid=143481&author=vectra208v]normaal gesproken reed de astra ongeveer bij normaal gebruik 1:18 en nu ineens bij hetzelfde gebruik 1:11 dus is er iets niet in de haak.



De buurman heeft alle papieren om als monteur an het werk te kunnen en heeft ook wel in garages gewerkt maar hij komt hier ff niet meer uit.



Ik weet niet of hij dat filter al een keer schoongemaakt heeft maar ik zal het morgen even vragen (alle beetjes helpen).



ik laat wel even weten hoe dit afloopt







[/rquote]



Als je een Opcom hebt, kan je het vast ook zelf wel forceren.

En dan daar na even naar het andere eind van nederland karren zodat de boel goed heet gestookt wordt.



Zeker als er nu alleen korte ritjes mee gemaakt worden, zeg maar minder als 50km per keer, dan wil dat wel helpen.
 
Heeft ie uberhaupt wel een roetfilter, de 1.9 diesels zijn er met of zonder roetfilter.



als deze verstopt zit gaat de auto veel verbruiken.







Ook de EGR kan vast zitten door vervuiling (bij 1 op 18 rijdt je heel rustig en krijg de boel niet de gelegenheid om goed warm te worden, en kol de boel dicht!!)



Komt veel voor, zeker in Fileland nr1 nederland..



Willem
 
Heeft ie uberhaupt wel een roetfilter, de 1.9 diesels zijn er met of zonder roetfilter.



als deze verstopt zit gaat de auto veel verbruiken.







Ook de EGR kan vast zitten door vervuiling (bij 1 op 18 rijdt je heel rustig en krijg de boel niet de gelegenheid om goed warm te worden, en kol de boel dicht!!)



Komt veel voor, zeker in Fileland nr1 nederland..



Willem
 
hij rijd wel redelijk veel km's (Marum -leeuwarden (luchtmacht basis) en het nodige privé. dus km's maak ie genoeg.



We wachten even af wat eruit de verstuiver test komt.
 
hij rijd wel redelijk veel km's (Marum -leeuwarden (luchtmacht basis) en het nodige privé. dus km's maak ie genoeg.



We wachten even af wat eruit de verstuiver test komt.
 
[rquote=1900074&tid=143481&author=wim-v6]Heeft ie uberhaupt wel een roetfilter, de 1.9 diesels zijn er met of zonder roetfilter.



als deze verstopt zit gaat de auto veel verbruiken.







Ook de EGR kan vast zitten door vervuiling (bij 1 op 18 rijdt je heel rustig en krijg de boel niet de gelegenheid om goed warm te worden, en kol de boel dicht!!)



Komt veel voor, zeker in Fileland nr1 nederland..



Willem

[/rquote]



bedankt willem, zal het navragen
 
[rquote=1900074&tid=143481&author=wim-v6]Heeft ie uberhaupt wel een roetfilter, de 1.9 diesels zijn er met of zonder roetfilter.



als deze verstopt zit gaat de auto veel verbruiken.







Ook de EGR kan vast zitten door vervuiling (bij 1 op 18 rijdt je heel rustig en krijg de boel niet de gelegenheid om goed warm te worden, en kol de boel dicht!!)



Komt veel voor, zeker in Fileland nr1 nederland..



Willem

[/rquote]



bedankt willem, zal het navragen
 
vraagje; net ( van de week) mijn astra g station 2004 diesel 2.o dth automaat op de 200.000 gezet, maar de laatste tijd gaat hij steeds meer 'roken" bij gas geven.

bij 150 de egr vervangen, en op 180 de gloeistiften

het verbruik is de laatste 10.000 omhoog gegaan van 1/16 naar 1/14

zijn het de verstuivers "versleten"? of??

en verstuivers vervangen, kan je dat zelf?

wat kost het?



ik ga regelmatig naar duitsland, 450km enkele rit dus "schoon / los rijden" gebeurt regelmatig.
 
vraagje; net ( van de week) mijn astra g station 2004 diesel 2.o dth automaat op de 200.000 gezet, maar de laatste tijd gaat hij steeds meer 'roken" bij gas geven.

bij 150 de egr vervangen, en op 180 de gloeistiften

het verbruik is de laatste 10.000 omhoog gegaan van 1/16 naar 1/14

zijn het de verstuivers "versleten"? of??

en verstuivers vervangen, kan je dat zelf?

wat kost het?



ik ga regelmatig naar duitsland, 450km enkele rit dus "schoon / los rijden" gebeurt regelmatig.
 
Je kan ook je complete inlaat even reinigen, incl de EGR etc.



Verstuivers slijten ook, maar vind ik bij 2ton al wel wat vroeg.

En een diesel mag best een beetje zwarte rook uitstoten als je ineens volgas geeft.



Als ik met mijn omega 2.5dti (bmw blok) een tijdje rustig rij en dan ineens flink gas geeft komt er ook een pluim rook uit.

Ik vind dat niet storend.

Heb een nieuwe vectra B 2.2dti gehad en die rookte vanaf nieuw af aan al flinke zwarte pluimen.
 
Je kan ook je complete inlaat even reinigen, incl de EGR etc.



Verstuivers slijten ook, maar vind ik bij 2ton al wel wat vroeg.

En een diesel mag best een beetje zwarte rook uitstoten als je ineens volgas geeft.



Als ik met mijn omega 2.5dti (bmw blok) een tijdje rustig rij en dan ineens flink gas geeft komt er ook een pluim rook uit.

Ik vind dat niet storend.

Heb een nieuwe vectra B 2.2dti gehad en die rookte vanaf nieuw af aan al flinke zwarte pluimen.
 
@ elrenegado;( en de rest natuurlijk) bedankt alvast voor dit antwoord , maar ook bij "gewoon" rustig gas geven doet hij al "pluimen" .

dat een automaat sneller pluimt bij optrekken is bekend en logisch, maar de auto heeft het nog nooit zo erg

gedaan, zelf bij een beetje helling zonder (extra) gas bijgeven doet hij het ook.



vraag; in hoeverre komt hij ermee door de apk? dat is pas oktober, maar toch.....

(ik ken de truuk met max 3 % benzine bijmengen), dus dat doe ik dan ook....



en dat reinigen; hoe doe je dat? zijn er nog van die handboeken te koop?



bij voorbaat dank alvast maat weer.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven