Inhouden/haperen/stotteren C20xe

Bobine heb ik al vervangen, is goed. BDP Sensor moet ik nog maar even bekijken.



Het gebeurd bij elk toerental, vooral bij vol gas.

De gasklep heb ik compleet gecontroleerd, en schoongemaakt. Zelfde geld voor de stappenmotor.



De injectoren moet ik ook maar controleren dan.



Maar eerst het volgende; Er is bij de grote beurt een katalysator onder gekomen. I.v.m. de CO véél te hoog. Deze gaat er gauw weer onder uit, kan dit 't totale probleem betekenen?



Mvg,

Wouter.

[rquote=1892914&tid=144573&author=modfreak]

wellicht is de gasklep pot slecht.

[/rquote]



Is alleen mij M2.8 een pot, bij M2.5 is het een simpele schakelaar....

[rquote=1892914&tid=144573&author=modfreak]

wellicht is de gasklep pot slecht.

[/rquote]



Is alleen mij M2.8 een pot, bij M2.5 is het een simpele schakelaar....

De katalysator is er onder uit, deze is eventueel te koop.

Stuk meer vermogen, maar nog steeds niet vloeiend!



Kan het dan toch nog aan de brandstofpomp liggen?

De katalysator is er onder uit, deze is eventueel te koop.

Stuk meer vermogen, maar nog steeds niet vloeiend!



Kan het dan toch nog aan de brandstofpomp liggen?

heb t ook gehad, zowel met een XE als een LET



de oplossing:



men rent heel gauw naar de dealer en haalt daar een setje orriginele bougie's

heb t ook gehad, zowel met een XE als een LET



de oplossing:



men rent heel gauw naar de dealer en haalt daar een setje orriginele bougie's

Mijne loopt als een zonnetje met Bosch FR56 Super 4 bougies.

Mijne loopt als een zonnetje met Bosch FR56 Super 4 bougies.

Maar ik heb de NGK BKR 6 EK, met dubbele elektrode.

Ik nam aan dat deze wel goed waren..



Van het weekend zal ik even kijken of ik bij de Opel-Dealer nog andere bougies tevoorschijn kan halen.



Het kan dus niets te maken hebben met de benzinepomp?

Maar ik heb de NGK BKR 6 EK, met dubbele elektrode.

Ik nam aan dat deze wel goed waren..



Van het weekend zal ik even kijken of ik bij de Opel-Dealer nog andere bougies tevoorschijn kan halen.



Het kan dus niets te maken hebben met de benzinepomp?

nja,

na een beurt slecht lopen, zou ik toch echt eerst andere bougies erin knallen

nja,

na een beurt slecht lopen, zou ik toch echt eerst andere bougies erin knallen

Even 'n update;



Brandstofpomp is 't weekend overleden.

Een nieuwe komt er aan, kijken of daarna alle problemen weer zijn opgelost en er weer een lekker snel Corsa'tje staat.



Bedankt in ieder geval voor alle reacties! :thumbup

Even 'n update;



Brandstofpomp is 't weekend overleden.

Een nieuwe komt er aan, kijken of daarna alle problemen weer zijn opgelost en er weer een lekker snel Corsa'tje staat.



Bedankt in ieder geval voor alle reacties! :thumbup

N.a.v. SW16v;



Met de nieuwe brandstofpomp is het probleem compleet opgelost. Het contact bleek niet al te best te zijn, en de pomp raakte ook aan vervanging toe.



Nieuwe draadjes trekken en 'n brandstofpomp resulteert in een weer keurig lopende C20xe.

king:

N.a.v. SW16v;



Met de nieuwe brandstofpomp is het probleem compleet opgelost. Het contact bleek niet al te best te zijn, en de pomp raakte ook aan vervanging toe.



Nieuwe draadjes trekken en 'n brandstofpomp resulteert in een weer keurig lopende C20xe.

king:

Ik heb mijn corsa al ruim 7 weken stilstaan met hetzelfde probleem ongeveer. Alleen heb ik denk ik toch een ander probleem eraan.

Ik heb de bobine, bougies, kabels, filters, vonkversterkergevalletje ( klein vierkant kastje rechtsvoor naast verdelerkap ) allemaal al vervangen. Nog steeds niet lopen.

Wat we wel bereikt hebben is dat hij weer vonkt. Dat deed de mijne op een gegeven moment ook niet meer.

Het probleem wat er nu speelt is dit >> De cilinders lopen letterlijk vol met benzine en er komt gewoon geen fatsoendelijke ontsteking. Deze morgen nog maar eens gekeken na dat hij droog was om te zien of hij toch aanwou, maar nee. Alleen maar benzine in de cilkinders. Monteur heeft ook gewoon geen idee wat het nu nog kan zijn. Alles zou het moeten doen, alles is doorgemeten en wat kapot zou kunnen zijn is vervangen door nieuwe danwel niet onderdelen van andere gsi's.

Wat me wel opviel is dat ik 2 gele kabels uit mijn dash rechts voor zie komen die samen met nog wat andere kabels naar mijn computer gaan. De kabel die helemaal geel is zit vast aan een bruine met nog wat andere in een kroonsteentje, maar die andere gele kabel met een zwarte lijn erin hangt los. Hij is niet geknipt, dus je ziet dat die ergens op moet. Iemand enig idee op welke kabel deze zou moeten samenkomen ?

Ik ben echt ten einde raad en sta gewoon op het punt om hem of naar de sloop te brengen of hem in onderdelen te verkopen.



Ik hoop op nuttige reacties om mijn corsa'tje weer aan het rijden te krijgen.



Alvast bedankt, Tim.

Ik heb mijn corsa al ruim 7 weken stilstaan met hetzelfde probleem ongeveer. Alleen heb ik denk ik toch een ander probleem eraan.

Ik heb de bobine, bougies, kabels, filters, vonkversterkergevalletje ( klein vierkant kastje rechtsvoor naast verdelerkap ) allemaal al vervangen. Nog steeds niet lopen.

Wat we wel bereikt hebben is dat hij weer vonkt. Dat deed de mijne op een gegeven moment ook niet meer.

Het probleem wat er nu speelt is dit >> De cilinders lopen letterlijk vol met benzine en er komt gewoon geen fatsoendelijke ontsteking. Deze morgen nog maar eens gekeken na dat hij droog was om te zien of hij toch aanwou, maar nee. Alleen maar benzine in de cilkinders. Monteur heeft ook gewoon geen idee wat het nu nog kan zijn. Alles zou het moeten doen, alles is doorgemeten en wat kapot zou kunnen zijn is vervangen door nieuwe danwel niet onderdelen van andere gsi's.

Wat me wel opviel is dat ik 2 gele kabels uit mijn dash rechts voor zie komen die samen met nog wat andere kabels naar mijn computer gaan. De kabel die helemaal geel is zit vast aan een bruine met nog wat andere in een kroonsteentje, maar die andere gele kabel met een zwarte lijn erin hangt los. Hij is niet geknipt, dus je ziet dat die ergens op moet. Iemand enig idee op welke kabel deze zou moeten samenkomen ?

Ik ben echt ten einde raad en sta gewoon op het punt om hem of naar de sloop te brengen of hem in onderdelen te verkopen.



Ik hoop op nuttige reacties om mijn corsa'tje weer aan het rijden te krijgen.



Alvast bedankt, Tim.

Ben blij voor je Wouter! :thumbup Heb ook gezeik gehad met de massa van mijn pomp en het relais, en dan loopt hij inderdaad al gauw niet lekker...



Hey Tim, het is wel een C20XE die erin ligt heh?



Ziet er dus naar uit dat de injectoren dan continu open gestuurd worden. Dit is een bedradings dingetje waarschijnlijk.



Heb je een stroomkringschema/vraagbaak? Zo kun je eenvoudig draadkleuren opzoeken en meten of de boel goed is.