-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Astra F '97 Centrale vergrendeling
- Topic starter tug3506
- Startdatum
Ik zal het zo eens gaan proberen met 2 draden vanaf de accu naar de 2 aangesloten (groene en blauwe) en kijken wat er gebeurt.
Maar hoe zou de CV motor ooit iets goed kunnen hebben aangestuurd als ik nu met een extra draad vanaf de accu zou moeten proberen? Wat de V heeft een tijdje 'gewerkt'
Als ik in het begin de zekering eruit haalde en vervolgens weer terug deed kon ik de deuren weer open maken. Dat was in de winter dus toen had ik zoiets van ik wacht wel op beter weer (en er hoefde toen toch nooit iemand mee te rijden) maar daar heb ik nu wel spijt van...
@tiesto-nl; nee, dat is het kenteken niet ben wel benieuwd wat daar dan mee is?
Maar hoe zou de CV motor ooit iets goed kunnen hebben aangestuurd als ik nu met een extra draad vanaf de accu zou moeten proberen? Wat de V heeft een tijdje 'gewerkt'
Als ik in het begin de zekering eruit haalde en vervolgens weer terug deed kon ik de deuren weer open maken. Dat was in de winter dus toen had ik zoiets van ik wacht wel op beter weer (en er hoefde toen toch nooit iemand mee te rijden) maar daar heb ik nu wel spijt van...
@tiesto-nl; nee, dat is het kenteken niet ben wel benieuwd wat daar dan mee is?
Ik zal het zo eens gaan proberen met 2 draden vanaf de accu naar de 2 aangesloten (groene en blauwe) en kijken wat er gebeurt.
Maar hoe zou de CV motor ooit iets goed kunnen hebben aangestuurd als ik nu met een extra draad vanaf de accu zou moeten proberen? Wat de V heeft een tijdje 'gewerkt'
Als ik in het begin de zekering eruit haalde en vervolgens weer terug deed kon ik de deuren weer open maken. Dat was in de winter dus toen had ik zoiets van ik wacht wel op beter weer (en er hoefde toen toch nooit iemand mee te rijden) maar daar heb ik nu wel spijt van...
@tiesto-nl; nee, dat is het kenteken niet ben wel benieuwd wat daar dan mee is?
Maar hoe zou de CV motor ooit iets goed kunnen hebben aangestuurd als ik nu met een extra draad vanaf de accu zou moeten proberen? Wat de V heeft een tijdje 'gewerkt'
Als ik in het begin de zekering eruit haalde en vervolgens weer terug deed kon ik de deuren weer open maken. Dat was in de winter dus toen had ik zoiets van ik wacht wel op beter weer (en er hoefde toen toch nooit iemand mee te rijden) maar daar heb ik nu wel spijt van...
@tiesto-nl; nee, dat is het kenteken niet ben wel benieuwd wat daar dan mee is?
Ik zeg efef naar de sloop, bekabeling uit een deur slopen. En die bij jou erin bouwen. Maak 't origineel!
Verder had je de kiekert al vervangen of bekeken? Vaak is er vocht bij gekomen, en zijn de contacten ervan groen uitgeslagen.
De kiekert zit achter je ECU montage in de stijl verstopt. Achter de bekleding dus.
Verder had je de kiekert al vervangen of bekeken? Vaak is er vocht bij gekomen, en zijn de contacten ervan groen uitgeslagen.
De kiekert zit achter je ECU montage in de stijl verstopt. Achter de bekleding dus.
Ik zeg efef naar de sloop, bekabeling uit een deur slopen. En die bij jou erin bouwen. Maak 't origineel!
Verder had je de kiekert al vervangen of bekeken? Vaak is er vocht bij gekomen, en zijn de contacten ervan groen uitgeslagen.
De kiekert zit achter je ECU montage in de stijl verstopt. Achter de bekleding dus.
Verder had je de kiekert al vervangen of bekeken? Vaak is er vocht bij gekomen, en zijn de contacten ervan groen uitgeslagen.
De kiekert zit achter je ECU montage in de stijl verstopt. Achter de bekleding dus.
ik wil kijken wat die wel en niet doet.
krijgt de cv wel of geen besturing.
stel dat die nu wel open gaat moeten we weer ergens anders aan gaan denken.
ik snap namelijk niet dat alles werkt terwijl er zoveel draden niet aangesloten zijn.
maar als je hem van safelock af hebt kun je in iedergeval weer mensen mee nemen.
groetjes jurrian
krijgt de cv wel of geen besturing.
stel dat die nu wel open gaat moeten we weer ergens anders aan gaan denken.
ik snap namelijk niet dat alles werkt terwijl er zoveel draden niet aangesloten zijn.
maar als je hem van safelock af hebt kun je in iedergeval weer mensen mee nemen.
groetjes jurrian
ik wil kijken wat die wel en niet doet.
krijgt de cv wel of geen besturing.
stel dat die nu wel open gaat moeten we weer ergens anders aan gaan denken.
ik snap namelijk niet dat alles werkt terwijl er zoveel draden niet aangesloten zijn.
maar als je hem van safelock af hebt kun je in iedergeval weer mensen mee nemen.
groetjes jurrian
krijgt de cv wel of geen besturing.
stel dat die nu wel open gaat moeten we weer ergens anders aan gaan denken.
ik snap namelijk niet dat alles werkt terwijl er zoveel draden niet aangesloten zijn.
maar als je hem van safelock af hebt kun je in iedergeval weer mensen mee nemen.
groetjes jurrian
[rquote=1885298&tid=143894&author=tug3506]@tiesto-nl; nee, dat is het kenteken niet ben wel benieuwd wat daar dan mee is?[/rquote]
nou daar is niet zoveel mee. maar was mijn vorige auto ook een astra f sedan en had ook een probleem met de CV. vloog iedere x de zekering eruit. had gekunt dat je die toevallig had gekocht
groeten
nou daar is niet zoveel mee. maar was mijn vorige auto ook een astra f sedan en had ook een probleem met de CV. vloog iedere x de zekering eruit. had gekunt dat je die toevallig had gekocht
groeten
[rquote=1885298&tid=143894&author=tug3506]@tiesto-nl; nee, dat is het kenteken niet ben wel benieuwd wat daar dan mee is?[/rquote]
nou daar is niet zoveel mee. maar was mijn vorige auto ook een astra f sedan en had ook een probleem met de CV. vloog iedere x de zekering eruit. had gekunt dat je die toevallig had gekocht
groeten
nou daar is niet zoveel mee. maar was mijn vorige auto ook een astra f sedan en had ook een probleem met de CV. vloog iedere x de zekering eruit. had gekunt dat je die toevallig had gekocht
groeten
Vandaag weer druk bezig geweest. Op de mirco switch op de deur voor het activeren van de safe lock heeft 3 draden (1 COM, NO en NC) en loopt in de originele bedrading uit de deur.
De draden aangesloten op de CV actuator hebben we losgehaald en op zowel de + en - aangesloten maar hierbij gebeurde er niks.
Als ik de draden van de CV actuator los haal veranderd er niks, als ik de micro switch op het slot indruk hoor ik nog steeds de andere deuren blokkeren.
Hier een schema: http://img7.imageshack.us/i/deur.jpg/
Omdat dit het probleem niet oploste heb ik ook de kiekert opgezocht, hier kan ik eigenlijk niks aan zien. Wel zit er iets op de print dat rammelt. (Foto's: http://img690.imageshack.us/g/foto0249h.jpg/ )
Is er een manier om de kiekert te testen?
De draden aangesloten op de CV actuator hebben we losgehaald en op zowel de + en - aangesloten maar hierbij gebeurde er niks.
Als ik de draden van de CV actuator los haal veranderd er niks, als ik de micro switch op het slot indruk hoor ik nog steeds de andere deuren blokkeren.
Hier een schema: http://img7.imageshack.us/i/deur.jpg/
Omdat dit het probleem niet oploste heb ik ook de kiekert opgezocht, hier kan ik eigenlijk niks aan zien. Wel zit er iets op de print dat rammelt. (Foto's: http://img690.imageshack.us/g/foto0249h.jpg/ )
Is er een manier om de kiekert te testen?
Vandaag weer druk bezig geweest. Op de mirco switch op de deur voor het activeren van de safe lock heeft 3 draden (1 COM, NO en NC) en loopt in de originele bedrading uit de deur.
De draden aangesloten op de CV actuator hebben we losgehaald en op zowel de + en - aangesloten maar hierbij gebeurde er niks.
Als ik de draden van de CV actuator los haal veranderd er niks, als ik de micro switch op het slot indruk hoor ik nog steeds de andere deuren blokkeren.
Hier een schema: http://img7.imageshack.us/i/deur.jpg/
Omdat dit het probleem niet oploste heb ik ook de kiekert opgezocht, hier kan ik eigenlijk niks aan zien. Wel zit er iets op de print dat rammelt. (Foto's: http://img690.imageshack.us/g/foto0249h.jpg/ )
Is er een manier om de kiekert te testen?
De draden aangesloten op de CV actuator hebben we losgehaald en op zowel de + en - aangesloten maar hierbij gebeurde er niks.
Als ik de draden van de CV actuator los haal veranderd er niks, als ik de micro switch op het slot indruk hoor ik nog steeds de andere deuren blokkeren.
Hier een schema: http://img7.imageshack.us/i/deur.jpg/
Omdat dit het probleem niet oploste heb ik ook de kiekert opgezocht, hier kan ik eigenlijk niks aan zien. Wel zit er iets op de print dat rammelt. (Foto's: http://img690.imageshack.us/g/foto0249h.jpg/ )
Is er een manier om de kiekert te testen?
[rquote=1887758&tid=143894&author=JHR]heb bij mij op de sloop met zelf los halen 5 euro betaald en kon er wel 10 of wel meer krijgen.[/rquote]
Was vandaag in Tilburg langs de sloop gegaan, nr1 had ze niet meer (niet het goede type) daar kreeg ik nog wel een adres waar 2 aderen sloop bedrijven zaten maar die waren al dicht toen ik er kwam. Dus morgen nog eens proberen.
Was vandaag in Tilburg langs de sloop gegaan, nr1 had ze niet meer (niet het goede type) daar kreeg ik nog wel een adres waar 2 aderen sloop bedrijven zaten maar die waren al dicht toen ik er kwam. Dus morgen nog eens proberen.